50萬(wàn)元/噸、40萬(wàn)元/噸、30萬(wàn)元/噸、25萬(wàn)元/噸……2023年開(kāi)年以來(lái)，短短3個(gè)月，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格跌幅大超預(yù)期。另有消息稱，目前已有散單報(bào)價(jià)逼近20萬(wàn)元/噸?！?/p>

20萬(wàn)元/噸左右的價(jià)格，這是此前多位業(yè)內(nèi)專家以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈負(fù)責(zé)人預(yù)判的電池級(jí)碳酸鋰中長(zhǎng)期相對(duì)合理價(jià)格。

鋰價(jià)下行提振市場(chǎng)消費(fèi)

相較于年初約50萬(wàn)元/噸的價(jià)格，目前電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已腰斬，對(duì)此，3月30日，贛鋒鋰業(yè)（002460）在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，從背后邏輯來(lái)看，當(dāng)前鋰鹽價(jià)格下跌：一是下游變動(dòng)、尤其是汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈（燃油車價(jià)格戰(zhàn)等）；二是之前市場(chǎng)預(yù)計(jì)供應(yīng)量有較大增幅，包括鋰云母和鋰鹽湖，有供過(guò)于求的預(yù)期，導(dǎo)致鋰鹽價(jià)格走低市場(chǎng)開(kāi)始觀望，包括儲(chǔ)能等需求也都在等待鋰價(jià)繼續(xù)下跌，從而出現(xiàn)了去庫(kù)存的情況。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教日前在接受媒體采訪時(shí)也提到，從目前國(guó)內(nèi)情況來(lái)看，打壓、炒作、經(jīng)濟(jì)下滑、行業(yè)去庫(kù)存、周期調(diào)整等多方面原因?qū)е孪掠握嚻髽I(yè)和動(dòng)力電池以及儲(chǔ)能的采購(gòu)訂單受到影響。

近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2023年）》顯示，雖然2022年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量為294.6GWh，但是出貨量卻高達(dá)465.5GWh，遠(yuǎn)高于裝機(jī)量。2022年全產(chǎn)業(yè)鏈的動(dòng)力電池庫(kù)存高達(dá)164.8GWh，2022年全行業(yè)的動(dòng)力電池庫(kù)存達(dá)到歷史新高，使得2023年行業(yè)去庫(kù)存的壓力大增。

對(duì)于鋰價(jià)的下行，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，利好電池新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，有利于新能源車企、電池企業(yè)成本下行，提振消費(fèi)市場(chǎng)，從而也帶動(dòng)中上游需求。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞3月30日在公司業(yè)績(jī)會(huì)上表示，2022年碳酸鋰價(jià)格上漲很快，以每輛車50公斤用量來(lái)計(jì)算，僅碳酸鋰的成本就需要2萬(wàn)元以上。今年年初電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)啟后，電池原材料反而降價(jià)，從最高的50萬(wàn)到60萬(wàn)元每噸降到30萬(wàn)元每噸，因此，每輛車降價(jià)1.5萬(wàn)左右。

廣汽集團(tuán)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人王丹介紹，以70度電池為例，碳酸鋰的價(jià)格每噸下降10萬(wàn)元，每輛車的成本就會(huì)下降4000元。

億緯鋰能3月31日在互動(dòng)平臺(tái)表示，目前碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行，一方面，可以降低電池廠的采購(gòu)成本，作為鋰電池中游四大件，正極材料成本占比較高，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下降，可以在一定程度上降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本。另一方面，伴隨價(jià)格傳導(dǎo)，下游客戶預(yù)期可以享受成本下降的好處，優(yōu)化產(chǎn)品定價(jià)，促進(jìn)銷量提升，從而反向促進(jìn)電池廠的出貨量。

鋰鹽價(jià)格向下空間不大？

未來(lái)鋰價(jià)走勢(shì)如何？雅化集團(tuán)表示，鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格下跌是必然的，也只有價(jià)格回歸到市場(chǎng)認(rèn)可的合理區(qū)間，行業(yè)才能良性健康發(fā)展。公司需要直面這一趨勢(shì)，通過(guò)精細(xì)化管理不斷提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

天齊鋰業(yè)分析稱，2023年起，全球鋰供需緊缺或?qū)⒅鸩骄徑?，預(yù)計(jì)鋰需求的增速將有所回落，基于供需平衡的規(guī)律預(yù)測(cè)，鋰化工產(chǎn)品價(jià)格中樞或有所下行。從中長(zhǎng)期來(lái)看，鋰行業(yè)基本面在未來(lái)幾年仍將持續(xù)向好，而在供需偏緊局面維持的情況下，未來(lái)幾年鋰產(chǎn)品價(jià)格仍具備維持穩(wěn)定或位于合理的區(qū)間。

