5月17日，研究機(jī)構(gòu)Cobalt Institute發(fā)布的《鈷市場(chǎng)報(bào)告》（Cobalt Market Report）顯示，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)超越智能手機(jī)和個(gè)人電腦，首次成為鈷的最大需求來(lái)源。

報(bào)告指出，2021年全球鈷需求增長(zhǎng)22%至17.5萬(wàn)噸，增幅創(chuàng)下新高，并且此種上升趨勢(shì)將持續(xù)。隨著電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量翻番，2021年電動(dòng)汽車(chē)消耗了5.9萬(wàn)噸鈷，占總需求的34%；移動(dòng)手機(jī)的鈷需求為2.6萬(wàn)噸；筆記本電腦和平板電腦為1.6萬(wàn)噸。

剛果民主共和國(guó)仍然是鈷供應(yīng)的最大來(lái)源，占全球礦產(chǎn)供應(yīng)的74%。中國(guó)仍然是全球最大的鈷精煉國(guó)（占初級(jí)產(chǎn)量的72%）。印度尼西亞是繼中國(guó)之后最大的精煉鈷生產(chǎn)增長(zhǎng)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)中期內(nèi)將占精煉鈷總增長(zhǎng)的四分之一。

2021年，含鈷電池化學(xué)成分占全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的四分之三（74%）——這主要是由于鈷確保了其卓越的能量密度、安全性和性能。

鈷研究所所長(zhǎng)亞當(dāng)·麥卡錫表示：“隨著電動(dòng)汽車(chē)?yán)^續(xù)徹底改變綠色和可持續(xù)的交通方式，含鈷電池是歐洲、北美和中國(guó)許多汽車(chē)制造商的首選技術(shù)?！?/p>

嘉能可鈷交易商主管兼鈷協(xié)會(huì)執(zhí)行委員會(huì)主席大衛(wèi)布羅卡斯表示：“如果世界要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)和公正地過(guò)渡到更綠色的未來(lái)，確保原材料的獲取至關(guān)重要。鈷在電池和回收利用中的作用使其成為氣候中和未來(lái)的關(guān)鍵材料之一”。

報(bào)告預(yù)計(jì)，隨著汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車(chē)，未來(lái)五年鈷需求將從2021年的17.5萬(wàn)噸增至32萬(wàn)噸。雖然今年和2023年鈷供應(yīng)預(yù)計(jì)將增加，市場(chǎng)更加平衡，但從2024年開(kāi)始供應(yīng)將開(kāi)始放緩?！皬?024年到2026年，供應(yīng)將平均每年增長(zhǎng)8%，而需求增幅將超過(guò)12%?！眻?bào)告還稱(chēng)，到2026年，電動(dòng)汽車(chē)將占到鈷需求的一半。

在價(jià)格方面，據(jù)wind發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年鈷礦均價(jià)升至37.8萬(wàn)元/噸，同比上漲41.4%。國(guó)內(nèi)電鈷2021年底報(bào)價(jià)49.1萬(wàn)元/噸，同比上漲76%，創(chuàng)2019年以來(lái)新高。

受需求帶動(dòng)及原材料大幅波動(dòng)，車(chē)企巨頭們?cè)趽尩V熱潮中同樣關(guān)注到了鈷資源。

4月12日，通用汽車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)，公司已與嘉能可達(dá)成鈷供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，澳大利亞的穆林穆林（Murrin Murrin）礦區(qū)將在數(shù)年內(nèi)向通用汽車(chē)提供金屬鈷，但協(xié)議并未說(shuō)明具體數(shù)量和價(jià)格。

通用計(jì)劃在其自主生產(chǎn)的電池中使用鈷這一耐熱性極好的金屬原材料，這些電池預(yù)計(jì)將為雪佛蘭Silverado EV、GMC HUMMER EV和凱迪拉克LYRIQ等電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力。

3月21日，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）宣布，已與華友鈷業(yè)和青山集團(tuán)簽署兩份戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，擬分別與后者在印尼和廣西各成立一家合資公司，以進(jìn)一步鞏固在國(guó)內(nèi)電池價(jià)值鏈中的地位。

按照大眾中國(guó)方面透露的信息，大眾汽車(chē)與華友鈷業(yè)、青山集團(tuán)計(jì)劃在印尼成立一家合資公司，預(yù)計(jì)在滿(mǎn)產(chǎn)后該合資公司的原材料總產(chǎn)能可以滿(mǎn)足160GWh電池所需的鎳、鈷原材料供應(yīng)；此外，大眾汽車(chē)還計(jì)劃與華友鈷業(yè)建立專(zhuān)門(mén)從事鎳、鈷硫酸鹽的精煉、前驅(qū)體加工和正極材料生產(chǎn)的合資公司，以助力大眾汽車(chē)進(jìn)一步優(yōu)化電池成本。

此外，早在2020年，特斯拉就向全球最大的金屬礦商嘉能可采購(gòu)鈷原料。按照雙方的長(zhǎng)期合作協(xié)議，嘉能可將向特斯拉每年供應(yīng)6000噸的鈷。

生意社最新報(bào)價(jià)顯示，5月17日鈷價(jià)大幅下跌，鈷市行情下跌。5月17日鈷價(jià)500300元/噸，較上一交易日鈷價(jià)510500元/噸下跌，跌幅2.00%。

生意社分析稱(chēng)，LME市場(chǎng)鈷價(jià)大跌，國(guó)際鈷價(jià)大幅下跌，國(guó)內(nèi)外價(jià)差減弱；三元電池裝機(jī)量占比下滑，鈷市需求不及預(yù)期，上海市特斯拉復(fù)工復(fù)產(chǎn)，疫情拐點(diǎn)暫未明朗，企業(yè)大面積復(fù)工及物流運(yùn)輸仍未全面恢復(fù)，鈷市需求恢復(fù)不及預(yù)期；新能源汽車(chē)漲價(jià)潮傳導(dǎo)至終端，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售低于預(yù)期。鈷鹽價(jià)格大跌，金屬鈷受累下跌，鈷價(jià)下跌壓力加大。

安信證券表示，短期鈷價(jià)短期受數(shù)碼及動(dòng)力電子消費(fèi)疲軟及供應(yīng)增量預(yù)期打擊回調(diào)。隨著下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)，數(shù)碼電子逐步走出淡季，在原料庫(kù)存較低的支撐下鈷價(jià)有望維持高位。