圖片來源：愛馳汽車

近日，美股教培企業(yè)華夏博雅（CLEU）發(fā)布公告稱，公司已與電動汽車品牌愛馳汽車運(yùn)營公司Aiways Holdings Limited簽訂一份不具有約束力的意向書，以收購Aiways全部已發(fā)行股權(quán)。

根據(jù)意向書的擬議條款，此次收購將對愛馳汽車所有股權(quán)的估值總額為50億美元至60億美元。

不過，華夏博雅同時表示，并無就收購事項與愛馳汽車訂立具有約束力的協(xié)議。雙方目前正在完成各自對對方的盡職調(diào)查，并繼續(xù)就最終協(xié)議的條款進(jìn)行談判。

資料顯示，華夏博雅是一家教培企業(yè)，于2020年5月8日在美國納斯達(dá)克掛牌上市，當(dāng)時IPO募資約800萬美元。公司業(yè)務(wù)規(guī)模較小，2021財年歸屬于母公司普通股股東凈虧損124.99萬美元，營業(yè)收入為390.95萬美元，同比下降22.17%。

愛馳汽車由中國企業(yè)家付強(qiáng)（前沃爾沃中國銷售公司CEO）、谷峰（前上汽集團(tuán)CFO）于2017年創(chuàng)立。公司位于江西上饒的工廠年產(chǎn)能為15萬輛，在上海設(shè)立有研發(fā)中心和設(shè)計中心，并在江蘇常熟和歐洲設(shè)有電池組工廠。在產(chǎn)品方面，公司目前推出U5、U6、U7ion三款車型，但已上市車型僅U5。

“愛馳汽車上市這件事是肯定要做，到時具體細(xì)節(jié)的東西，必要時候會向大家進(jìn)行通報。”早在2021年，付強(qiáng)就曾表示，未來汽車行業(yè)的變化會很大，其中最重要的就是資本的驅(qū)動，拓寬融資渠道是無法回避的。在他看來，“對于造車新勢力來說錢不是萬能的，但沒有錢卻是萬萬不能的。”

目前，歷經(jīng)數(shù)輪融資，愛馳汽車股東包括沙鋼集團(tuán)、浦茵實(shí)業(yè)、中合盛資本、金浦投資、復(fù)翔資本、寧德時代、陳炫霖及東柏集團(tuán)等。

愛馳汽車最近一輪為2022年1月份的C輪數(shù)億美元融資，來自陳炫霖及其所擁有的東柏集團(tuán)。目前，原董事長兼創(chuàng)始人付強(qiáng)任總裁職位，由投資人陳炫霖接任董事長一職，公司CEO變更為曾任蔚來產(chǎn)業(yè)發(fā)展副總裁等職務(wù)的張洋。

據(jù)公開資料顯示，2020年愛馳汽車全年銷量為2600輛，2021年愛馳汽車?yán)塾嬩N量為3011輛，今年上半年累計銷量為1426輛。

值得注意的事，愛馳汽車在海外市場布局較早：2018年10月，愛馳汽車在德國公布海外戰(zhàn)略；2019年，愛馳汽車新車愛馳U5在歐盟上市發(fā)售；自2020年5月愛馳汽車首批車輛出口以來，愛馳U5已先后登陸法國、德國、荷蘭、以色列等15個國家，成為國內(nèi)第一家大批量出口歐盟的造車新勢力。其中，今年上半年，愛馳汽車?yán)塾嫵隹?042臺，已達(dá)成去年全年出口量的62%，海外市場新增克羅地亞、法羅群島、冰島和斯洛文尼亞四個國家，進(jìn)一步覆蓋北歐和南歐市場。

從上述數(shù)據(jù)來看，海外市場已成為愛馳汽車的主攻市場。當(dāng)前，新能源車市競爭日趨激烈，頭部造車新勢力月度交付量已進(jìn)入萬輛級別，愛馳汽車在銷量方面沒有明顯優(yōu)勢，若公司成功赴美IPO，登陸資本市場，將助力公司快速成長。