電池百人會(huì)-電池網(wǎng)3月26日訊（陳語 廣東深圳報(bào)道）繼比亞迪秦PLUS DM-i之后，3月25日，搭載刀片電池的車型再擴(kuò)員——宋PLUS DM-i正式上市！

刀片電池車型陣容不斷擴(kuò)展

宋PLUS DM-i是宋PLUS的插電混動(dòng)版本，配有驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池。

在純電續(xù)航方面，宋PLUS DM-i有51km、110km兩個(gè)版本，其中，51KM版本搭載了容量8.3kWh的刀片電池，最大綜合續(xù)航里程為1150km，百公里加速8.5s，虧電油耗低至4.4L/100公里，支持交流慢充；110KM版本電池容量為18.3kWh，最大綜合續(xù)航里程為1200km，百公里加速7.9s，虧電油耗4.5L/100km，除了支持慢充外，還支持支持18kW直流快充。

電池網(wǎng)注意到，今年1月11日，比亞迪基于超級(jí)電混系統(tǒng)，以電為主的混動(dòng)技術(shù)——DM-i超級(jí)混動(dòng)正式發(fā)布。該技術(shù)的亮點(diǎn)主要在于：架構(gòu)升級(jí)，推出EHS混動(dòng)系統(tǒng)；以電為主，降低成本，且有望與同級(jí)別燃油車達(dá)到購(gòu)置同價(jià)的水平；推出高熱效率的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)；搭配專用功率型刀片電池，安全性更高。

其中，比亞迪對(duì)DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池進(jìn)行了全方位安全驗(yàn)證：一是電池包全方位保護(hù)系統(tǒng)。在車身底板電池包體周圍，都有車身大梁結(jié)構(gòu)，全面吸收正碰，側(cè)碰及側(cè)主碰能量，有效保護(hù)電池包的安全；二是電池包本體保護(hù)系統(tǒng)。全鋁包體設(shè)計(jì)，能最大程度保護(hù)電池芯體，電池包下部還有包裹玻纖護(hù)板，防止底部磕傷，保證電池包的安全性能；三是多達(dá)十余次實(shí)車碰撞驗(yàn)證。為了保證最大程度的安全，做了十余次實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)整車碰撞效果。

DM-i超級(jí)混動(dòng)發(fā)布的同時(shí)，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i也在該發(fā)布會(huì)上同步開啟預(yù)售。除了25日剛剛上市的宋PLUS DM-i，秦PLUS DM-i已于3月8日率先上市，唐DM-i也即將正式上市。

DM-i系列之外，刀片電池還在漢EV、D1、元Pro等已上市車型上搭載。

最新數(shù)據(jù)顯示，刀片電池首發(fā)搭載的車型比亞迪漢EV去年上市僅5個(gè)月（2020年7月到12月）就累計(jì)銷售了40556輛。今年前兩個(gè)月，比亞迪漢EV以1.04萬輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，成為C級(jí)（不包括SUV）新能源乘用車的上險(xiǎn)數(shù)冠軍。并且，漢EV已“銷往”歐、美等新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)較快的市場(chǎng)。

3月21日，比亞迪元Pro正式上市，新車配備磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航里程為401公里。

3月19日晚，比亞迪和滴滴聯(lián)手打造的MPV車型比亞迪D1正式上市，匹配磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC綜合續(xù)航里程為418km。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，隨著比亞迪2021年王朝系列車型換裝刀片電池，性價(jià)比凸顯，其新能源汽車銷量有望提速。

自家車型搭載量不斷上升的同時(shí)，刀片電池外供機(jī)會(huì)也正在打開。

今年1月份業(yè)內(nèi)傳出消息稱，比亞迪將向一汽紅旗提供“刀片電池”，并于下半年開始正式裝車。

3月16日，據(jù)韓國(guó)媒體《韓國(guó)商業(yè)報(bào)》報(bào)道，比亞迪將從2022年開始，為北京現(xiàn)代的新能源汽車產(chǎn)品供應(yīng)刀片電池，電池將在比亞迪位于重慶的CQB刀片電池工廠生產(chǎn)，工廠整體產(chǎn)能為20億瓦時(shí)，未來將預(yù)留出10億瓦時(shí)的產(chǎn)能用于供貨北京現(xiàn)代。

刀片電池產(chǎn)能擴(kuò)張進(jìn)行時(shí)

隨著搭載車型日漸增多以及外供客戶拓展的加快，刀片電池產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)的步伐也在加快。

電池網(wǎng)獲悉，“刀片電池”首家量產(chǎn)工廠弗迪重慶工廠目前產(chǎn)能已達(dá)20GWh，很快還將新增15GWh，總產(chǎn)能將至35GWh。

此外，長(zhǎng)沙、貴陽工廠將在今年逐步建成投產(chǎn)：弗迪電池長(zhǎng)沙基地首條“刀片電池”生產(chǎn)線則于去年年底正式投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能20GWh；弗迪貴陽工廠的“刀片電池”產(chǎn)能為10GWh，擬投產(chǎn)日期為2021年7月。

前不久，比亞迪在蚌埠又開建了刀片電池生產(chǎn)基地。

今年1月18日，蚌埠市人民政府網(wǎng)站發(fā)布的消息顯示，總投資60億元的比亞迪新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目已在蚌埠市臨港產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè)。該項(xiàng)目主要建設(shè)20Gwh刀片電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品生產(chǎn)平臺(tái)，打造新能源動(dòng)力電池戰(zhàn)略基地。

在海外基地建設(shè)方面，近日，弗迪電池發(fā)布的一份內(nèi)部招聘信息顯示，弗迪電池新工廠籌建處（歐洲組）正在籌建海外第一個(gè)電池工廠。據(jù)悉，該工廠主要負(fù)責(zé)鋰離子動(dòng)力電池的生產(chǎn)、包裝以及儲(chǔ)運(yùn)等。

憑借在電池、電機(jī)、電控及IGBT等領(lǐng)域的核心電動(dòng)車技術(shù)，隨著動(dòng)力電池產(chǎn)能與外供瓶頸加快打破，比亞迪2025年新能源市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)萬億營(yíng)收規(guī)模可期！