2024年1-7月全球動(dòng)力電池裝車量約為434.4GWh,同比增長(zhǎng)22.4%,其中,中國(guó)電池企業(yè)全球市場(chǎng)份額突破65%。

2024年1-7月全球動(dòng)力電池裝車量排名

9月4日,韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Researc公布全球動(dòng)力電池裝車量最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,2024年1-7月全球動(dòng)力電池裝車量約為434.4GWh,同比增長(zhǎng)22.4%,增速基本與上半年保持一致,其在企業(yè)排名方面,除了中國(guó)電池公司億緯鋰能和國(guó)軒高科排名互換位置之外,其余TOP10公司排名均與上半年一致。

中國(guó)電池企業(yè)全球市場(chǎng)份額突破65%

具體來(lái)看,中企方面,進(jìn)入2024年1-7月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10陣營(yíng)的依舊是寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國(guó)軒高科、欣旺達(dá),6家公司裝車量總計(jì)283.5GWh,市場(chǎng)份額達(dá)65.3%,與去年同期62%的市場(chǎng)份額相比,進(jìn)一步提升。

電池網(wǎng)注意到,6家中國(guó)電池公司裝車量均實(shí)現(xiàn)了同比兩位數(shù)增長(zhǎng),其中欣旺達(dá)增速在TOP10公司中最高,達(dá)64.1%。

2024年1-7月全球動(dòng)力電池裝車量排名

1-7月,寧德時(shí)代繼續(xù)保持全球第一的位置,裝車量高達(dá)163.3GWh,同比增長(zhǎng)29.9%。值得一提的是,1-7月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10公司中,除了寧德時(shí)代與比亞迪,其他8家公司裝車量總計(jì)為162.3Wh,寧德時(shí)代繼續(xù)以一敵八。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群近日表示,今年,動(dòng)力電池行業(yè)必須邁進(jìn)“高標(biāo)準(zhǔn)”發(fā)展階段。對(duì)此,曾毓群提出四點(diǎn)建議,分別聚焦高安全、高可靠、高性能、高價(jià)值。

除了新能源車用動(dòng)力電池領(lǐng)域,寧德時(shí)代還聚焦電動(dòng)船舶以及電動(dòng)飛機(jī)等領(lǐng)域動(dòng)力電池應(yīng)用持續(xù)發(fā)力。

其中,在電船領(lǐng)域,截至8月底,國(guó)內(nèi)各類水域中,已有約700艘電動(dòng)船舶搭載了寧德時(shí)代電池。電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域前景無(wú)比廣闊。去年,寧德時(shí)代已成功試飛4噸級(jí)民用電動(dòng)飛機(jī)。今年底,搭載寧德時(shí)代電池的eVTOL有望首次飛行。

比亞迪1-7月的動(dòng)力電池裝車量排名全球第二,裝車量達(dá)69.9GWh,同比增長(zhǎng)23.4%,市場(chǎng)份額為16.1%。

據(jù)比亞迪發(fā)布的最新數(shù)據(jù),8月,比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為18.846GWh,2024年累計(jì)裝機(jī)總量約為107.920GWh。

其余上榜的四家中國(guó)公司中,1-7月,中創(chuàng)新航排名全球第五,裝車量達(dá)20.4GWh,同比增長(zhǎng)26.9%,市場(chǎng)份額為4.7%;億緯鋰能排名全球第八,裝車量達(dá)11.2GWh,同比增長(zhǎng)44.1%,市場(chǎng)份額為2.6%;國(guó)軒高科排名全球第九,裝車量達(dá)9.6GWh,同比增長(zhǎng)17.6%,市場(chǎng)份額為2.2%;欣旺達(dá)排名全球第十,裝車量達(dá)9.1GWh,同比增長(zhǎng)64.1%,市場(chǎng)份額為2.1%。

此外,在市場(chǎng)份額方面,除了國(guó)軒高科微降之外,1-7月,其他5家中國(guó)公司均實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)。其中,寧德時(shí)代與比亞迪的市場(chǎng)份額合計(jì)高達(dá)53.7%,市場(chǎng)地位相對(duì)穩(wěn)固。

6家中國(guó)動(dòng)力電池上市公司上半年業(yè)績(jī)匯總

從業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看,上半年,裝車量TOP10中6家中國(guó)電池上市公司營(yíng)收合計(jì)超5427.34億元,平均營(yíng)收約904.56億元,其中寧德時(shí)代、億緯鋰能營(yíng)收同比下降;凈利潤(rùn)合計(jì)401.45億元,平均凈利潤(rùn)約66.91億元,僅億緯鋰能凈利微降,其余均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),其中,欣旺達(dá)凈利同比增長(zhǎng)近九成。

