斯特蘭四川自貢工廠正極材料生產(chǎn)車間

距離新能源汽車補(bǔ)貼過渡期結(jié)束還有半個月，從應(yīng)用市場反饋的信息來看，在補(bǔ)貼新政發(fā)布后，磷酸鐵鋰路線正在強(qiáng)勢回歸。

近日，鋰電龍頭企業(yè)寧德時代在與投資者互動交流時表示，高能量密度和低成本兩條技術(shù)路線會長期并存，高能量系列產(chǎn)品需要使用三元材料持續(xù)提升能量密度，應(yīng)對高端品牌追求快充、長續(xù)航等差異化產(chǎn)品的需求；同時，磷酸鐵鋰可滿足較低行駛里程的乘用車需求，以及物流車、卡車等對體積不敏感但價格敏感的車型需求，是低成本產(chǎn)品方案之一，此外，儲能也是未來磷酸鐵鋰應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一。

補(bǔ)貼過渡期結(jié)束在即，磷酸鐵鋰未來的市場計劃在哪？6月10日，針對磷酸鐵鋰市場需求、行業(yè)趨勢及存在的問題等熱點話題，電池網(wǎng)（微號：mybattery）采訪了磷酸鹽系老牌生產(chǎn)企業(yè)——天津斯特蘭能源科技有限公司（下文簡稱：斯特蘭）常務(wù)副總經(jīng)理李積剛。

天津斯特蘭能源科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李積剛

斯特蘭成立于2007年，是一家擁有自主研發(fā)的國際先進(jìn)磷酸鹽正極材料工藝技術(shù)和生產(chǎn)制造能力的高新技術(shù)企業(yè)，是目前國際上少數(shù)幾家專業(yè)生產(chǎn)磷酸鹽系列鋰電正極材料的公司之一。根據(jù)規(guī)劃，斯特蘭擬總投資50億元，建設(shè)“一個中心，六大生產(chǎn)基地”，形成年產(chǎn)10萬噸鋰電正極材料規(guī)模，目前已具備1萬噸正極材料產(chǎn)能。

在李積剛看來，受補(bǔ)貼政策退坡與儲能市場需求凸顯雙重影響，價格優(yōu)勢使得磷酸鐵鋰材料市場推廣更加順利。以下為對話詳情：

電池網(wǎng)：在您看來目前磷酸鐵鋰市場需求如何，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)頻繁布局是否意味著磷酸鐵鋰市場已經(jīng)好轉(zhuǎn)？公司目前擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)度如何？

李積剛：受補(bǔ)貼政策退坡與儲能市場需求凸顯雙重影響，磷酸鐵鋰動力電池需求較去年同期有明顯的增長。得益于碳酸鋰價格下行，磷酸鐵鋰材料價格穩(wěn)中有降，價格優(yōu)勢使得磷酸鐵鋰材料市場推廣更加順利。公司也在積極同投資人洽談擴(kuò)大規(guī)模事宜，預(yù)測后期市場將有更大幅度的需求。

電池網(wǎng)：2019年至今，工信部累計發(fā)布四批推薦目錄，從首批目錄至今，磷酸鐵鋰配套車型占比從最初的不足50%提升至近70%。此外，4月動力電池總裝機(jī)量達(dá)5.41GWh，TOP10企業(yè)總裝機(jī)量達(dá)5.06GWh，巨頭效應(yīng)凸顯，更多的二三線磷酸鐵鋰企業(yè)開始轉(zhuǎn)場儲能市場。您如何看待這種變化？未來磷酸鐵鋰技術(shù)路線走勢如何？

李積剛：動力電池市場確實迎來難得曙光，市場將進(jìn)一步細(xì)分，一款產(chǎn)品打天下時代已過去，每家企業(yè)根據(jù)自家情況都有定位。后期車用動力電池在高容量、高密度、長續(xù)航市場依然以三元材料需求為主。在續(xù)航300公里以內(nèi)乘用車和特種車輛市場磷酸鐵鋰電池應(yīng)有重要一席。在儲能市場，考慮到高安全、長壽命的特性，降低成本將是磷酸鐵鋰材料后期技術(shù)層面著重考慮的課題。

電池網(wǎng)：近日，工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照，5G商用，能否推動磷酸鐵鋰電池市場應(yīng)用增量？

李積剛：5G商用必將推動磷酸鐵鋰電池的增量，漸行漸近。5G基站國家政策明確指定材料磷酸鐵鋰電池，城市用基站總數(shù)量將是4G基站5倍。但行業(yè)也面臨一些新問題：比如退役電池梯次利用，如何把好每個電池質(zhì)量關(guān)是一個很重要的研究課題；也有部分企業(yè)大量采購庫存原材料降低成本，這種是不可取的。以正極材料磷酸鐵鋰為例，它是一款合成條件苛刻且嬌氣的材料，合成好的材料雖然比較穩(wěn)定，但是存儲環(huán)境也需要嚴(yán)格控制。因為磷酸鐵鋰表面活性很高，盡管做了碳包覆使得材料的穩(wěn)定性得到基本保證。但超高的比表面積導(dǎo)致材料很容易吸水，再加上磷酸鐵鋰材料PH較高，預(yù)示著材料表面會形成一層堿性層，堿性層在水分和空氣中氧氣的作用下，會緩慢的腐蝕存在碳包覆缺陷點的磷酸鐵鋰，并形成微量的磷酸鋰、鐵紅和正磷酸鐵鋰Li₃Fe₂（PO₄）₃，而鐵紅在磷酸鐵鋰表面的存在會嚴(yán)重的影響電池的循環(huán)性能和電池的自放電性能，特別是高溫荷電保持與恢復(fù)率。