8月8日晚，吉利汽車（0175.HK）披露銷量數(shù)據(jù)，7月，公司共銷售汽車122633輛，同比增長約24%，其中，新能源汽車7月銷量達32030輛，環(huán)比增長約8%，新能源滲透率持續(xù)攀升至26.1%，創(chuàng)歷史新高。

具體來看，吉利品牌7月銷量達83553輛，同比增長約9.8%，其中中國星·高端系列7月銷量達24061輛，環(huán)比增長2.6%。8月5日，吉利品牌全新A級智能SUV博越L發(fā)布，將用來擴充吉利在新能源化、新智能化的市場布局。

領克品牌7月銷量達15007輛，環(huán)比增長約13.7%。據(jù)悉，7月，領克旗下高端智能電混SUV——領克01 EM-F正式上市，新車是搭載領克智能電混Lynk E-Motive技術的首款油電混動車型。

幾何品牌7月銷量達13633輛，環(huán)比增長超12%；1-7月累計銷量達68114輛，同比增長262.6%。

極氪品牌7月累計交付5022臺，環(huán)比增長16.7%，再創(chuàng)單月交付新高，累計交付已達30039臺。此外，7月，極氪001大定訂單再次突破10000+輛。

睿藍品牌7月交付量達5418輛，環(huán)比增長約10%。據(jù)悉，睿藍汽車與山西汽運集團達成2000輛換電車輛采購戰(zhàn)略合作協(xié)議，換電車型均具備60秒極速換電能力，能有效提升營運效率。

7月21日，吉利集團董事長李書福在世界動力電池大會上表示，吉利集團正在開發(fā)可以支撐用戶更長里程需求的電池包，快充時間可以縮短到15分鐘。同時，通過入股合資、自研自產(chǎn)等方式，吉利正圍繞電池技術創(chuàng)新、電池材料、充換電運營、光伏綠電、回收利用等領域，與電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，形成生態(tài)化布局，全面推進智能電動化轉型。

電池網(wǎng)注意到，就在8月1日，吉利桐廬動力電池項目正式開工，該項目將在桐廬經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設年產(chǎn)能12GWh的動力電池項目，項目規(guī)劃總占地面積約450畝，計劃打造以動力電池產(chǎn)業(yè)為核心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。此外，5月份，由孚能科技（688567）與吉利科技集團合資共建的重慶涪陵12GWh動力電池項目迎來開工，該項目屬孚能科技與吉利科技集團合資公司馳航新能源（重慶）有限公司所有，位于重慶市涪陵高新區(qū)，占地面積約480畝，規(guī)劃建筑面積約31萬平方米，主要從事動力電池電芯、模組、PACK的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

據(jù)吉利集團此前發(fā)布的可持續(xù)發(fā)展報告顯示，吉利汽車承諾到2025年單車全生命周期碳排放減少25%以上（以2020年為基準年），到2045年實現(xiàn)碳中和；沃爾沃汽車計劃2025年每輛車平均生命周期內(nèi)的碳排放量降低40%（以2018年為基準年），2030年成為100%純電車企，2040年實現(xiàn)全鏈路氣候中和；優(yōu)行科技2023年實現(xiàn)運營碳中和，2035年實現(xiàn)全部出行訂單凈零排放；極星將于2030年推出氣候中和的汽車產(chǎn)品，消除供應鏈和生產(chǎn)過程中直至車輛壽命結束的所有碳排放，2040年實現(xiàn)氣候中和。

此外，到2025年，吉利集團計劃市場占有率位居中國品牌第一，銷量達到365萬輛（含極氪汽車），其中智能電動汽車占比超過30%。極氪汽車到2025年在高端電動汽車市場占有率居全球前三，銷量達到65萬輛。