圖片來源：上汽集團(tuán)

4月29日，上汽集團(tuán)（600104）披露2021年年度報告。2021年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入7798.46億元，同比增長5.08%；實現(xiàn)營收7599.15億元，同比增長5.10%；歸屬于上市公司股東的凈利潤245.33億元，同比增長20.08%。

上汽集團(tuán)近三年主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)（單位：元）

2021年面對缺芯、疫情、限電以及原材料價格大幅上漲等多重嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，上汽集團(tuán)全力以赴保供應(yīng)、穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益，實現(xiàn)了“十四五”平穩(wěn)開局。報告期內(nèi)，公司全年實現(xiàn)整車批售546.4萬輛，終端零售達(dá)到581.1萬輛，同比增長5.5%，整車銷量連續(xù)16年保持全國第一；自主品牌整車銷量達(dá)到285.7萬輛，同比增長10%，占公司總銷量的比重首次突破50%，達(dá)到52.3%；新能源汽車銷售73.3萬輛，同比增長128.9%，排名國內(nèi)第一、全球前三；海外銷量達(dá)到69.7萬輛，同比增長78.9%，整車出口連續(xù)6年保持國內(nèi)行業(yè)第一。

年報分析，2018年以來，中國汽車行業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)銷“三連降”，2021年又遇到了芯片短缺等一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但在新能源汽車以及整車出口的帶動下，中國汽車行業(yè)實現(xiàn)整車銷售2627.5萬輛，同比增長3.8%，實現(xiàn)恢復(fù)性增長，在全球汽車行業(yè)經(jīng)歷百年未有之大變局的背景下，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和發(fā)展動力。

2021年，上汽集團(tuán)搶抓新能源車增量機(jī)遇，公司新能源車銷量占比從2020年的5.7%提升至2021年的13.4%，其中自主品牌銷量中的新能源車占比已達(dá)22.7%；上汽通用五菱GSEV小微型電動車年銷量突破45萬輛在細(xì)分市場排名全球第一，乘用車分公司新能源車全球年銷量突破16萬輛，上汽大眾ID.系列電動車月銷量持續(xù)攀升，上汽通用推出“奧特能”平臺首款產(chǎn)品凱迪拉克Lyriq，自主品牌及合資企業(yè)持續(xù)提升新能源產(chǎn)品力和銷量規(guī)模，確保公司繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)新能源車市場。

值得關(guān)注的是，上汽集團(tuán)持續(xù)加快新能源車型研究及開發(fā)、擴(kuò)展新能源汽車型譜、進(jìn)一步升級傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的油耗改進(jìn)技術(shù)，根據(jù)最新修訂的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，2021年集團(tuán)范圍內(nèi)的油耗積分與新能源積分均有結(jié)余，實現(xiàn)“雙積分”平衡。

在海外市場方面，上汽集團(tuán)積極應(yīng)對海外疫情、運(yùn)力緊張、匯率波動等各種風(fēng)險挑戰(zhàn)，產(chǎn)品服務(wù)已拓展至全球80余個國家和地區(qū)，并形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞6個“五萬輛級”區(qū)域市場，其中MG品牌海外年銷量達(dá)到36萬輛，繼續(xù)保持“中國單一品牌海外銷量冠軍”，并已在全球17個國家躋身單一品牌銷量前十。

披露2021年年報同時，上汽集團(tuán)還發(fā)布了2022年一季度報告。一季度，公司實現(xiàn)營收1767.76億元，同比減少4.14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤55.16億元，同比減少19.44%。

雖然業(yè)績同比減少，但是上汽集團(tuán)一季度整車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依然亮眼。一季度公司銷售整車122萬輛，同比增長6.8%。其中，新能源汽車一季度繼續(xù)“量增質(zhì)升”，銷量超過19.2萬輛，同比增長27.7%；其中，上汽自主品牌的新能源車滲透率已達(dá)26.7%。

同日，上汽集團(tuán)還發(fā)布了關(guān)于分拆所屬子公司上海捷氫科技股份有限公司至科創(chuàng)板上市的預(yù)案（修訂稿）。

預(yù)案顯示，上汽集團(tuán)擬將其控股子公司捷氫科技分拆至上交所科創(chuàng)板上市，捷氫科技本次擬公開發(fā)行股份不超過1.5億股，占發(fā)行后總股本的比例不低于10%。本次發(fā)行的募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后，將用于燃料電池生產(chǎn)建設(shè)項目、燃料電池新產(chǎn)品產(chǎn)線建設(shè)項目、研發(fā)中心升級建設(shè)項目及補(bǔ)充流動資金。

本次分拆上市完成后，上汽集團(tuán)股權(quán)結(jié)構(gòu)不會發(fā)生變化，且仍將維持對捷氫科技的控制權(quán)。截至預(yù)案（修訂稿）公告日，上汽總公司直接持有公司67.66%的股份。

通過本次分拆上市，上汽集團(tuán)將進(jìn)一步實現(xiàn)業(yè)務(wù)聚焦，專注于整車、零部件、移動出行和服務(wù)、金融、國際經(jīng)營等領(lǐng)域，并通過創(chuàng)新科技構(gòu)建技術(shù)底座、提供業(yè)務(wù)賦能，形成以整車業(yè)務(wù)為龍頭、各板塊融合發(fā)展的“5+1”業(yè)務(wù)板塊格局，加快向技術(shù)升級化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗極致化的移動出行服務(wù)與產(chǎn)品的用戶型高科技公司轉(zhuǎn)型；將捷氫科技打造成為公司下屬獨(dú)立的氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)上市平臺，通過科創(chuàng)板上市進(jìn)一步加大氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)核心技術(shù)的投入，實現(xiàn)氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)板塊的做大做強(qiáng)，增強(qiáng)氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)的盈利能力和綜合競爭力。