據外媒報道，玻利維亞政府近日表示，該國已與俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）旗下的鈾壹集團（Uranium One Group）和中國中信國安集團（Citic Guoan Group）旗下的青海中信國安科技發(fā)展有限公司簽署了協(xié)議，兩筆交易預計總投資額超過14億美元。

玻利維亞政府方面介紹，中信國安和鈾壹集團將分別投資8.57億美元和5.78億美元，在該國西南部波托西省的烏尤尼鹽沼北部和大帕斯托斯鹽湖投資兩家采用直接提鋰技術（EDL）的碳酸鋰提取工廠。

兩座工廠預計將在未來三個月內開始動工建設，有望于2025年建成投產。

玻利維亞油氣資源和能源部在一份聲明中說，屆時每座工廠的年產能預計可達2.5萬噸碳酸鋰，合計每年可為這個南美國家貢獻5萬噸碳酸鋰的出口量。

玻利維亞油氣資源和能源部長莫利納透露，如果技術許可，中信國安還將考慮增加投資，以設立電池制造廠和可進行技術研究的汽車組裝廠等。

莫利納還表示，與俄羅斯的合作是為了可行性和投資前瞻研究。在鹽沼多次以俄方技術進行的測試顯示，精煉過程中，鋰礦回收利用率超過80%，純度高達99.5%。

玻利維亞總統(tǒng)阿爾塞在簽約儀式上表示，玻利維亞已探明鋰資源儲量位居世界前列，鋰工業(yè)化前景光明。玻利維亞始終堅定致力于推進鋰工業(yè)化進程，感謝中國企業(yè)積極參與。

據美國地質調查局2022年報告的數據顯示，玻利維亞探明的鋰儲量為2100萬噸，但由于缺乏直接提取鋰的技術，以及道路等基礎設施的落后，該國目前沒有工業(yè)生產或商業(yè)上可行的儲量。

玻利維亞有鋰礦資源，俄羅斯有鹽湖提鋰技術，中國是全球最大的新能源汽車產銷市場，綜合來看，此次牽手將是一次多贏合作。

深圳衛(wèi)視《直播港澳臺》特約評論員張思南表示，路透社給出的邏輯鏈：第一，金屬鋰是清潔能源的“白金”；第二，玻利維亞擁有全世界最大規(guī)模的鋰礦資源；因此，第三，中國和俄羅斯聯(lián)手，可能提前鎖定未來電動交通領域的勝利。

從長遠眼光來看，張思南指出，布局全球最大的鋰礦資源，中國要鎖定的不只是未來電動車領域的勝利，還有未來美元作為世界貨幣的地位問題。

這就是為什么中俄要聯(lián)手布局鋰金屬產業(yè)，中俄布局的不僅僅是所謂“電動車領域的勝利”，而是潛在的下一個時代的“大宗交易品”，下一個可以造神世界貨幣的神壇。如果說20世紀屬于化石能源，那么21世紀則屬于新能源。張思南相信，至少目前而言，“全世界最大規(guī)模的鋰礦”聽起來雖然豪邁，但也許還不能改變什么，因為下一個時代可能不會再出現像石油那樣一種單一的大宗交易品，就可以將某種貨幣送上神壇，而是代之以新能源為核心的資源與技術與產業(yè)相結合，誰有效主導了這種結合，誰就可以推動新的世界貨幣誕生。

張思南表示，從這個角度來說，中國聯(lián)手俄羅斯投資玻利維亞的鋰礦資源并不是什么“新”聞，因為在過去十幾年里，中美一直在積極開發(fā)新能源領域。其在之前的評論中講過，以風能發(fā)電量為例，2018年，中美兩國的總和，比所有其他國家加起來還要高出四分之一。張思南稱，我們正在見證的，是以中國為代表的新興國家和以美國為代表的傳統(tǒng)發(fā)達國家，圍繞未來能源乃至未來國際貿易體系核心的較量，鋰礦只是一個開始，相信接下來一定還有更激烈的爭奪。

值得一提的是，今年1月，美國南方司令部司令勞拉·理查森在介紹美國戰(zhàn)略目標時，強調了南美洲的自然資源，還特別提及主要集中在由阿根廷、玻利維亞和智利組成的鋰三角地區(qū)的鋰礦。

同月（1月），玻利維亞國有鋰公司Yacimientos del Litio Bolivianos（YLB）宣布與一家中國財團簽署了一項合作協(xié)議，寧德時代將在該項目第一階段投資超過10億美元，在該國建立兩個鋰提取工廠，每家工廠每年可生產高達2.5萬噸電池級碳酸鋰。

3月23日，玻利維亞總統(tǒng)阿爾塞表示，他計劃與阿根廷、智利和秘魯合作“制定一項政策，以確保四國在主權條件下作為鋰供應商的地位”，并保護該地區(qū)豐厚的鋰資源免受美國干涉。

4月12日，據外媒報道，玻利維亞總統(tǒng)阿爾塞表示，作為將大量“白色金屬”資源產業(yè)化計劃的一部分，該國可能從2026年開始出口鋰電池。

6月19日，據外媒報道，中國電池巨頭寧德時代證實投資14億美元幫助開發(fā)玻利維亞巨大但基本上未開發(fā)的鋰儲量，鞏固了與政府在1月份建立的合作伙伴關系。寧德時代確認將建設兩座鋰廠，用于從該國的烏尤尼（Uyuni）和奧魯羅（Oruro）鹽灘提取礦物。

從最近電池級碳酸鋰走勢來看，價格穩(wěn)定在30萬元/噸左右。

中國銀河證券研報表示，至暗時刻已過，新能源終端需求好轉、鋰電產業(yè)鏈去庫完成，下半年鋰行業(yè)供需結構邊際改善，鋰價企穩(wěn)反彈下鋰礦公司有望迎來估值修復。2023年二季度國內新能源汽車終端需求回暖，鋰電產業(yè)鏈基本完成去庫存，材料廠開啟原材料補庫，上游鋰行業(yè)需求逐步恢復，度過最為艱難時刻。鋰價在2023年一季度大幅下跌后在2023年二季度強勢反彈。2023年下半年在新能源需求持續(xù)好轉的支撐下鋰行業(yè)供需結構將進一步邊際改善，配合成本支撐鋰價企穩(wěn)。鋰價的穩(wěn)定，有助于市場對于鋰行業(yè)企業(yè)業(yè)績預期的穩(wěn)定。目前鋰礦板塊估值處于歷史極低水平，在鋰價企穩(wěn)反彈與新能源產業(yè)整體景氣回升下，鋰礦企業(yè)有望迎來估值修復的反彈行情。