4月1日，多家造車新勢力及車企如約交出了3月份新能源車交付量/銷量答卷。

其中，3月，造車新勢力交付進一步分化；兩家新能源品牌銷量破3萬輛；比亞迪銷量重回30萬輛以上等亮點值得關(guān)注。

交付進一步分化 “理蔚小”均完成一季度預(yù)期

3月，理想汽車交付新車28,984輛，同比增長39.2%。一季度，公司共計交付80,400輛，同比增長52.9%。

3月，零跑汽車交付14,567輛，實現(xiàn)同比增長超136%；一季度累計交付達(dá)33,410輛。

3月，蔚來交付新車11,866輛，同比增長14.3%，環(huán)比增長45.9%。一季度，蔚來共交付新車30,053輛。

3月，小鵬汽車共交付新車9026輛，環(huán)比增長99%，同比增長29%。其中，小鵬X9交付3946輛，上市三月累計交付近8000輛。一季度，小鵬汽車?yán)塾嫿桓缎萝嚬?1,821輛，同比增長20%。

3月，哪吒汽車交付8317輛，同比下降17.55%；一季度累計交付2.44萬輛，同比下降6.65%。

電池網(wǎng)注意到，此前，在車市競爭更趨激烈的背景下，多家新勢力下調(diào)了一季度交付預(yù)期。理想汽車預(yù)計，第一季度的車輛交付量為7.6萬輛至7.8萬輛。蔚來預(yù)計，第一季度交付約3萬輛汽車。小鵬汽車預(yù)計，第一季度交付量為2.1萬輛至2.25萬輛，同比增長15.2%至23.4%。從最新公布的數(shù)據(jù)來看，理想汽車、蔚來、小鵬汽車均完成交付預(yù)期。

此外，造車新勢力交付進一步分化。截至今年一季度，理想汽車?yán)塾嫿桓读窟_(dá)到713,764輛，成為首家達(dá)成70萬輛里程碑的中國新勢力車企。零跑汽車連續(xù)多周“咬住”新勢力銷量第三名，站穩(wěn)新勢力頭部位置，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。蔚來3月交付量實現(xiàn)同環(huán)比增長，累計交付新車479,647輛。小鵬汽車、哪吒汽車未能實現(xiàn)月銷破萬，其中，哪吒汽車成為3月唯一出現(xiàn)同比下降的新造車企業(yè)。

兩家新能源品牌銷量破3萬輛 埃安穩(wěn)居主流純電前三

3月，廣汽埃安全球銷量32,530輛，環(huán)比增長95.1%，穩(wěn)居主流純電前三。

3月，鴻蒙智行旗下AITO全系交付新車31,727輛，蟬聯(lián)中國市場新勢力品牌月銷量冠軍，并以領(lǐng)先優(yōu)勢連續(xù)三個月奪得中國新勢力品牌銷量冠軍。其中，問界新M7銷量持續(xù)穩(wěn)健增長，單月交付新車24,598輛，上市累計交付量超過12萬輛。

3月，深藍(lán)汽車總計交付13,048輛。此外，深藍(lán)旗下首款硬派風(fēng)格SUV深藍(lán)G318于3月18日發(fā)布，并宣布超級增程進入2.0時代。

3月，極氪交付13,012輛，同比增長95%。1-3月，極氪共交付33,059輛，同比大增117%。

3月，嵐圖汽車共交付6122輛汽車，同比增長102%。1-3月，公司累計銷量為16,345輛，同比增長188%。

3月，阿維塔共交付5016輛，同環(huán)比均實現(xiàn)翻番。

比亞迪銷量重回30萬輛以上 賽力斯新能源車銷量同比增長超兩倍

3月，比亞迪新能源汽車銷量30.25萬輛，去年同期為20.71萬輛。3月，比亞迪乘用車銷售30.16萬輛，環(huán)比增長147.8%，其中海外銷售新能源乘用車合計3.84萬輛，環(huán)比增長65%。1-3月，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量62.63萬輛，同比上漲13.44%。

