圖片來源：SK創(chuàng)新

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，SK創(chuàng)新8月4日表示，公司在3日舉行的董事會(huì)會(huì)議上決定，將于10月1日成立“SK電池”和“SKE&P”（暫定名）兩家全資控股獨(dú)立法人，深耕電池和石油開發(fā)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升企業(yè)價(jià)值。

據(jù)悉，新成立的SK電池將主要負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車用中大型電池、電池租用服務(wù)（BaaS）和能源儲(chǔ)存系統(tǒng)（ESS）等業(yè)務(wù)，SKE&P則將負(fù)責(zé)石油開發(fā)生產(chǎn)和勘探項(xiàng)目、碳捕捉和儲(chǔ)存（CCS）業(yè)務(wù)。

公開資料顯示，自1991年起，SK創(chuàng)新就率先研發(fā)出了適用于中大型新能源車型的動(dòng)力電池，并從2010年開始在全球范圍內(nèi)開展其電池業(yè)務(wù)。

在產(chǎn)能方面，SK創(chuàng)新在美國(guó)、匈牙利、中國(guó)和韓國(guó)設(shè)有電池生產(chǎn)基地，目前電池年產(chǎn)能約為40GWh。近期，SK創(chuàng)新還大幅上調(diào)了產(chǎn)能目標(biāo)：爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)2023年85GWh、2025年200GWh、2030年500GWh以上的目標(biāo)。

電池網(wǎng)注意到，5月21日，福特汽車宣布，公司與SK創(chuàng)新宣布雙方已簽署了合資備忘錄，擬共同在美國(guó)組建名為“BlueOvalSK”合資公司并在本地生產(chǎn)電芯和電池組。BlueOvalSK計(jì)劃將于2025年左右實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，每年生產(chǎn)共計(jì)約60GWh的電芯和電池組，并有產(chǎn)能擴(kuò)展的可能性。

根據(jù)SK創(chuàng)新海外工廠建設(shè)規(guī)劃，其匈牙利第二工廠計(jì)劃2022年Q1投運(yùn)，第三工廠將于今年Q3開始施工，2024年Q3開始投運(yùn)；中國(guó)鹽城工廠和惠州工廠于今年Q1投運(yùn)；美國(guó)第一工廠將于2022年Q1投運(yùn)，第二工廠將于2023年Q1投運(yùn)。

在業(yè)績(jī)方面，8月3日，SK創(chuàng)新發(fā)布了2021年第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。受益于油價(jià)、石油化工產(chǎn)品價(jià)格的上升和電池銷售業(yè)績(jī)的好轉(zhuǎn)等，SK創(chuàng)新第二季度的銷售額達(dá)到了11.12萬億韓元，同比增加55.91%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到了5065億韓元，較去年同期增加了9628億韓元，轉(zhuǎn)為盈利。

從上半年的業(yè)績(jī)來看，SK創(chuàng)新銷售額從去年同期的18.17萬億韓元增至20.36萬億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從去年同期的2.27萬億韓元虧損轉(zhuǎn)為盈余1.09萬億韓元，也是自2018年以來，SK創(chuàng)新上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)首次突破1萬億韓元。

電池網(wǎng)了解到，在電池業(yè)務(wù)方面，由于銷量的擴(kuò)大，SK創(chuàng)新第二季度電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了6,302億韓元的收入，與2020年同期（3,382億韓元）相比增長(zhǎng)了約86%。繼第一季度的5,236億韓元之后，SK創(chuàng)新電池業(yè)務(wù)連續(xù)兩個(gè)季度超過5,000億韓元。今年上半年，SK創(chuàng)新電池業(yè)務(wù)銷售額也首次在半年度超過了1萬億韓元，達(dá)到了約1.15萬億韓元。

同時(shí)，由于今年開始運(yùn)營(yíng)的中國(guó)鹽城工廠的銷售額增加，SK創(chuàng)新二季度電池業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)虧損減少至979億韓元，比今年一季度減少了約788億韓元。SK創(chuàng)新表示，營(yíng)業(yè)虧損三個(gè)季度以來首次低于1000億韓元，增加了SK創(chuàng)新電池業(yè)務(wù)今年下半年盈利改善的可能性。

此外，由于中國(guó)鋰離子電池隔膜（LiBS）工廠的增設(shè)和銷量增加，SK創(chuàng)新材料業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)414億韓元，比上一季度增加97億韓元。

在競(jìng)爭(zhēng)力方面，據(jù)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年全球電動(dòng)汽車電池的累計(jì)裝機(jī)量為114.1GWh，同比大增153.7%。其中，韓國(guó)電池三巨頭——LG新能源、三星SDI和SK創(chuàng)新上半年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量市占率達(dá)34.9%（較去年同期的34.5%基本持平），分列第二、第五和第六。

具體來看，在今年上半年的全球電動(dòng)汽車電池累計(jì)裝機(jī)量排名中，LG新能源以24.5%的市占率排名全球第二，三星SDI和SK創(chuàng)新各以5.2%的市占率排名第五和第六。

電池網(wǎng)認(rèn)為，SK創(chuàng)新擬分拆電池業(yè)務(wù)，或許是為了該業(yè)務(wù)獨(dú)立IPO做準(zhǔn)備。目前，從LG化學(xué)分拆出來的LG新能源已正式啟動(dòng)上市流程，估值或達(dá)100萬億韓元（約合人民幣5733億元），有望刷新韓國(guó)最大IPO紀(jì)錄。

據(jù)悉，LG新能源6月8日向韓國(guó)交易所申請(qǐng)了有價(jià)證券市場(chǎng)上市預(yù)備審查，預(yù)計(jì)于今年第三季度上市，募資規(guī)?；虺?0萬億韓元（約合人民幣573億元）。