中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教一行調(diào)研衛(wèi)藍(lán)新能源

電池百人會-電池網(wǎng)6月11日訊（肖何 北京報(bào)道）近期，動力電池企業(yè)接連祭出“黑科技”，北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司（簡稱：衛(wèi)藍(lán)新能源）總經(jīng)理俞會根指出，未來電池性能提升方向主要有兩個：高能量密度方向和高功率密度方向。汽車動力電池更多的是高能量密度方向，所有的“黑科技”都會瞄準(zhǔn)著這兩個方向發(fā)展，或者兼容兩個方向發(fā)展。在俞會根看來，黑科技只有用上了才能成為顛覆性技術(shù)，目前很多黑科技概念較多，但能落地參與和液態(tài)鋰離子電池競爭的技術(shù)還較少。

6月10日，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教一行專程調(diào)研衛(wèi)藍(lán)新能源，與衛(wèi)藍(lán)新能源董事長兼總經(jīng)理俞會根，副總經(jīng)理李國剛、向晉，財(cái)務(wù)高級總監(jiān)鄧琳等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)交流座談。

資料顯示，衛(wèi)藍(lán)新能源成立于2016年，總部位于北京，在北京房山與江蘇溧陽擁有2大生產(chǎn)基地，總投資超過3億元。據(jù)俞會根介紹，公司在汽車動力電池、3C消費(fèi)電池及無人機(jī)電池和儲能電池領(lǐng)域都在進(jìn)行研究開發(fā)。

其中，無人機(jī)電池領(lǐng)域，公司2020年7月將在溧陽量產(chǎn)無人機(jī)電池，產(chǎn)能設(shè)計(jì)2億瓦時，生產(chǎn)可5C連續(xù)放電的270Wh/kg混合固液電池，同時會有少量的汽車動力電池共線生產(chǎn)。

儲能電池領(lǐng)域，公司也做了一些研究開發(fā)工作，在磷酸鐵鋰電池的基礎(chǔ)上做了安全性的進(jìn)一步提高和循環(huán)壽命的優(yōu)化設(shè)計(jì)，希望把電池做到真正的本質(zhì)安全。

汽車動力電池領(lǐng)域，公司完成了300Wh/kg以上高鎳三元正極的混合固態(tài)電池設(shè)計(jì)開發(fā)，已經(jīng)給多家國際國內(nèi)整車廠送樣測試，評價結(jié)果良好，成功通過針刺、擠壓、過充、短路等濫用試驗(yàn)，循環(huán)壽命達(dá)到1200次以上。根據(jù)整車廠導(dǎo)入周期18-24個月考慮，該產(chǎn)品預(yù)計(jì)在2022年量產(chǎn)，后期會根據(jù)市場情況和資金情況進(jìn)行實(shí)時調(diào)整。

俞會根稱，衛(wèi)藍(lán)新能源的固態(tài)電池采用氧化物固態(tài)電解質(zhì)+原位固態(tài)化技術(shù)，出于對工藝技術(shù)路線的考慮，公司從設(shè)計(jì)階段就希望固態(tài)電池的量產(chǎn)，能絕大部分兼容現(xiàn)有裝備。現(xiàn)在更多的是新設(shè)備的開發(fā)，復(fù)合金屬鋰、固態(tài)電解質(zhì)、離子導(dǎo)電膜等供應(yīng)鏈的開發(fā)，目前因?yàn)榱窟€沒有上來，所以成本較高，但一旦成熟并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，成本可以與現(xiàn)有液態(tài)電池基本持平，甚至更低。

據(jù)悉，衛(wèi)藍(lán)新能源以打造核心技術(shù)平臺為基礎(chǔ)，完成了原位固態(tài)化技術(shù)、原子級鍵合技術(shù)、復(fù)合金屬鋰技術(shù)、固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)、離子導(dǎo)電膜技術(shù)、三維集流體技術(shù)等研究，實(shí)現(xiàn)了270Wh/kg無人機(jī)電池量產(chǎn)，300Wh/kg動力電池C樣、400Wh/kg電池A樣、500Wh/kg原理樣機(jī)的開發(fā)。

在科研投入方面，衛(wèi)藍(lán)新能源目前人員規(guī)模已經(jīng)超過260人，研發(fā)人員超過130人。未來10年內(nèi)，公司將會確保以每年收入的20-30%投入到研發(fā)中來，通過不斷地技術(shù)迭代創(chuàng)新，建立起與國際競爭對手的護(hù)城河。

專利方面，目前衛(wèi)藍(lán)新能源共申請國家專利100余項(xiàng)，授權(quán)6項(xiàng)，涉及固態(tài)電池復(fù)合正極、固態(tài)電解質(zhì)、隔膜和負(fù)極等核心材料和技術(shù)。2018年公司獲得了國高新和村高新認(rèn)證，也是科學(xué)院科技成果轉(zhuǎn)化的特等獎項(xiàng)目。

值得注意的是，去年3月29日，江蘇衛(wèi)藍(lán)新能源電池有限公司隆重舉行了固態(tài)電池一期項(xiàng)目奠基儀式，項(xiàng)目總投資5億元，一期項(xiàng)目投資1.8億元，建成后預(yù)計(jì)形成年產(chǎn)1億瓦時固態(tài)電池的生產(chǎn)規(guī)模。俞會根稱，“因?yàn)橐咔榈挠绊懀驹阡嚓柕捻?xiàng)目有一個半月的耽誤，主要是供應(yīng)商設(shè)備原因，預(yù)計(jì)2020年7月底以前投入生產(chǎn)?！?/p>

2017-2019年衛(wèi)藍(lán)新能源掌握原位固態(tài)化的工程工藝，初步完成核心技術(shù)體系，形成知識產(chǎn)權(quán)體系。俞會根透露，2020-2022年公司將推動關(guān)鍵材料全部實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；關(guān)鍵裝備自主研發(fā)，形成整體解決方案；GWh級自動化產(chǎn)線投產(chǎn)。2023-2025年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在高端3C、高端動力等領(lǐng)域規(guī)模應(yīng)用；掌握數(shù)字化工廠技術(shù)。2026年以后推進(jìn)技術(shù)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性同時領(lǐng)先的系列產(chǎn)品；成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)桿企業(yè)，進(jìn)入各主流領(lǐng)域。

【中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行】

自2014年開始，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會、ABEC、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)已連續(xù)7年堅(jiān)持開展“中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”活動，深入了解企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局與未來發(fā)展方向，就企業(yè)現(xiàn)狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議；推動調(diào)研企業(yè)品牌形象的推廣，促進(jìn)企業(yè)與企業(yè)之間的合作，形成相關(guān)調(diào)研報(bào)告與數(shù)據(jù)分析等；還原行業(yè)真相，反饋行業(yè)聲音，報(bào)道典型案例，傳播正能量，助力新能源電池產(chǎn)業(yè)構(gòu)建健康生態(tài)鏈。

20年代已開啟，未來總有一些趨勢難以洞察，總有一些事件出人意料，但對于新能源電池行業(yè)來說，“中國市場全球化，全球市場中國化”這一趨勢將日益凸顯。在這樣的趨勢下，企業(yè)生存危機(jī)加劇，構(gòu)建更加健康的生態(tài)鏈，才能活出“高質(zhì)量”！

3月19日，以“全球化市場競爭加劇 呼喚電池健康生態(tài)鏈”為主題，’2020中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行調(diào)研活動在江蘇常州拉開序幕，針對2020年國內(nèi)外電池相關(guān)化工、電池材料、電芯制造、新能源車等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)做系統(tǒng)調(diào)研。