3月，上汽集團新能源汽車銷量達(dá)8.5萬輛，同比增長30%。

3月，長安汽車旗下自主品牌新能源汽車銷量5.29萬輛，同比增長超47%；一季度銷量12.88萬輛，同比增長超52%。

3月，吉利汽車新能源銷量44,791輛，環(huán)比增長約34%，同比增長超65%，新能源滲透率約30%；1-3月新能源累計銷量144,125輛，同比勁增約143%。

3月，賽力斯新能源汽車銷量27,730輛，同比增長225.81%。其中，賽力斯汽車銷量24,986輛，同比增長579.15%。

3月，長城汽車新能源車銷售21,882輛，1-3月累計銷售59,182輛。

3月，北汽藍(lán)谷子公司北汽新能源汽車銷量為7389輛，1-3月累計銷量為10,122輛，同比下降約33.03%。

推動以價換量 多品牌宣布新一輪促銷政策

電池網(wǎng)注意到，政策層面，3月13日，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》（以下簡稱《行動方案》），其中，《行動方案》支持交通運輸設(shè)備和老舊農(nóng)業(yè)機械更新。持續(xù)推進城市公交車電動化替代，支持老舊新能源公交車和動力電池更新?lián)Q代。支持開展汽車以舊換新。加大政策支持力度，暢通流通堵點，促進汽車梯次消費、更新消費。組織開展全國汽車以舊換新促銷活動，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)開展促銷活動，并引導(dǎo)行業(yè)有序競爭。

企業(yè)層面，繼上市24小時預(yù)定達(dá)到88,898輛后，4月1日，小米集團董事長雷軍在其社交平臺上稱：“小米SU7創(chuàng)始版開啟第二輪驚喜追加開售”，追加開售時間從當(dāng)天12點開始。

政策層面持續(xù)支持，企業(yè)層面強勢入局，攪動新能源汽車市場，價格戰(zhàn)也仍在進行中。4月1日，包括蔚來、問界、極氪、小鵬、奇瑞等宣布了新一輪促銷政策。

為響應(yīng)國務(wù)院《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》號召，蔚來宣布推出最高10億元油車置換補貼。即日起，油車用戶置換蔚來2024款新車，將額外獲得10,000元的選裝基金補貼。

鴻蒙智行App顯示，問界新M7入門版車型售價限時下調(diào)2萬元。

極氪汽車新增極氪007后驅(qū)增強版，售價為20.99萬元，將該車型起售價再拉低2萬元。

小鵬汽車官方微博發(fā)布2024款小鵬G9購車限時補貼政策。其中現(xiàn)車限時減免至高20,000元，選裝折扣至高價值8000元；2024款小鵬G9依舊推出5款車型，補貼后現(xiàn)車售價區(qū)間為24.39-33.99萬元，補貼政策時間為2024年4月1日至4月30日。

奇瑞汽車官宣百億補貼置換季政策，其中包括：限時指定車型購置稅全免，以舊換新至高抵3萬元等優(yōu)惠。據(jù)悉，本次百億補貼置換季活動涵蓋瑞虎8 PRO冠軍版、瑞虎8 PLUS冠軍版、瑞虎9、艾瑞澤8高能版以及探索06等多款車型。

有業(yè)內(nèi)人士表示，2024年，20萬元以下價格帶新能源車市競爭將處于白熱化，相關(guān)企業(yè)利潤面臨壓力。

結(jié)語：中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教表示，從近一個多月的中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團全國各地調(diào)研情況來看，賽道中周期調(diào)整是必然，但螺旋式上揚的趨勢不可逆轉(zhuǎn)。

于清教進一步分析道，從各新能源車品牌紛紛公布的3月銷量和一季度銷量來看，旺季到來加上競爭激烈，黑科技、電動化、精品化、智能化、高中低端全系拉滿，主流品牌均呈現(xiàn)銷量大增勢頭，直接拉動動力電池裝車量上升，這也是調(diào)整長達(dá)兩年半之久的電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司板塊從元旦后逐漸建倉到現(xiàn)在開始逐步走出低谷、價值回歸的主要原因。此外，電網(wǎng)側(cè)儲能、大儲能、工商儲能、戶外儲能、家庭儲能也是捷報頻傳。

于清教指出，在本輪電池新能源賽道深度洗牌中，強者恒強、弱者出局：樂觀者前行、向上，悲觀者躺平、淘汰，這也是高景氣賽道、大周期邏輯之下的眾生相。