圖/金龍汽車

8月29日，金龍汽車（600686）發(fā)布2019年半年度報(bào)告，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入73.17億，同比下降18.96%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)5259.4萬(wàn)，同比下降33.59%；每股收益為0.06元。公司毛利率為11.7%，同比降低0.9個(gè)百分點(diǎn)，凈利率為0.7%，基本維持上年同期水平。報(bào)告期內(nèi)，公司共銷售各型客車26076輛，同比減少9.40%，其中大型客車銷售7954輛，同比減少7.07%；中型客車銷售3630輛，同比減少29.42%；輕型客車銷售14492輛，同比減少3.90%。

金龍汽車主營(yíng)客車產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，擁有金龍聯(lián)合公司、金龍旅行車公司、蘇州金龍公司、金龍車身公司等主要子公司，目前本公司的主要產(chǎn)品包括大、中、輕型客車，主要應(yīng)用于旅游客運(yùn)、公路客運(yùn)、公交客運(yùn)、團(tuán)體運(yùn)輸、校車、專用客車等市場(chǎng)。產(chǎn)品涵蓋4.5米至18米各型客車，除在國(guó)內(nèi)銷售，還銷往全球168個(gè)國(guó)家和地區(qū)。截止2019年6月底，公司共有研發(fā)人員1814人，從業(yè)人員中研發(fā)人員比重達(dá)13.36%。

上半年，在新能源技術(shù)方面，公司完成了6.5米純電動(dòng)公交優(yōu)化升級(jí)及8-10米段新能源公交造型升級(jí)項(xiàng)目；完成8米大考、8.5米公交，11.2米等三款燃料電池車型的研發(fā)與調(diào)試。完成了32位集成熱管理整車控制器完成軟硬件設(shè)計(jì)，底層軟件平臺(tái)化設(shè)計(jì)，樣件可靠性測(cè)試。自主檔位面板控制器已經(jīng)完成軟硬件設(shè)計(jì)，已經(jīng)通過(guò)模擬測(cè)試，準(zhǔn)備進(jìn)行實(shí)車可靠性測(cè)試。原金龍新能源系統(tǒng)、萬(wàn)潤(rùn)系統(tǒng)、綠控系統(tǒng)車型切換為自主新能源系統(tǒng)，已完成切換400余臺(tái)，生產(chǎn)運(yùn)行情況良好。已完成8.5米燃料電池公交XMQ6850AGFCEV（雪人項(xiàng)目）的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作，并于2019年6月獲得工信部第320批公告，完成產(chǎn)品上市。目前首臺(tái)訂單車已交付客戶，成為福建省首輛上路示范運(yùn)行的氫燃料客車。

在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，公司重點(diǎn)完成“阿波龍”無(wú)人駕駛巴士二代開(kāi)發(fā)、五代純電公交產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、8.5米燃料電池公交開(kāi)發(fā)、新能源各系列客車、考斯特新造型及品質(zhì)提升項(xiàng)目及多款國(guó)六車型等研發(fā)，開(kāi)發(fā)的龍威II代旗艦版XMQ6127AY，榮獲2019北京國(guó)際道路運(yùn)輸車輛展“公路客車創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”，開(kāi)發(fā)的智慧城市之光XMQ6125AGBEVL榮獲2019北京國(guó)際道路運(yùn)輸車輛展“新能源客車創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”。針對(duì)沙特、墨西哥等出口區(qū)域，陸續(xù)開(kāi)發(fā)完成對(duì)應(yīng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。2019年規(guī)劃新產(chǎn)品數(shù)量63個(gè)，涵蓋部分2020年市場(chǎng)需求，其中包含新能源產(chǎn)品38個(gè)，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)客車研究已申報(bào)多項(xiàng)發(fā)明專利，研究成果已運(yùn)用于多款產(chǎn)品。完成4.3米無(wú)人駕駛客車的開(kāi)發(fā)及試制，已在上海車展發(fā)布。

在新技術(shù)發(fā)展方面，公司繼續(xù)在“節(jié)能與新能源技術(shù)、汽車電子及智能駕駛網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、安全與輕量化關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵零部件技術(shù)、研發(fā)管理及基礎(chǔ)支撐技術(shù)”5個(gè)領(lǐng)域，圍繞客車低碳化、輕量化、智能化等重點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)研究領(lǐng)域進(jìn)行“燃料電池系統(tǒng)集成能力構(gòu)建、金龍智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)應(yīng)用、線控底盤開(kāi)發(fā)、輪邊電驅(qū)橋開(kāi)發(fā)應(yīng)用”等39項(xiàng)新技術(shù)研發(fā)。完成了自動(dòng)駕駛線控底盤方案的設(shè)計(jì)，并完成了線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)的測(cè)試驗(yàn)證。主動(dòng)安全技術(shù)方面，完成行人AEBS研究，對(duì)感知層攝像頭做了大量驗(yàn)證工作，從感知確信度和算法上做工作，提高感知識(shí)別水平。完成了復(fù)合材料板簧在純電動(dòng)公交車上應(yīng)用研究。

在輕量化技術(shù)方面，公司提升CAE分析技術(shù)，初步建立了整車級(jí)被動(dòng)安全性仿真、NVH性能仿真及操穩(wěn)性平順性仿真分析能力，有效地利用CAE技術(shù)指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。已在12米低地板純電公交、8米純電公交輕量化進(jìn)行應(yīng)用。