8月11日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月新能源汽車?yán)^續(xù)成為亮點，當(dāng)月產(chǎn)銷繼續(xù)刷新歷史記錄；1-7月累計產(chǎn)銷則已經(jīng)超過國內(nèi)歷年全年的數(shù)量，滲透率也繼續(xù)提升至10%。

就在此前一天，乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，在零售方面，7月新能源車國內(nèi)零售滲透率14.8%；1-7月滲透率10.9%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。其中，7月，自主品牌中的新能源車滲透率高達30.1%，豪華車中的新能源車滲透率8%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.5%。

在批發(fā)方面，7月新能源車廠家批發(fā)滲透率16.3%，1-7月滲透率11.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。其中，7月，自主品牌中的新能源車滲透率28.4%；豪華車中的新能源車滲透率19.3%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.1%。

乘聯(lián)會分析認(rèn)為，目前新能源車企通過多年的用戶培養(yǎng)，正式進入到新能源高速普及階段。新能源車市場仍將全面加速，自主品牌持續(xù)放量，合資新能源新品持續(xù)推出，帶來新能源車同比較大增量。同時，新能源汽車激活新動能拉動制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級，對上下游企業(yè)帶動作用明顯。

電池網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，2005年到2015年，我國新能源汽車滲透率突破1%，用了10年時間；2016年到2019年上半年，我國新能源汽車滲透率從1%快速提升到5%，用了3年多時間；2019年下半年至2020年底，由于補貼退坡疊加疫情等多重因素影響，我國新能源汽車滲透率一直未能突破6%，而今年年初至今，我國新能源汽車滲透率從5%飆升至近15%，用時僅7個月！

在2020年11月2日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

如果持續(xù)保持高增長態(tài)勢，新能源汽車20%滲透率目標(biāo)或?qū)⑻崆皩崿F(xiàn)。

今年以來，業(yè)內(nèi)普遍上調(diào)我國新能源汽車銷量預(yù)期。

今年前7月，我國新能源汽車銷量已達147.8萬輛。中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教預(yù)測，樂觀估計，今年我國新能源車產(chǎn)銷有望達到260-280萬輛。

7月，研究機構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院在北京發(fā)布了《全球新能源汽車市場中長期發(fā)展展望（2030年）》，報告預(yù)測到2025年全球新能源汽車銷量將達到1800萬輛。這一數(shù)字，較該機構(gòu)年初預(yù)測的1640萬輛上調(diào)了10%。

EVTank認(rèn)為，汽車動力電池由于技術(shù)進步而導(dǎo)致的價格大幅度下降以及充換電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善是推動新能源汽車市場快速增長的直接原因。EVTank發(fā)布的《中國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》顯示，汽車用動力鋰電池的價格由2011年的3800元/KWh下降到2020年的578元/KWh，量產(chǎn)電池的能量密度由2011年的80Wh/kg上升到2020年的270Wh/kg。EVTank預(yù)計未來汽車用動力電池成本仍將保持大約年均5%左右的降幅。

在全球市場，新能源車滲透率也在加快。

在歐洲市場，華創(chuàng)證券發(fā)布的研報顯示，7月歐洲九國（德國、英國、法國、瑞典、挪威、意大利、西班牙、芬蘭、葡萄牙）電動車銷量合計13.2萬臺，同比增加42.6%，滲透率達到18%。歐洲車企持續(xù)投入電動化，華創(chuàng)證券預(yù)計2021年歐洲新能源車銷量有望突破220萬輛，2025年有望突破750萬輛。

在美國方面，8月5日，拜登已經(jīng)簽署一項行政命令，要求到2030年美國新車銷售中有50%是新能源汽車，其中包括純電動、插電式混合動力以及燃料電池電動車。而在2020年，美國境內(nèi)售出的混合動力車、插電式混合動力車和電動車共約76.1萬輛，不到汽車銷售總量的0.5%。

業(yè)內(nèi)預(yù)計，在政策的刺激下，美國新能源汽車市場滲透率有望迎來突破式增長。

據(jù)國海證券發(fā)布的研報，2021年中美歐三重共振，美國政策迎拐點，2022年有望持續(xù)爆發(fā)，中歐等核心經(jīng)濟體電動車滲透率已邁過10%，邁向10%→20%→50%，迎來最佳成長周期。