受新冠肺炎病毒影響，2020年車市降至冰點(diǎn)，新能源汽車產(chǎn)銷同比大跌，為刺激消費(fèi)，近期，中央各部委先后多次發(fā)文鼓勵(lì)各地提振汽車市場(chǎng)消費(fèi)，限購(gòu)城市適當(dāng)增加指標(biāo)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近期已有佛山、湘潭、廣州、珠海、長(zhǎng)沙、重慶等多地出手提振車市，深圳、廣州、杭州等限購(gòu)城市也逐步“松綁”，拉動(dòng)低迷多日的汽車板塊開(kāi)始接連走強(qiáng)?？傮w來(lái)看，政策救市能緩解疫情之下的燃眉之急，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源車的推廣普及自然還離不開(kāi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套。

車樁比提升慢 政策扶持跟進(jìn)

截至2019年12月，中國(guó)充電樁保有量為121.9萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁51.6萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁70.3萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)420萬(wàn)輛，車樁比約為3.4：1，與《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃的1：1要求還有一定差距。

在一次政府組織的新能源汽車推廣應(yīng)用攻堅(jiān)行動(dòng)工作推進(jìn)會(huì)上，有供電企業(yè)反映，充電基礎(chǔ)設(shè)施難以普及主要由于：一方面，充電樁電網(wǎng)建設(shè)存在占地難問(wèn)題；另一方面，統(tǒng)建小區(qū)無(wú)設(shè)計(jì)預(yù)留，零散安裝充電設(shè)備存安全隱患；另外，還有個(gè)別地方、個(gè)別企業(yè)在充電過(guò)程中存在收費(fèi)偏高或不按政策規(guī)定電價(jià)收費(fèi)等現(xiàn)象。

為緩解充電難題，政府針對(duì)痛點(diǎn)下藥。2019年新能源汽車經(jīng)歷國(guó)補(bǔ)腰斬、地補(bǔ)取消，補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為由“補(bǔ)車”向“補(bǔ)樁”轉(zhuǎn)移。補(bǔ)貼新政明確后，北京、上海、海南、廣東、浙江、天津等地陸續(xù)頒布充電樁營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼政策，明確了補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向的實(shí)施細(xì)則。

2019年12月工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）提出，加快形成適度超前、慢充為主、應(yīng)急快充為輔的充電網(wǎng)絡(luò)，提高充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，充電運(yùn)營(yíng)鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新。

進(jìn)入2020年，萬(wàn)億規(guī)模“新基建”啟動(dòng)，充電樁作為新基建的重要組成部分迎來(lái)爆發(fā)期，海南、廣西、山東等地也推出陸續(xù)了新的充電樁支持政策。

新基建風(fēng)口下 資本熱潮涌動(dòng)

政府補(bǔ)貼層面主導(dǎo)，各省市積極響應(yīng)推出支持政策，新基建風(fēng)口之下，企業(yè)方面也已緊鑼密鼓加速充電樁板塊資本投入。

3月6日，易事特?cái)M非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)6.96億股，募集資金總額不超過(guò)14.5億元，投入易事特運(yùn)營(yíng)總部及技術(shù)中心、5G產(chǎn)業(yè)智能制造技改建設(shè)、新能源汽車充電站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、補(bǔ)充流動(dòng)資金和償還銀行貸款。

3月6日，寧德時(shí)代聯(lián)合百城新能源成立一家新公司，或?qū)檫M(jìn)入充電樁市場(chǎng)布局。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，上?？觳沸履茉纯萍加邢薰咀?cè)資本為5000萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源科技、電池科技、停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)，新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等。

3月17日，瑞典電氣公司ABB發(fā)布消息稱，公司已完成收購(gòu)上海聯(lián)樁新能源科技有限責(zé)任公司的多數(shù)股權(quán)。上海聯(lián)樁創(chuàng)立于2009年，同期創(chuàng)建自主品牌"聯(lián)樁"，聯(lián)樁與上汽乘用車，北汽新能源、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大通、申沃客車等著名新能源汽車廠商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，供應(yīng)原裝配套充電產(chǎn)品。

3月23日，宜昌市與中國(guó)燃?xì)庖砸曨l連線方式，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國(guó)燃?xì)鈱⒃诤币瞬顿Y73億元，建設(shè)7大類燃?xì)猱a(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目和新能源項(xiàng)目，助推宜昌經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。其中，電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車充電樁項(xiàng)目計(jì)劃投資11.52億元，計(jì)劃建設(shè)公共交通行業(yè)、旅游行業(yè)、物流行業(yè)三個(gè)行業(yè)和公共停車場(chǎng)、內(nèi)部停車場(chǎng)、居民小區(qū)停車場(chǎng)三類重點(diǎn)場(chǎng)所布局充電設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃在3年內(nèi)建設(shè)2萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，在各小區(qū)投資建設(shè)27.6萬(wàn)個(gè)電動(dòng)自行車充電樁。

……

在中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于清教看來(lái)，充電樁行業(yè)重回風(fēng)口，預(yù)計(jì)將引發(fā)新一輪“跑馬圈地”，但相比于2014年，國(guó)家電網(wǎng)向民間資本開(kāi)放電動(dòng)車充電樁市場(chǎng)后的那一輪投資熱潮，本輪的投資會(huì)更加理性和謹(jǐn)慎，新的市場(chǎng)參與者多為有資金有資源的大企業(yè)，如近日剛剛宣布投資布局充電樁領(lǐng)域的寧德時(shí)代、中國(guó)燃?xì)猓送?，在電?dòng)化熱潮下，預(yù)計(jì)將有更多車企入局布局充電樁。

特來(lái)電新能源有限公司董事長(zhǎng)于德翔表示，“新基建”的提出非常及時(shí)，相比于5G和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，普通消費(fèi)者更容易感受和參與到新能源充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中。這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的長(zhǎng)、廣、深將對(duì)拉動(dòng)消費(fèi)，提升GDP有巨大作用。

結(jié)語(yǔ)：3月26日，商務(wù)部服貿(mào)司司長(zhǎng)冼國(guó)義在網(wǎng)上新聞發(fā)布會(huì)上表示，下一步，商務(wù)部將鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況，出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、開(kāi)展汽車以舊換新等措施，進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

2020年“穩(wěn)定汽車消費(fèi)”基調(diào)已定，各地紛紛推出促銷費(fèi)政策對(duì)沖疫情影響，隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，新能源車市將逐漸回暖。