圖片來源：時代電氣

9月22日晚間，時代電氣（688187）公告，公司控股子公司中車時代半導(dǎo)體擬投資中低壓功率器件產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項目，項目投資總額約111.2億元，其中宜興子項目和株洲子項目投資金額分別約58.3億元和52.9億元。

公告顯示，時代電氣宜興子項目建成達(dá)產(chǎn)后，可新增年產(chǎn)36萬片8英寸中低壓組件基材的生產(chǎn)能力（基建及公共設(shè)施具備72萬片/年的生產(chǎn)能力），產(chǎn)品主要用于新能源汽車領(lǐng)域。

時代電氣株洲子項目建成達(dá)產(chǎn)后，可新增年產(chǎn)36萬片8英寸中低壓組件基材的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源發(fā)電及工控、家電領(lǐng)域。

資料顯示，時代電氣于2021年9月正式登陸科創(chuàng)板，主要從事軌道交通裝備產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售并提供相關(guān)服務(wù)，具有“器件+系統(tǒng)+整機”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品主要包括以軌道交通牽引變流系統(tǒng)為主的軌道交通電氣裝備、軌道工程機械、通信信號系統(tǒng)等。同時，公司還積極布局軌道交通以外的產(chǎn)業(yè)，在功率半導(dǎo)體器件、工業(yè)變流產(chǎn)品、新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)、傳感器件、海工裝備等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)。

其中，在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，時代電氣建有6英寸雙極器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的產(chǎn)業(yè)化基地，擁有芯片、模塊、組件及應(yīng)用的全套自主技術(shù)。公司生產(chǎn)的全系列高可靠性IGBT產(chǎn)品打破了軌道

交通和特高壓輸電核心器件由國外企業(yè)壟斷的局面，目前正在解決我國新能源汽車、新能源發(fā)電裝備的核心器件自主化問題。

時代電氣表示，目前中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，但在中低壓模塊等方面進(jìn)口依賴程度依然較高。以中低壓模塊為代表的關(guān)鍵核心技術(shù)是國之重器，國內(nèi)半導(dǎo)體企業(yè)加大研發(fā)投入、提升關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力以及擴大產(chǎn)能的需求較為迫切。

為搶占市場先機，全球功率半導(dǎo)體廠商已紛紛開始擴產(chǎn)，國際大型半導(dǎo)體廠商在具備既有領(lǐng)先優(yōu)勢前提下，仍在投資建設(shè)功率半導(dǎo)體芯片產(chǎn)線，并不斷加大投入進(jìn)行技術(shù)路線和產(chǎn)品的更新迭代；國內(nèi)半導(dǎo)體廠商也均在投建產(chǎn)線。考慮到新建芯片產(chǎn)線到量產(chǎn)時間跨度將達(dá)30個月，為確保中車時代半導(dǎo)體始終處于行業(yè)前列地位，需提前布局實施芯片產(chǎn)能提升計劃。

據(jù)悉，國內(nèi)外多家汽車廠商及新能源發(fā)電廠商已向時代電氣表達(dá)合作意愿，公司希望利用我國能源轉(zhuǎn)型升級的契機，打造產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。上述項目建成后，將與公司現(xiàn)有生產(chǎn)基地共同形成完善的組件產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)鏈，繼而建成大規(guī)模的電力電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地，產(chǎn)品涵蓋高壓、中低壓芯片及模塊?！　?/p>

同日，時代電氣還公告，中車時代半導(dǎo)體近日通過法雷奧集團(tuán)（Valeo）的系列審查，達(dá)到了其定點要求并獲得了某項目的定點，中車時代半導(dǎo)體將作為法雷奧集團(tuán)某電驅(qū)動系統(tǒng)項目的IGBT模塊正式供應(yīng)商。該電驅(qū)動系統(tǒng)項目將首先搭載在雷諾汽車的某車型上，根據(jù)預(yù)測，以上項目周期為4年，項目從2023年開始量產(chǎn)，總交貨量預(yù)計超過250萬臺。