新能源汽車 圖片來源：上汽集團(tuán)

8月29日晚間，上汽集團(tuán)（600104）披露了2019年半年度報(bào)告，1-6月公司營業(yè)總收入超過3762.93億元人民幣，相比去年同期的4648.52億人民幣下滑19.05%；歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑27.49%，基本每股收益1.178元，比去年同期的1.625元下滑27.51%。

半年報(bào)顯示，上半年，公司新能源汽車銷售8.2萬輛，同比增長42%；出口及海外銷量達(dá)到14.5萬輛，同比增長11.5%，整車出口繼續(xù)排名全國第一。但從總體看，新增量仍難以抵補(bǔ)銷量主力的過快下滑，同時(shí)受同比高基數(shù)以及國五國六切換的影響，上半年公司實(shí)現(xiàn)整車銷售293.7萬輛，同比下降16.6%；其中，乘用車銷售253.8萬輛，同比下降17.6%，商用車銷售39.9萬輛，同比下降9.6%。

上汽集團(tuán)表示，基于對(duì)全年國內(nèi)市場的預(yù)測，公司力爭全年整車銷售650萬輛左右，對(duì)比而言，去年上汽實(shí)現(xiàn)整車銷售705.2萬輛。

在電動(dòng)化方面，上汽第二代插電混動(dòng)電驅(qū)變速箱完成產(chǎn)品開發(fā)，已開始在產(chǎn)品上搭載應(yīng)用；電動(dòng)車專屬E架構(gòu)及電軸的自主開發(fā)工作加快推進(jìn)。300型大功率燃料電池電堆和系統(tǒng)，在輸出功率、功率密度等關(guān)鍵指標(biāo)方面已接近國際一流水平；400型燃料電池電堆項(xiàng)目也已啟動(dòng)研究。上汽英飛凌已實(shí)現(xiàn)10萬套IGBT模塊下線，芯片真空焊接等核心工藝技術(shù)能力快速提升。

在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，具有“最后一公里”自主泊車功能的榮威Marvel X Pro版實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)發(fā)布，同時(shí)以該項(xiàng)目為載體，上汽智能駕駛決策域控制器i-ECU實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)，高精度電子地圖實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用落地，公司在智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的協(xié)同開發(fā)機(jī)制基本形成。

在共享化方面，環(huán)球車享與車享家進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)營的精細(xì)化管理，完善產(chǎn)品服務(wù)，努力改善經(jīng)營績效。享道出行網(wǎng)約車業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，在上海運(yùn)營以來，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模、效率和用戶體驗(yàn)的全面提升，注冊(cè)用戶已超350萬，投放車輛約4000臺(tái)，日均訂單已突破3萬單。

在國際化方面，上汽印度整車基地建成投產(chǎn)，上汽通用五菱印尼金融公司開業(yè)，上汽埃及合資銷售公司揭牌，上汽安吉物流增加了海外航運(yùn)新運(yùn)力。與此同時(shí)，上汽“海外互聯(lián)網(wǎng)汽車模式”在泰國市場取得初步成功之后，今年又向印度市場加快技術(shù)溢出，名爵印度公司搭載上汽互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)iSMART的首款產(chǎn)品MG Hector于6月底成功上市。