氫能燃料電池物流車隊

電池百人會-電池網(wǎng)5月11日訊（肖何 山東德州報道）近年來，隨著氫能利用和燃料電池技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，燃料電池汽車在新能源汽車領(lǐng)域嶄露頭角。據(jù)統(tǒng)計，2017年，燃料電池汽車產(chǎn)量為1272輛，同比增長102.2%。其中，燃料電池專用車992輛，燃料電池客車280輛。在2017年的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，僅有3款專用車、19款客車入榜；而2018年增至26款專用車、60款客車，專用車、客車車型數(shù)分別是2017年的8.67倍、3.16倍。

與純電動汽車相比，燃料電池汽車具有續(xù)駛里程長、加氫速度快等特點。日本、美國、歐洲、韓國等國家和地區(qū)出臺了多個政策支持燃料電池汽車發(fā)展。在中國市場，除了國家層面的政策支持，地方政府的支持政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃相繼出臺。

氫動能樣車

去年，山東人民政府印發(fā)了《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2028年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），內(nèi)容涵蓋新能源汽車、核電、智能電網(wǎng)及儲能、熱泵、太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、氫能、可燃冰、海洋能等領(lǐng)域。在氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，《規(guī)劃》指出，要順應(yīng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，做大做強新能源汽車重點產(chǎn)業(yè)、加快布局氫能前沿產(chǎn)業(yè)、培育壯大氫能特色產(chǎn)業(yè)集群、組織實施氫能產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用融合示范區(qū)，推動山東全省由“山東制造”向“山東智造”、“山東創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，為新舊動能轉(zhuǎn)換提供強有力支撐。

隨著山東新舊動能轉(zhuǎn)換的發(fā)展大潮，德州市經(jīng)開區(qū)在燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池關(guān)鍵零部件和燃料電池汽車運營等方面向前邁出了堅實的第一步。

氫璞創(chuàng)能公司總經(jīng)理歐陽洵致辭

2019年5月11日上午，在德州經(jīng)開區(qū)中元科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園，山東氫能汽車運營公司隆重揭幕。揭幕式上，氫璞創(chuàng)能公司總經(jīng)理歐陽洵講到：“我們第一次將核心材料、膜電極、電堆及系統(tǒng)全面實現(xiàn)國產(chǎn)化的燃料電池汽車交付到我們的客戶山東氫車手中。這個里程碑是許多人智慧與勤奮的結(jié)晶?！睔W陽洵還表示，氫璞擁有國際一流功率密度和成本最低的碳基復(fù)合板電堆，壽命長，適合于商用車。并開發(fā)了中國第一條自主知識產(chǎn)權(quán)的電堆自動化產(chǎn)線，正在完成4kW/L的功率超過100kW的金屬板電堆。氫璞與經(jīng)開區(qū)一道將在德州逐步打造以膜電極、電堆、燃料電池發(fā)動機、核心輔助零部件等完全自有知識產(chǎn)權(quán)，自主開發(fā)創(chuàng)新和低成本批量交付能力的產(chǎn)業(yè)集群。

活動現(xiàn)場

北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司（以下簡稱“氫璞創(chuàng)能”）成立于2010年，是一家致力于新能源市場化的創(chuàng)新型企業(yè)，是國內(nèi)在商業(yè)運營及技術(shù)創(chuàng)新上最成功的燃料電池公司之一。自成立以來，氫璞創(chuàng)能一直致力于水冷燃料電池和甲醇制氫技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，是為數(shù)不多的擁有核心技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)及產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的燃料電池廠家，擁有數(shù)十項燃料電池電堆及生產(chǎn)線發(fā)明專利與保密技術(shù)。同時，氫璞創(chuàng)能也是國家燃料電池標(biāo)委會專家成員，參與制定多項燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)。

原國家能源局副局長吳吟致辭

CQC中國質(zhì)量認(rèn)證中心高級工程師中國電器工業(yè)協(xié)會燃料電池分會副秘書長專家委員王剛致辭

揭幕式上，德州市經(jīng)開區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，德州將依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，重點發(fā)展以氫燃料電池等為核心動力的新能源乘用車、新能源客車、新能源商用車以及環(huán)衛(wèi)、醫(yī)療、園林等行業(yè)專用汽車。在關(guān)鍵零部件方面，要積極發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)品與技術(shù)，以及與之配套的燃料電池汽車用加氫站、氫燃料運輸系統(tǒng)、等關(guān)鍵零部件，打造具有國際競爭力的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群，提升本地配套水平。積極推動氫能與燃料電池核心技術(shù)突破作為德州超前布局先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、搶占能源技術(shù)制高點的重點任務(wù)，加強氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計，鼓勵省內(nèi)外優(yōu)勢企業(yè)、高校、院所的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，集中突破氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，支持整車生產(chǎn)企業(yè)提升燃料電池整車制造能力。開展氫氣制備、儲運、燃料電池汽車等應(yīng)用示范，優(yōu)化氫能基礎(chǔ)設(shè)施布局，通過試點示范加速氫能產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化和商業(yè)化進程，培育一批國內(nèi)一流氫能裝備制造企業(yè)、燃料電池和動力系統(tǒng)集成研發(fā)制造企業(yè)、整車生產(chǎn)企業(yè)，形成氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成、整車生產(chǎn)、運營與配套服務(wù)等產(chǎn)業(yè)集群。到2025年，德州氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭突破100億元。

山東氫能汽車運營公司總經(jīng)理劉玲

會議同期舉行了發(fā)車儀式，山東氫能汽車運營公司總經(jīng)理劉玲表示：“公司將致力于打造德州氫能布局和智慧氫能運力供應(yīng)商，第一階段將投入30輛氫能物流車用于本地多家企業(yè)，替代內(nèi)燃機物流車，進一步面向京津冀魯晉，投入100輛以上物流車、公交車以及冷鏈車，實現(xiàn)100-1000萬公里的運營目標(biāo)，讓公司發(fā)展成為全中國知名的氫能運營商?！眲⒘徇€介紹到，本次氫能物流車車輛為8噸廂式貨車，車長7米、容積為14.5立方，載重量為3噸，配備的是北京氫璞創(chuàng)能自行設(shè)計研發(fā)，生產(chǎn)的氫燃料電池，每輛車均有3個140L的儲氫瓶，車輛總儲氫量10kg,加注一次氫氣需要3-5分鐘加滿，續(xù)航里程可達400公里，運行過程中唯一的產(chǎn)物是水，真正做到了污染物零排放。

山東氫車揭牌儀式

剪彩儀式現(xiàn)場

會后，與會領(lǐng)導(dǎo)嘉賓參觀了德州第一座加氫站，由德州建能集團總經(jīng)理霍小兵、氫璞創(chuàng)能總經(jīng)理歐陽洵為加氫站剪彩，由海德利森的韓武林總經(jīng)理向嘉賓介紹了加氫站，并全面展示了為物流車加氫過程。

據(jù)悉，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實施“十城千輛”推廣計劃，思路或?qū)⑴c十年前電動汽車的推廣思路較為接近，即計劃用3年左右時間，通過提供財政補貼，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行。

截至2018年底，我國氫燃料電池汽車大約運行近千輛，加氫設(shè)施建設(shè)12座。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年商用車新增了1500多輛氫燃料電池汽車，其中客車1400多輛、貨車100多輛，燃料電池的產(chǎn)業(yè)化開始起步。據(jù)測算，到2030年我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元。上汽大通、宇通客車、中通客車、比亞迪、金龍汽車、北汽集團、福田汽車等商用車企業(yè)都緊盯氫燃料這片“新藍海”。