不過(guò)，贛鋒鋰業(yè)提到，目前，終端市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車的需求仍在，同時(shí)出現(xiàn)了包括重卡和儲(chǔ)能等在內(nèi)的多元化需求。且目前澳大利亞鋰輝石供應(yīng)商集中度較高，預(yù)計(jì)短期內(nèi)礦石價(jià)格下跌的空間有限。考慮到近期鋰云母、鋰鹽湖等其他種類資源產(chǎn)能釋放速度并沒(méi)有很快，因此鋰鹽價(jià)格向下空間可能不大。

來(lái)自中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)鋰精礦總計(jì)進(jìn)口約284萬(wàn)噸，主要來(lái)源于澳大利亞、巴西、津巴布韋、加拿大等國(guó)家，同比增長(zhǎng)約42%；我國(guó)凈進(jìn)口碳酸鋰12.57萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)約72%。

東北證券近日發(fā)布研報(bào)分析稱，供應(yīng)鏈“去市場(chǎng)化”趨勢(shì)愈發(fā)明顯，或進(jìn)一步削弱供給彈性。目前，鋰礦新建項(xiàng)目中存在兩大明顯的趨勢(shì)：一是資源爭(zhēng)奪白熱化，60%+在建礦山已與中下游簽署了包銷協(xié)議；二是地緣戰(zhàn)略思維興起，資源國(guó)在加快延伸鋰鹽一體化產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)明確表態(tài)產(chǎn)品僅在特定地區(qū)消化，這意味著未來(lái)自由流向市場(chǎng)的鋰資源將大幅減少，行業(yè)供給緊缺時(shí)間或超市場(chǎng)預(yù)期。

電池網(wǎng)今年2月份從2023西澳礦業(yè)峰會(huì)上知情人士處獲悉，目前澳大利亞西澳僅有7家鋰礦公司進(jìn)入開(kāi)采并銷售階段，前三大鋰礦供應(yīng)商中Greenbushes目前年產(chǎn)約90萬(wàn)噸鋰輝石，在包銷權(quán)中天齊鋰業(yè)占25%，美國(guó)、澳大利亞公司占75%；Wodgina2023年鋰輝石產(chǎn)量估計(jì)120萬(wàn)噸，包銷權(quán)100%歸美國(guó)雅寶；Pilbara2023鋰輝石產(chǎn)量估計(jì)85萬(wàn)噸，獲得包銷權(quán)的企業(yè)包括：蜂巢能源、贛鋒鋰業(yè)、寧德時(shí)代、韓國(guó)POSCO……每一家包銷約12.5萬(wàn)噸左右。

該知情人士透露，Mt Marion2023年鋰輝石產(chǎn)量約40萬(wàn)噸，全部由贛鋒鋰業(yè)包銷；Mt Cattlin2023年鋰輝石的產(chǎn)量約20萬(wàn)噸，由全球多家公司包銷；Bald Hill2023年鋰輝石的產(chǎn)量預(yù)計(jì)5萬(wàn)噸左右；Core Lithium2023年鋰輝石產(chǎn)預(yù)計(jì)17萬(wàn)噸，其中，雅化集團(tuán)包銷7.5萬(wàn)噸，贛鋒鋰業(yè)包銷7.5萬(wàn)噸，其余買家在爭(zhēng)奪剩余的2萬(wàn)噸。

該知情人士對(duì)電池網(wǎng)表示，前幾年澳礦鋰輝石的主要買家是中國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)的公司，現(xiàn)在多家德國(guó)公司也沖進(jìn)澳大利亞鋰礦市場(chǎng)了，不惜代價(jià)買、買、買。

總體而言，碳酸鋰價(jià)格下行是趨勢(shì)，但從未來(lái)市場(chǎng)需求增量與新增供給情況來(lái)看，下行空間不會(huì)太大。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)鋰價(jià)下行，相關(guān)鋰鹽生產(chǎn)商正通過(guò)加速開(kāi)拓海外客戶、拓展終端市場(chǎng)客戶、訂單模式偏向長(zhǎng)單為主、業(yè)務(wù)向上游礦產(chǎn)資源以及下游電池材料及電池等環(huán)節(jié)延伸等等方式，來(lái)應(yīng)對(duì)鋰價(jià)大幅波動(dòng)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。