2024年，電池新能源賽道行至關鍵節(jié)點，從2023年的內(nèi)卷競爭走向2025年的理性博弈，2024年將是承上啟下的一年，細數(shù)今年電池行業(yè)變化，整體擴產(chǎn)步伐放緩，項目終止風波不斷。 

態(tài)度生變 多家公司按下終止鍵

從電池網(wǎng)統(tǒng)計的信息來看，今年已有華體科技、美利云、西藏珠峰、科翔股份、芳源股份、惠云鈦業(yè)、華軟科技、天力鋰能、易成新能、寶明科技、安凱客車、江淮汽車、弗迪電池、浙儲能源等公司宣布終止項目投資或定增募資。 

經(jīng)電池網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，上述終止投資項目公司中，跨界者身影頻現(xiàn)，例如，主營道路照明的華體科技、主營造紙業(yè)務的美利云、主營印制電路板企業(yè)的科翔股份、主營化學原料及化學制品制造業(yè)的華軟科技、主營新型面板顯示器件的寶明科技等。 

回顧2023年，在電池新能源產(chǎn)業(yè)深度洗牌下，跨界遇阻也時有發(fā)生。據(jù)電池網(wǎng)統(tǒng)計，在2023年，“女裝大王”日播時尚跨界終止，老牌陶瓷上市公司松發(fā)股份、鋼材煤炭貿(mào)易商*ST園城、手游公司昆侖萬維、有機顏料制造企業(yè)百合花、老牌房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)*ST宋都、老牌藥企*ST必康、房地產(chǎn)企業(yè)冠城大通、鉛酸電池老牌企業(yè)萬里股份、光伏電站企業(yè)珈偉新能等跨界電池新能源領域布局遇阻案例時有發(fā)生。 

整體來看，對于項目終止，公司說法大致可歸納為：市場環(huán)境變化快，不能貿(mào)然推進。與此同時，部分公司也公開表示，終止并不是對項目放棄，公司仍將繼續(xù)通過有效途徑實施項目，繼續(xù)產(chǎn)業(yè)布局。

另外，從上述案例足以看出，電池新能源賽道機遇與挑戰(zhàn)并存，在鋰電增速放緩下，一擁而上的跨界者在成本、技術上并不具備優(yōu)勢，落伍是必然結果。同時，電池新能源領域頭部效應凸顯，作為技術驅動型行業(yè)，優(yōu)勝劣汰下促使企業(yè)重點聚焦產(chǎn)品與技術競爭力提升，一定程度上推動優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能產(chǎn)出。 

市場驅動 賽道長期向好趨勢不改

一面是淘汰賽激烈上演，另一面，卻是不斷有企業(yè)入局。 6月3日，企查查發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存電池相關企業(yè)106.04萬家，近十年其注冊量增速維持在10%-75%的區(qū)間內(nèi)。 截至5月底，今年已注冊12.47萬家，其中前4月注冊量達10.09萬家，與去年同期水平基本持平。

掘金新能源賽道，競爭愈演愈烈。為引導鋰電產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，政策方面也不斷推出規(guī)范性文件。早在2021年11月，工業(yè)和信息化部電子信息司對《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）》（征求意見稿）《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2021年本）》（征求意見稿）公開征求意見。其中，在產(chǎn)業(yè)布局和項目設立方面，（征求意見稿）提出：引導企業(yè)減少單純擴大產(chǎn)能的制造項目，加強技術創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。

今年5月8日，為進一步加強鋰電池行業(yè)管理，促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，工信部公開征求對鋰電池行業(yè)規(guī)范條件及公告管理辦法（征求意見稿）的意見。相較于此前版本的文件，本次修訂提高了多種類型電池的能量密度、功率密度等指標要求。

此外，為保障鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同穩(wěn)定，2022年11月，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《關于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》指出，部分環(huán)節(jié)產(chǎn)能盲目擴張，低質(zhì)低價競爭時有發(fā)生，要求各地工業(yè)和信息化主管部門、市場監(jiān)管部門要堅持科學謀劃，推進鋰電產(chǎn)業(yè)有序布局。實事求是制定本地區(qū)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。指導鋰電企業(yè)結合實際和產(chǎn)業(yè)趨勢合理制定發(fā)展目標，在關鍵材料供應穩(wěn)定、研發(fā)創(chuàng)新投入充足、配套資金適量充裕的前提下，因時因需適度擴大生產(chǎn)規(guī)模，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局，避免低水平同質(zhì)化發(fā)展和惡性競爭。

毋庸置疑的是，電池新能源賽道長期向好趨勢不改，市場驅動接檔政策驅動，穿越周期，全產(chǎn)業(yè)鏈健康良性的商業(yè)生態(tài)正逐步構建。 從電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢來看，末位企業(yè)淘汰加速已成主要趨勢，政策正引導鋰電池產(chǎn)能向高端、優(yōu)質(zhì)轉變。