在籌劃一年多后，5月30日晚間，安凱客車（000868）和江淮汽車（600418）雙雙發(fā)布公告，經(jīng)對(duì)擬組建合資公司相關(guān)方及出資的專利技術(shù)等進(jìn)行了盡職調(diào)查和評(píng)估，未能就合資事宜達(dá)成一致，經(jīng)審慎考慮并與合作各方協(xié)商一致，決定終止此前簽署合資框架協(xié)議。

公告顯示，2022年9月6日，安凱客車、江淮汽車、弗迪電池、浙儲(chǔ)能源達(dá)成框架協(xié)議，四方擬共同投資成立一家合資公司，并由合資公司建設(shè)新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠，開展動(dòng)力電池項(xiàng)目。

該合資公司注冊資本為10億元，其中安凱客車出資4.5億元，占注冊資本的45%；江淮汽車、弗迪電池、浙儲(chǔ)能源分別出資2億元、1.2億元、2.3億元，出資占比分別為20%、12%、23%。

生產(chǎn)規(guī)模方面，該合資公司規(guī)劃產(chǎn)能為10GWh-20GWh，產(chǎn)品主要用于商用車等市場，生產(chǎn)范圍包括但不限于磷酸鹽系陰極材料、層狀過渡金屬氧化物兩大正極材料體系以及基于以上材料的混合體系的刀片電池。協(xié)議約定，合資公司應(yīng)確保生產(chǎn)的磷酸鹽系刀片電池僅供給安凱客車、江淮汽車、浙儲(chǔ)能源自有品牌的整車廠（如有）。

對(duì)于本次終止合作，安凱客車、江淮汽車均表示，此前達(dá)成的協(xié)議僅為框架協(xié)議，各方尚未簽署正式合資經(jīng)營合同，不構(gòu)成對(duì)各方的法律約束。本次終止合作事項(xiàng)不會(huì)對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營狀況產(chǎn)生影響。

資料顯示，弗迪電池是比亞迪（002594）旗下的動(dòng)力電池板塊，具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電池的能力，實(shí)現(xiàn)全方位產(chǎn)業(yè)鏈布局。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，1-4月，比亞迪動(dòng)力電池裝車量達(dá)28.39GWh，國內(nèi)市占率為23.75%，在國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP 10公司中排名第二。

浙儲(chǔ)能源成立于2019年8月，主要從事動(dòng)力電池系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、集成及制造。2023年，為發(fā)展新能源業(yè)務(wù)，中貝通信（603220）通過增資及受讓股權(quán)方式，溢價(jià)取得浙儲(chǔ)能源43%股權(quán)。

安凱客車、江淮汽車則均為安徽省國資委下屬企業(yè)。今年前4月，安凱客車銷量為1823輛，同比大增111.73%；江淮汽車?yán)塾?jì)銷量13.87萬輛，其中新能源乘用車銷量為8041輛。