青島國軒董事長汪衛(wèi)東建議,動力電池產(chǎn)業(yè)下一步走向,應(yīng)從進(jìn)一步提升能量密度和產(chǎn)品性能;提高產(chǎn)品使用壽命,增加電池二次利用率;做好精益生產(chǎn)管理,降低成本;促進(jìn)電池模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn);建立強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群;與整車企業(yè)建立緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系等方面入手。

中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行參觀調(diào)研青島國軒

中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行參觀調(diào)研青島國軒

電池百人會-電池網(wǎng)4月10日訊(張倩 宋蜀偉 山東青島報(bào)道)受新能源汽車市場銷量下滑影響,動力電池市場步入“寒冬”。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布數(shù)據(jù)顯示,2月國內(nèi)動力電池產(chǎn)量為0.9GWh,同比下跌81.3%;動力電池累計(jì)裝車0.6GWh,同比下跌73.4%,環(huán)比1月下跌74.2%。

在青島國軒電池有限公司(簡稱:青島國軒)董事長汪衛(wèi)東看來,新冠肺炎疫情對新能源行業(yè)后續(xù)影響較大,疫情導(dǎo)致的配套主機(jī)廠銷量下滑,供應(yīng)商原料采購、生產(chǎn)經(jīng)營壓力陡增等影響逐漸顯現(xiàn),會影響到后續(xù)訂單獲取和生產(chǎn)交付,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)壓力升級,動力電池產(chǎn)業(yè)要做好過冬的準(zhǔn)備。

汪衛(wèi)東建議,動力電池產(chǎn)業(yè)下一步走向,應(yīng)從進(jìn)一步提升能量密度和產(chǎn)品性能;提高產(chǎn)品使用壽命,增加電池二次利用率;做好精益生產(chǎn)管理,降低成本;促進(jìn)電池模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn);建立強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群;與整車企業(yè)建立緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系等方面入手。

中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行與青島國軒相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)交流、座談

中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行與青島國軒相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)交流、座談

中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行與青島國軒相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)交流、座談

4月8日,“全球化市場競爭加劇 呼喚電池健康生態(tài)鏈——’2020中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”(山東站)調(diào)研活動在山東威海拉開序幕。9日上午,調(diào)研團(tuán)一行來到青島國軒參觀調(diào)研。

據(jù)汪衛(wèi)東介紹,截至4月9日公司已實(shí)現(xiàn)全員到崗,復(fù)工率100%,產(chǎn)能利用率超過80%,2月下旬開始陸續(xù)生產(chǎn)和交付北汽、江淮、雷丁、上汽通用等訂單。

磷酸鐵鋰電池一直是國軒高科拳頭產(chǎn)品,目前單體電池能量密度已達(dá)190Wh/kg。汪衛(wèi)東指出,搭載鐵鋰電芯的經(jīng)濟(jì)型乘用車(續(xù)航達(dá)300km以上)擁有廣闊的市場,隨著補(bǔ)貼退坡、車企降本的趨勢,磷酸鐵鋰在乘用車領(lǐng)域穩(wěn)步提升,市場份額會有一定提升。“公司將積極拓展應(yīng)用場景細(xì)分市場,減少乘用車領(lǐng)域的依賴度和其他風(fēng)險(xiǎn);增加研發(fā)投入,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低不良率;持續(xù)降低材料成本。”汪衛(wèi)東稱。

另外公司2020年開始擬依托國軒高科工程研究總院,借力山東和青島區(qū)域科研院所研發(fā)平臺,計(jì)劃設(shè)立青島國軒工程研究院,研究方向主要包括電池、電池組裝、工藝裝備、檢測實(shí)驗(yàn)等等。汪衛(wèi)東還透露,公司將根據(jù)本地的市場及配套需求,結(jié)合新的技術(shù)和產(chǎn)品路線,繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)線,穩(wěn)步提高產(chǎn)能。

中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行

【中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行】

自2014年開始,中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會、ABEC、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)已連續(xù)7年堅(jiān)持開展“中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”活動,深入了解企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局與未來發(fā)展方向,就企業(yè)現(xiàn)狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議;推動調(diào)研企業(yè)品牌形象的推廣,促進(jìn)企業(yè)與企業(yè)之間的合作,形成相關(guān)調(diào)研報(bào)告與數(shù)據(jù)分析等;還原行業(yè)真相,反饋行業(yè)聲音,報(bào)道典型案例,傳播正能量,助力新能源電池產(chǎn)業(yè)構(gòu)建健康生態(tài)鏈。

20年代已開啟,未來總有一些趨勢難以洞察,總有一些事件出人意料,但對于新能源電池行業(yè)來說,“中國市場全球化,全球市場中國化”這一趨勢將日益凸顯。在這樣的趨勢下,企業(yè)生存危機(jī)加劇,構(gòu)建更加健康的生態(tài)鏈,才能活出“高質(zhì)量”!

3月19日,以“全球化市場競爭加劇 呼喚電池健康生態(tài)鏈”為主題,’2020中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行調(diào)研活動在江蘇常州拉開序幕,針對2020年國內(nèi)外電池相關(guān)化工、電池材料、電芯制造、新能源車等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)做系統(tǒng)調(diào)研。

[責(zé)任編輯:張倩]

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