韓系電池公司市場(chǎng)份額與業(yè)績(jī)雙雙下滑

1-7月,韓系三大電池公司LGES、SK On、三星SDI裝車量總計(jì)93.2GWh,去年同期為87.4GWh;市場(chǎng)份額為21.5%,較去年同期下降3.1個(gè)百分點(diǎn)。

LG ES全球排名保持第三位,同比增長(zhǎng)5.2%,裝車量為53.9GWh。

SK排名第四,同比增長(zhǎng)4.5%,裝車量為20.5GWh。

三星SDI在三家公司中增長(zhǎng)率最高,達(dá)13.2%,裝車量為18.8GWh,排名第六。三星SDI預(yù)計(jì),今年第四季度電動(dòng)汽車電池需求將會(huì)復(fù)蘇。

圖片來(lái)源:三星SDI

圖片來(lái)源:三星SDI

就在8月28日,三星SDI與通用汽車簽署協(xié)議,共同在美國(guó)印第安納州建設(shè)電池工廠,將投資2.29萬(wàn)億韓元(換算人民幣122.057億元),初期年產(chǎn)能目標(biāo)為27GWh。

業(yè)績(jī)方面,今年LG ES第二季度業(yè)績(jī)大跌, 營(yíng)收下滑至6.16萬(wàn)億韓元(約合323.4億元人民幣);營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也跌至1953億韓元(約合10.3億元人民幣)。

SK On今年第二季度的銷售額為1.6萬(wàn)億韓元(約合人民幣83.4億元),同比下降56.9%;第二季度的營(yíng)業(yè)虧損達(dá)到4601億韓元(約合人民幣24億元),比去年同期擴(kuò)大了250%。

三星SDI今年第二季度電池部門的銷售額為3.8729萬(wàn)億韓元(約合人民幣203.33億元),同比下降了27%;營(yíng)業(yè)收入下降了46%,至2080億韓元(約合人民幣10.92億元)。

另?yè)?jù)外媒報(bào)道,在今年8月發(fā)生電動(dòng)汽車火災(zāi)事故后,韓國(guó)政府已同意將于10月提前啟動(dòng)電動(dòng)汽車電池認(rèn)證計(jì)劃,要求在韓國(guó)運(yùn)營(yíng)的汽車制造商公開(kāi)電動(dòng)汽車中使用的電池信息。

日本電池公司松下裝車量同比下滑25.4%

松下是唯一一家進(jìn)入全球動(dòng)力電池裝車量TOP10的日本公司,也是TOP10公司中唯一一家裝車量出現(xiàn)下滑的公司,1-7月同比下滑25.4%。

1-7月,松下排名第七位,裝車量為18.8GWh,市場(chǎng)份額為4.3%,與韓國(guó)電池公司三星SDI一致,而在2023年同期,松下的市場(chǎng)份額為7.1%。

SNE Researc分析稱,松下負(fù)增長(zhǎng)或因?yàn)樘厮估目頜odel 3車型,需求下降,隨著松下改進(jìn)型2170和4680電芯,未來(lái)有望快速恢復(fù)以特斯拉為中心的市場(chǎng)份額。

據(jù)多家媒體報(bào)道,在今年8月,松下能源北美公司負(fù)責(zé)人Allan Swan表示,由于公司對(duì)特斯拉和其他美國(guó)公司的供應(yīng)正在減少,松下將2030財(cái)年的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)目標(biāo)下調(diào)了約30%,從200GWh降至150GWh。

此外,松下今年年底前不會(huì)宣布在北美建設(shè)第三座電池廠的消息。

據(jù)悉,松下在內(nèi)華達(dá)州有一家電池工廠,在堪薩斯州的第二家電池工廠已經(jīng)破土動(dòng)工。

業(yè)績(jī)方面,今年第二季度,松下電池制造能源部門的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)受到銷量下降的打擊,同比下降27%,至216億日元(約合10億元人民幣),其日本汽車電池工廠產(chǎn)量也出現(xiàn)下降。

結(jié)語(yǔ):可以看到,我國(guó)電池新能源產(chǎn)業(yè)早已實(shí)現(xiàn)從國(guó)產(chǎn)化到國(guó)際化的轉(zhuǎn)變,不僅僅是新能源汽車與動(dòng)力電池裝車量全球市場(chǎng)份額突破60%,正極、負(fù)極、隔膜、電解液等電池主材出貨量全球占比也超過(guò)70%。但近年來(lái),特別是進(jìn)入2024年以來(lái),國(guó)際經(jīng)濟(jì)政治環(huán)境更加復(fù)雜多變,出口與出海風(fēng)起云涌,風(fēng)口與風(fēng)險(xiǎn)如何洞悉?

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[責(zé)任編輯:林音]

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