6月初以來，歐洲市場對電動自行車需求增強，再加上電動工具等市場需求的增長，小動力市場訂單量轉(zhuǎn)好，國內(nèi)出口大幅提高。

小動力，大市場

中信證券研報顯示，歐洲、中國、美國是自行車主要消費市場。歐洲自行車總保有量約2.5億輛，年需求量多年來保持穩(wěn)定，年銷量約為2000萬輛，市場規(guī)模達100億美元。美國每年自行車銷量在1500萬至2000萬輛之間，市場規(guī)模約60億美元。

研究機構(gòu)EVTank發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)小型類鋰離子電池出貨量46.5Gwh，同比增長23.3%，主要原因在于電動工具、電動自行車、吸塵器等領(lǐng)域用鋰電池在2019年保持了較快的增長速度。

新能源汽車用動力電池需求減弱，成本壓力加大，且寡頭效應(yīng)影響下，市場競爭進入白熱化階段，但兩輪電動車、移動儲能電源、智能家電、電動工具等小動力市場對鋰電池的需求依舊較為樂觀。

“目前，兩輪電動車用電池的爆發(fā)量倍增狀態(tài)，電動工具類電池一直以來也穩(wěn)定增長，同時隨著智能家居、可穿戴設(shè)備等智能終端設(shè)備大量應(yīng)用，無繩電動工具/園藝工具成為趨勢，共享便民終端、短途綠色出行交通工具的普及、醫(yī)療和軍用設(shè)備的鋰電化等因素推動，圓柱電池需求量將大幅增加，2025年需求達60億顆，保持持續(xù)增長?！鄙钲谑斜瓤藙恿﹄姵赜邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“比克電池”）小動力營銷中心副總經(jīng)理李家豪接受電池網(wǎng)采訪時表示，“2019年二季度，比克電池正式成立小動力事業(yè)部，成為比克電池四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一。其實，比克電池一直耕耘小型鋰電池市場，且憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)在該領(lǐng)域一直與頭部客戶保持良好的合作關(guān)系，小動力電池業(yè)務(wù)與車電比較，只是暫時規(guī)模較小，我們看到‘十四五’時期，5G、‘能源新基建’市場迎來新的發(fā)展機遇；隨著5G時代的到來，智能家居、可穿戴設(shè)備等智能終端設(shè)備大量應(yīng)用，無繩電動工具/園藝工具成為趨勢，這都離不開鋰電池技術(shù)的支持。因此，比克堅持高質(zhì)量研發(fā)投入，打造高安全、長壽命、高效率的產(chǎn)品?！?/p>

新能源汽車鋰電池市場競爭愈加激烈，比克電池也經(jīng)歷機遇與挑戰(zhàn)。在2020年供應(yīng)商大會上，比克電池董事長李向前表示：“面對新能源行業(yè)補貼政策滑坡的影響，我們敢于直面現(xiàn)實、勇于挑戰(zhàn)突破，通過貼近市場，優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，比克電池將充分發(fā)揮公司核心產(chǎn)品圓柱電池的優(yōu)勢，不斷探尋鋰電行業(yè)新的增長動力和發(fā)展前景?！?/p>

探尋鋰電行業(yè)新的增長動力，比克電池再次將目光鎖定在移動終端智能數(shù)碼產(chǎn)品（小動力）電池等市場，其實比克電池早在3C數(shù)碼時期即是中國鋰電的龍頭企業(yè)。

比克電池首席科學家林建近日公開表示，比克圓柱電芯產(chǎn)品重心將由18650向21700轉(zhuǎn)移，以21700-4.8Ah以上的高比能電芯為研發(fā)生產(chǎn)核心，并將在兩輪車、智能家居電動工具等小動力應(yīng)用和儲能、車電多個應(yīng)用領(lǐng)域同時全面發(fā)力。

20年蓄力，再度領(lǐng)航

公開資料顯示，創(chuàng)立于2001年的比克電池，目前已發(fā)展成為圓柱、方形、軟包等多技術(shù)路線并行的電池企業(yè)，但圓柱電池一直是比克電池的重要技術(shù)堅守，多年來圓柱電池裝機量方面穩(wěn)居國內(nèi)前列。2006年，比克電池率先建成了自動化18650圓柱電芯生產(chǎn)線，由側(cè)重小型數(shù)碼產(chǎn)品電池轉(zhuǎn)向動力電池領(lǐng)域，其動力電池也以三元圓柱為主，主要客戶包括江淮汽車、一汽汽車、鄭州日產(chǎn)、小鵬汽車、海馬汽車等。

“圓柱鋰電池經(jīng)過逾20年市場運作與累積，小動力電池普遍要求高安全、體積小、長續(xù)航、長壽命、可快充、耐高溫低溫，圓柱電池在這些方面的技術(shù)與工藝等方面相對成熟，且圓柱形電芯為標品，較比其他形態(tài)電池更適宜用于小動力電池?！睋?jù)李家豪介紹，“比克電池產(chǎn)品有容量型、中高倍率型及高倍率型，完美覆蓋了各種小動力電池性能要求，且公司有著防熱失控技術(shù)專利，有較為成熟的方案?！?/p>

比克電池深圳與鄭州兩個生產(chǎn)基地的峰值產(chǎn)能總計8GWh，目前產(chǎn)能利用率超過75%。其中，公司針對小動力電池市場的產(chǎn)品主要是18650/21700容量型和倍率型電池。公司已推出18650-2.9、18650-3.35、21700PT型號電芯滿足高端客戶的需求。

在成本方面，比克動力電池副總裁李鳳梅表示，公司小動力電池產(chǎn)品以三元及高鎳正極材料為主，單純從材料方面來說，性價比優(yōu)勢不明顯，但考慮到整體性能、品質(zhì)及電池包的售后維護，性價比還是較優(yōu)的，且比克電池在規(guī)?；a(chǎn)、智能制造方面的優(yōu)勢也較為明顯，相信一直以品質(zhì)至上的比克電池會獲得更多國際、國內(nèi)客戶的認可。

從18650到21700，在美團、哈啰出行、納恩博等等的電池供應(yīng)商名單中，均已出現(xiàn)比克電池的身影。據(jù)李家豪透露，目前公司在小型動力電池領(lǐng)域的訂單以兩輪車及智能家居用電池為主，未來公司將會加大倍率型市場以開拓電動工具及園林工具等市場以增加市場規(guī)模。

結(jié)語：從多家上市公司發(fā)布的業(yè)績來看，近年來，及時轉(zhuǎn)型小動力市場的企業(yè)，業(yè)績均有較優(yōu)的表現(xiàn)。相較于備受關(guān)注而又競爭激烈的新能源汽車動力電池領(lǐng)域，很多鋰電池細分領(lǐng)域的企業(yè)都在“悶聲發(fā)大財”。比克電池在小動力電池領(lǐng)域的發(fā)力，能否助力這家老牌電池企業(yè)再度領(lǐng)航？且待時間給我們答案！