圖/BJ6123氫燃料電池城市客車(chē)

4月24日晚間，福田汽車(chē)（600166）發(fā)布2019年年度報(bào)告顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入469.66億元，同比增長(zhǎng)14.4%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.92億元，上年同期虧損35.75億元。

福田汽車(chē)是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國(guó)有控股上市公司，目前擁有歐曼、歐航、歐馬可、奧鈴、祥菱、瑞沃、圖雅諾、福田風(fēng)景、拓陸者、薩普、歐輝、福田智藍(lán)新能源、時(shí)代等業(yè)務(wù)品牌，生產(chǎn)車(chē)型涵蓋輕型卡車(chē)、中型卡車(chē)、重型卡車(chē)、輕型客車(chē)、大中型客車(chē)、以及核心零部件發(fā)動(dòng)機(jī)。

福田汽車(chē)2019年研發(fā)支出17億元。費(fèi)用化9.35億元，資本化7.83億元，資本化率45.57%。為提升福田商用車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，結(jié)合目前汽車(chē)行業(yè)新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和福田汽車(chē)產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃要求，2019年工程研究總院持續(xù)加大新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化等方向的技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)投入。

在新能源領(lǐng)域，福田汽車(chē)在重卡、輕卡方面均有國(guó)家科研課題合作，在新能源整車(chē)集成能力、新能源模塊能力建設(shè)方面加速推進(jìn)。

2019年，福田汽車(chē)乘用車(chē)（純電動(dòng)）銷量350輛；客車(chē)（純電動(dòng)、插電混合動(dòng)力、燃料電池）銷量4343輛；貨車(chē)（純電動(dòng)、燃料電池）銷量1295輛。

2019年11月25日，通過(guò)了《關(guān)于新能源三電工廠建設(shè)項(xiàng)目的議案》，審議同意：北汽福田汽車(chē)股份有限公司新能源三電工廠項(xiàng)目建設(shè)投資方案及資金籌措方案。項(xiàng)目總投資17,910萬(wàn)元，其中B+U投資2,788.30萬(wàn)元，工藝設(shè)備投資10,373.40萬(wàn)元，資金來(lái)源為企業(yè)自有資金。

此外，福田汽車(chē)董事會(huì)于2020年1月9日通過(guò)了《關(guān)于設(shè)立北京福田歐輝新能源汽車(chē)有限公司的議案》，審議同意：北汽福田汽車(chē)股份有限公司以歐輝業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)評(píng)估作價(jià)20.37億元，與北京公交集團(tuán)2億元現(xiàn)金共同出資設(shè)立北京福田歐輝新能源汽車(chē)有限公司，公司注冊(cè)資本22.37億元，福田汽車(chē)持股比例91.06%，北京公交集團(tuán)持股8.94%；授權(quán)經(jīng)理部門(mén)辦理相關(guān)手續(xù)。

福田汽車(chē)表示，2020年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍面臨較大壓力，根據(jù)3月31日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，我國(guó)中央財(cái)政將采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)支持京津冀重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)，延長(zhǎng)新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策、降低二手車(chē)銷售增值稅率，加上高速路免費(fèi)等，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)有積極拉動(dòng)作用。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等新技術(shù)發(fā)展，及國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)大開(kāi)放等將有助于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2020年，福田汽車(chē)計(jì)劃在新能源汽車(chē)領(lǐng)域依靠高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)，加大資源投入，實(shí)施雙品牌戰(zhàn)略，推進(jìn)智藍(lán)全新物流車(chē)開(kāi)發(fā)，開(kāi)拓中高端市場(chǎng)。