科技·進化 2023奇瑞汽車新能源之夜在北京水立方舉行

電池百人會-電池網(wǎng)4月8日訊（陳語 北京報道）隨著國補的退出，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開啟市場化競爭新階段，戰(zhàn)略、技術(shù)、品牌、資金、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、人才、成本、用戶、服務(wù)等多維度的競爭日趨白熱化。

4月7日，在“科技·進化——2023奇瑞汽車新能源之夜”上，EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新表示，“縱觀當(dāng)前新能源汽車市場，可以說已從群雄逐鹿的小組賽開始，進入了沒有退路的淘汰賽?！?/p>

奇瑞集團攜多款全新車型亮相

在這樣的背景下，本次新能源之夜，奇瑞汽車全方位展示在新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌、新產(chǎn)品：首個獨立新能源電動品牌iCAR正式發(fā)布；第三代混動科技發(fā)布，首次搭載這一技術(shù)全新混動車型星途瑤光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者也同臺亮相；星途品牌發(fā)布高端新能源序列，并攜兩款B級純電產(chǎn)品亮相。

新能源戰(zhàn)略發(fā)布 向中高端新能源賽道突圍

在戰(zhàn)略上，奇瑞汽車發(fā)布新能源全新戰(zhàn)略，2023年將面向用戶推出包括火星架構(gòu)下的超級混動平臺、E0X高性能電動平臺和支持以上兩個平臺的智能化、生態(tài)技術(shù)等135項新技術(shù)，其中包括第三代混動科技、電池技術(shù)、電驅(qū)技術(shù)、奇瑞全棧自研CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、銀河生態(tài)等。

其中，在電池技術(shù)方面，奇瑞獨有的電池技術(shù)擁有全周期安全、全溫域應(yīng)用和全場景使用體驗三大優(yōu)勢。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技術(shù)，通過主動隔離、向下泄壓方式，實現(xiàn)無熱蔓延、不起火的抗熱作用；防撞功能達到毫秒級碰撞即可啟動閃電保護；采用IP68最高等級的防水功能徹底消除觸電風(fēng)險，保護用戶人身與財產(chǎn)安全。

奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠表示，奇瑞將以用戶為中心，與用戶共創(chuàng)，構(gòu)建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”為核心的全新品牌矩陣，全面加速新能源化，不斷升級功能價值、體驗價值和情感價值，滿足甚至超出用戶預(yù)期。

“中國正在持續(xù)地快速地引領(lǐng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球市占率超過了60%，建立起了完整的產(chǎn)業(yè)鏈?！逼嫒鹂毓杉瘓F副總經(jīng)理、奇瑞股份公司執(zhí)行副總經(jīng)理、iCAR CEO鮑思語分析稱，從新能源汽車市場結(jié)構(gòu)來看，也從初期的啞鈴型快速轉(zhuǎn)向紡錘型，用戶也已經(jīng)從嘗鮮時代進入到了主流大眾時代。

在2022年，憑借在純電動微型市場的持續(xù)深耕，奇瑞新能源汽車銷量首次超過20萬輛，達到232,814輛，同比增長112.9%，實現(xiàn)BEV自主品牌市場排名第四、增速第二的成績。

但在新能源汽車市場高低兩端大、中間小的“啞鈴型”結(jié)構(gòu)下，10萬元以下的車型市場份額較高，市場結(jié)構(gòu)從啞鈴形向紡錘形轉(zhuǎn)變，也就意味著主打10萬元以下價格的純電動微型市場增量將放緩，中高端車型銷量和滲透率將快速增長。

星途星紀元STERRA全球首發(fā)STERRA ES、STERRA ET兩款車型

順應(yīng)這一市場風(fēng)向，在本次新能源之夜上，奇瑞高端品牌星途發(fā)布新能源產(chǎn)品系列—星紀元STERRA，攜首款超舒適中大型電動轎車STERRA ES、超舒適中大型電動SUV STERRA ET亮相，進一步完善了奇瑞新能源產(chǎn)品陣容。

據(jù)悉，星途星紀元STERRA定位在20-50萬元新能源市場，將覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，純電和增程的全賽道，還將同步進入歐盟，讓中國高端新能源汽車遍布全球。

鯤鵬超級性能電混C-DM 極具性能、動力澎湃 

第三代混動科技發(fā)布 獨立電動品牌亮相

與此同時，在全球市場范圍內(nèi)，PHEV電混技術(shù)憑借“油電兼得、續(xù)航無焦慮”的特性，為消費者帶來新的選擇，贏得了相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~。奇瑞也在新能源之夜上發(fā)布了第三代混動科技。

電池網(wǎng)了解到，早在1999年，奇瑞就開啟了新能源技術(shù)自主研發(fā)之路，不斷掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，目前已整合旗下混動、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線。其中，在混動技術(shù)方面，奇瑞已有18年技術(shù)積累。

奇瑞第三代混動科技——鯤鵬超級性能電混C-DM由電混專用發(fā)動機、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用介紹說，鯤鵬超級性能電混C-DM，全域高性能，持續(xù)高節(jié)能，是對現(xiàn)有“技術(shù)圍城”進行的全方位創(chuàng)新突破，并且，25+款混動產(chǎn)品陸續(xù)推出標志著奇瑞全面邁入電混黃金時代。

在活動現(xiàn)場，首次搭載鯤鵬超級性能電混C-DM的全新混動車型——星途瑤光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者同臺亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型設(shè)計、XWD智能四驅(qū)、20+旅行生態(tài)產(chǎn)品等核心價值，主打自由、舒適的出行體驗，致力于打造用戶探索未知邊界的最佳旅伴，不僅如此，2023年捷途將全面發(fā)力混動市場，除旅行者外，現(xiàn)有的捷途X70系、X90系產(chǎn)品也會同步迭代混動產(chǎn)品，并于2024年實現(xiàn)全面新能源化。

值得注意的是，奇瑞集團“新勢力”首個新能源電動品牌iCAR也在本次新能源之夜上亮相。iCAR致力于全場景智能研發(fā)，切實幫助用戶解決車內(nèi)、車外、乃至延展到生活中的場景需求。引入AI等核心競爭力，更清晰地判斷用戶的場景意圖、了解用戶的場景訴求，驅(qū)動場景智能系統(tǒng)來為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的功能服務(wù)組合，做到千人千面的場景體驗。iCAR目標切入15-30萬級乘用車市場。

鮑思語介紹，作為奇瑞集團的“新勢力”，首個新能源電動品牌iCAR以用戶思維為導(dǎo)向，聚焦場景智能定義，打破業(yè)態(tài)界限，把新能源汽車引導(dǎo)向更大自由度的賽道，解鎖更多智能場景，將汽車從工業(yè)產(chǎn)品變成智能生活玩伴，為年輕人無拘無束的生活態(tài)度和自由自在的生活方式保駕護航。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)“下半場”競賽已拉開序幕，深耕電動化、智能化等技術(shù)，奇瑞等自主品牌正在發(fā)力，我國在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢也將愈發(fā)穩(wěn)固。