上汽集團(tuán)高端車(chē)品牌R電動(dòng)車(chē)  上汽集團(tuán)官網(wǎng)資料圖片

2021年，全球新能源汽車(chē)步入高速成長(zhǎng)階段，我國(guó)新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)售目標(biāo)不斷上調(diào)：在去年底，業(yè)內(nèi)普遍地預(yù)計(jì)是不超過(guò)200萬(wàn)輛，目前多家機(jī)構(gòu)及業(yè)內(nèi)人士的預(yù)判是超250萬(wàn)輛。

6月初，花旗發(fā)布研究報(bào)告稱(chēng)，今年我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)售預(yù)期增至252萬(wàn)部（原本178萬(wàn)），而至2025年相信可上升至784萬(wàn)部（原本686萬(wàn)），同時(shí)下調(diào)對(duì)今年傳統(tǒng)燃油車(chē)的銷(xiāo)售預(yù)期。

6月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2021年5月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)。5月，新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)19.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)174.2%，環(huán)比增長(zhǎng)6.7%，呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)測(cè)，今年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量220萬(wàn)輛，整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)或達(dá)250萬(wàn)輛規(guī)模。

6月11日，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，目前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)運(yùn)行情況良好，新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。樂(lè)觀估計(jì)，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到2700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%；其中新能源產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%。

6月12日，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于清教預(yù)測(cè)，今年我國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破220萬(wàn)輛是大概率，樂(lè)觀估計(jì)260-280萬(wàn)輛。

中汽協(xié)6月中旬最新的數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成96.7萬(wàn)輛和95萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2.2倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成81.8萬(wàn)輛和79.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成14.9萬(wàn)輛和15.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1.3倍。

電池網(wǎng)注意到，關(guān)于新能源汽車(chē)遠(yuǎn)期的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，業(yè)內(nèi)相關(guān)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也較為樂(lè)觀：

2月5日，研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2021年）》，白皮書(shū)將2025年全球新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)數(shù)上調(diào)到1640萬(wàn)輛，整體滲透率將超過(guò)20%。

2月22日，理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想在公司內(nèi)部信中稱(chēng)，2030年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)4000萬(wàn)輛左右，占當(dāng)年乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量的60%；我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為2000萬(wàn)輛，乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售占比高于全球水平。

6月13日，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在公開(kāi)發(fā)言中表示，“我國(guó)品牌在技術(shù)層面已全面超越，到2030年，新能源車(chē)在我國(guó)市場(chǎng)占比有望達(dá)到70%”。

對(duì)此，蔚來(lái)創(chuàng)始人兼CEO李斌則更為樂(lè)觀。他認(rèn)為，到2030年，智能電動(dòng)汽車(chē)將占新車(chē)銷(xiāo)量的90%。

新能源車(chē)銷(xiāo)量看多的同時(shí)，與之對(duì)應(yīng)的“三電”則會(huì)持續(xù)一路攀高。近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國(guó)鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2021年）》的數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球鋰離子電池出貨量達(dá)到294.5GWh，其中，中國(guó)市場(chǎng)為158.5GWh。白皮書(shū)稱(chēng)，得益于歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)的超預(yù)期增長(zhǎng)，全球汽車(chē)用動(dòng)力電池（EV Lib）出貨量同比增長(zhǎng)26.4%，達(dá)到158.2GWh，中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)用動(dòng)力電池（EV Lib）出貨量為84.5GWh。白皮書(shū)分析認(rèn)為，存在部分汽車(chē)用動(dòng)力電池（EV Lib）并未在2020年年底實(shí)現(xiàn)裝機(jī)。2020年，全球儲(chǔ)能用鋰離子電池（ESS Lib）出貨量為28.5GWh，同比增長(zhǎng)35.8%?？梢灶A(yù)見(jiàn)，動(dòng)力鋰電池的核心材料：正極材料、負(fù)極材料、電解液、六氟磷酸鋰、VC、隔膜、銅箔、鋁箔、結(jié)構(gòu)件等相應(yīng)需求將大幅提升。

而處于運(yùn)營(yíng)端、消費(fèi)端的充電樁市場(chǎng)同樣將大放異彩。截止到5月底最新的數(shù)據(jù)顯示，在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商運(yùn)行情況方面，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有10家，分別為：特來(lái)電運(yùn)營(yíng)21.9萬(wàn)臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)19.6萬(wàn)臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)19.3萬(wàn)臺(tái)、云快充運(yùn)營(yíng)6.7萬(wàn)臺(tái)、南方電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)4.1萬(wàn)臺(tái)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.7萬(wàn)臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)2萬(wàn)臺(tái)、深圳車(chē)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.6萬(wàn)臺(tái)、萬(wàn)馬愛(ài)充運(yùn)營(yíng)1.6萬(wàn)臺(tái)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.5萬(wàn)臺(tái)。這10家運(yùn)營(yíng)商占總量的91.7%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的8.3%。

結(jié)語(yǔ)：我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)6年位居全球第一，在今年5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，單月滲透率首次超過(guò)了10%。綜合各方因素來(lái)看，隨著“碳達(dá)峰、碳中和”相關(guān)工作持續(xù)快速推進(jìn)，新能源汽車(chē)行業(yè)將維持保持高景氣度。國(guó)務(wù)院辦公廳去年11月印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》指出，到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。目前來(lái)看，提前完成這一規(guī)劃目標(biāo)幾成定局。

“恐怕很多企業(yè)家、企業(yè)沒(méi)有預(yù)料到這波起于2020年底的大行情，導(dǎo)致原材料緊缺、大宗商品上漲、擴(kuò)產(chǎn)能來(lái)不及、新能源車(chē)企蹲點(diǎn)動(dòng)力電池廠家催單，VC、六氟磷酸鋰等一貨難求，碳酸鋰從4萬(wàn)元/噸一路上漲到現(xiàn)在8.5-9萬(wàn)元/噸......機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備且有實(shí)力的人，行情來(lái)的時(shí)候，缺乏資金擴(kuò)產(chǎn)、備料，干著急！如果不是始于去年全球的新冠疫情，2020年全球車(chē)企大佬早已在中國(guó)市場(chǎng)‘殺’得天昏地暗。新能源車(chē)全球性的行情已經(jīng)啟動(dòng)，風(fēng)口上不是所有的‘豬’都會(huì)飛，在控制好風(fēng)險(xiǎn)和擴(kuò)張節(jié)奏的同時(shí)，我們更應(yīng)該瞄準(zhǔn)內(nèi)部管理、品牌塑造、高質(zhì)量發(fā)展，注重供應(yīng)鏈安全、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、股權(quán)聯(lián)合抱團(tuán)?！歼_(dá)峰’、‘碳中和’，這是一場(chǎng)新能源的馬拉松式賽跑，我們要磨礪自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力、護(hù)城河，不斷創(chuàng)新，迭代創(chuàng)新，緊跟趨勢(shì)，以產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、品牌持續(xù)贏得市場(chǎng)?！敝嘘P(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教對(duì)海融網(wǎng)表示。