長(zhǎng)沙·中南大學(xué)正極材料沙龍活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)3月31日訊（肖何 陳語(yǔ) 湖南長(zhǎng)沙報(bào)道）由中國(guó)電池網(wǎng)（itdcw.com）、電池百人會(huì)（CBHA）、真鋰研究（RealLi）、賽迪顧問(wèn)（CCID）主辦，中南大學(xué)、寧鄉(xiāng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)、寧鄉(xiāng)縣招商引資服務(wù)中心、湖南省先進(jìn)電池材料及電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)合主辦，寧鄉(xiāng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)支持的中國(guó)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈系列年度活動(dòng)——長(zhǎng)沙·中南大學(xué)正極材料沙龍活動(dòng)成功舉辦。工信部賽迪顧問(wèn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝在會(huì)上分享了中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈研究情況。 

工信部賽迪顧問(wèn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝

吳輝介紹，2016年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量51.7萬(wàn)輛，與2015年一樣，整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出前低后高的發(fā)展形勢(shì)：第一季度月均1.5萬(wàn)輛；4-10月月均4萬(wàn)輛；11-12月月均10萬(wàn)輛。

“2016年全球動(dòng)力電池出貨量達(dá)到44.7Gwh，按照2016年動(dòng)力電池平均價(jià)格2.2元/wh的價(jià)格計(jì)算，2016年全球鋰動(dòng)力電池的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到984億元。”吳輝表示，中國(guó)企業(yè)市場(chǎng)份額正快速提升，日本松下電池的出貨量達(dá)到7.2Gwh，市場(chǎng)份額達(dá)到16.11%；其次為中國(guó)的比亞迪（15.9%）、CATL（15.2%）和沃特瑪（7.2%）。

2016年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量

吳輝透露，2016年，中國(guó)動(dòng)力電池出貨量30.5Gwh，同比2015年增長(zhǎng)79.4%。其中，前三家企業(yè)合計(jì)出貨量達(dá)到17.0Gwh，占全部出貨量的比重達(dá)到55.8%。比亞迪全部為磷酸鐵鋰電池，全部自用；CATL在客車領(lǐng)域全部為磷酸鐵鋰電池，約占80%，在乘用車上用三元。

另外，主要外資企業(yè)在華鋰動(dòng)力電池出貨量合計(jì)僅為986Mwh，在國(guó)內(nèi)鋰動(dòng)力電池市場(chǎng)份額僅為3.13%。吳輝認(rèn)為，外資在華企業(yè)動(dòng)力電池出貨量較少主要因?yàn)檎叩挠绊?，未能獲得新能源汽車補(bǔ)貼。并且，在HEV領(lǐng)域，由于不存在補(bǔ)貼，國(guó)內(nèi)HEV基本全部采用外資企業(yè)電池。

吳輝預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)新能源汽車的增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)自于乘用車，2020年乘用車產(chǎn)量預(yù)計(jì)合計(jì)達(dá)到150萬(wàn)輛，其中，A0及以下的微型乘用車將占據(jù)主導(dǎo)地位。另外，2020年動(dòng)力電池需求量將達(dá)到113.7Gwh，其中乘用車用電池預(yù)計(jì)達(dá)到60Gwh（NCM為主），客車用電池將達(dá)到30Gwh（LFP為主）；2020年之前，三元電池主流地位不會(huì)動(dòng)搖。

目前，新能源汽車國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)下降40%左右導(dǎo)致電池廠降價(jià)壓力大。吳輝介紹，目前主流電池企業(yè)電池包報(bào)價(jià)：LFP1.7-1.8元/wh左右，NCM 1.4-1.7元/wh左右，電芯價(jià)格更低，大約占75%-85%左右，圓柱電池更低，物流車領(lǐng)域價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)尤為明顯，無(wú)底線價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。而從材料來(lái)看，LCO和NCM上漲明顯，其他材料均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，尤其是隔膜價(jià)格降幅尤為明顯?？紤]到折舊不攤銷費(fèi)用的減少、技術(shù)進(jìn)步致能量密度提升從而讓單位瓦時(shí)電池價(jià)格下降，2017年動(dòng)力電池價(jià)格直接降幅將超過(guò)20%。

吳輝認(rèn)為，動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩已是不爭(zhēng)事實(shí)，龍頭企業(yè)雛形基本呈現(xiàn)，價(jià)格下降幅度將遠(yuǎn)高于預(yù)期，動(dòng)力電池企業(yè)利潤(rùn)空間將被壓縮，預(yù)計(jì)2017年到2020年之間，第一梯隊(duì)動(dòng)力電池企業(yè)毛利將從30%左右下降到20%左右。

“四大原材料中，僅有不與鈷相關(guān)的材料有維持價(jià)格或者上漲的基礎(chǔ)，其他材料價(jià)格預(yù)計(jì)均會(huì)出現(xiàn)不同程度的下滑?！眳禽x強(qiáng)調(diào)，四大材料價(jià)格的下滑將綜合平衡產(chǎn)能供需情況和材料企業(yè)自身的成本控制能力這兩個(gè)因素。在此背景下，規(guī)模效應(yīng)成為企業(yè)賺錢(qián)的必須條件，以正極材料為例，產(chǎn)能在5000噸以下的材料企業(yè)將難以生存。