中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團一行參觀調(diào)研寶優(yōu)際

電池百人會-電池網(wǎng)3月24日訊（張倩 巒水 江蘇蘇州報道）近兩年，隨著新能源市場占有率不斷提升，電池安全事故不斷被曝出，越來越多的電池企業(yè)意識到，電芯、模組安全功能器件、更可靠的電池包托盤對電池安全的重要性，在設計之初就考量相關(guān)產(chǎn)品的介入。蘇州寶優(yōu)際科技股份有限公司（簡稱：寶優(yōu)際）董事長王勤表示，電池企業(yè)安全意識增強帶動公司電池安全功能器件、托盤出貨量增加，但對產(chǎn)品的設計、工藝、產(chǎn)能等都提出更高的要求。

隨著補貼標準對電池能量密度要求不斷提升，電池包結(jié)構(gòu)輕量化及新型連接技術(shù)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點。王勤指出，無論新能源補貼如何退坡，電動化大勢已來，電池企業(yè)在追求更長的續(xù)航里程、更高的能量密度，箱體和新型連接技術(shù)在追求輕量化的同時，仍然要把安全性放在第一位，對此公司把產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和技術(shù)安全性放在創(chuàng)新的重中之重。

中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團一行與寶優(yōu)際相關(guān)領(lǐng)導交流、座談

3月19日，“后補貼時代：高質(zhì)量發(fā)展新能源高起點構(gòu)建大市場——’2019中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”（蘇浙皖）調(diào)研活動在安徽合肥拉開序幕。3月21日下午，調(diào)研團來到寶優(yōu)際，與董事長王勤、銷售總監(jiān)周月紅、財務總監(jiān)黃海燕等相關(guān)領(lǐng)導進行了交流、座談，并參觀公司生產(chǎn)車間等。

寶優(yōu)際成立于2011年9月，專業(yè)從事新能源動力汽車電池的功能器件及新能源汽車輕量化方案研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷售，目前主推輕量化電池托盤系列以及汽車液冷系統(tǒng)、端板、新型模組連接產(chǎn)品。王勤表示，2018年公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.1億元，其中輕量化托盤產(chǎn)品占比約10%，2019年有望擴展到40%。目前公司已經(jīng)具備年產(chǎn)10萬個電池托盤的產(chǎn)能，隨著常州生產(chǎn)基地的建成，將在2020年底達到年產(chǎn)30萬個汽車托盤的產(chǎn)能，屆時將成為華東最大的汽車托盤生產(chǎn)廠。

王勤向電池網(wǎng)介紹，公司從2014年開始率先從事動力鋰電行業(yè)電芯安全功能器件系列產(chǎn)品的研發(fā)，目前主要配套于CATL、國軒高科、中航鋰電、力神電池、欣旺達、億緯鋰能、蜂巢能源等國內(nèi)一流的電芯生產(chǎn)企業(yè)；輕量化托盤系列產(chǎn)品系公司2017年底新開發(fā)的項目，采用超輕量化創(chuàng)新設計概念和新型生產(chǎn)工藝技術(shù)，引進了先進的航天技術(shù)自動化攪拌摩擦焊生產(chǎn)設備，同時配套了各類大、中型、小型機械加工龍門車床、銑床等數(shù)控設備。項目還引入ABB數(shù)字化智能焊接機器人，以智能化的生產(chǎn)方式實現(xiàn)精益生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率，降低人工成本。相較市場上的同類產(chǎn)品，公司托盤產(chǎn)品更加安全、更穩(wěn)定、輕量化指標更高，目前公司依靠這一系列的技術(shù)力量，已經(jīng)進入長城、吉利、北汽的供應鏈體系。

作為目前動力鋰電安全功能器件及輕量化托盤細分行業(yè)的龍頭企業(yè)，寶優(yōu)際具備完善的管理體系，早在2016年就通過了IATF16949汽車行業(yè)零配件生產(chǎn)質(zhì)量管理體系認證，以嚴謹?shù)墓芾硎侄?，保證從產(chǎn)品開發(fā)、到量產(chǎn)、銷售、售后的整個流程都完全符合電池行業(yè)嚴苛的要求。

在技術(shù)儲備方面，公司可實現(xiàn)按照客戶的輕量化要求，為客戶做出全新的結(jié)構(gòu)設計，在穩(wěn)定性、安全性的基礎上，最大限度滿足客戶的輕量化指標。同時還具備汽車行業(yè)零部件生產(chǎn)工藝技術(shù)和設備改造能力，可以完全實現(xiàn)整體設計理念。

為擴大產(chǎn)能規(guī)模，公司2018年12月投資10億在江蘇省常州市金壇區(qū)建設生產(chǎn)基地，占地面積135畝，金壇生產(chǎn)基地的主要產(chǎn)品是EV汽車動力電池輕量化托盤。王勤表示，該系列產(chǎn)品采用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的結(jié)構(gòu)設計，自主開發(fā)模具，產(chǎn)品重量低于市場同類產(chǎn)品的20%以上，同時配套為客戶設計、研發(fā)EV汽車水冷系統(tǒng)以及配套電池包端板、側(cè)板產(chǎn)品。目前一期工程的鋼構(gòu)主體已經(jīng)建成，預計在5月20月可以實現(xiàn)進場調(diào)試安裝，6月中旬前可以實現(xiàn)試產(chǎn)。全部建成投產(chǎn)后，年產(chǎn)能將達到10億只電芯配套，同時也將是全華東地區(qū)最大的輕量化箱體的生產(chǎn)制造基地。

王勤透露，托盤生產(chǎn)基地遷到常州后，預計2020年底實現(xiàn)年產(chǎn)30萬臺汽車托盤的生產(chǎn)能力，同時公司的體量和營收將會有個大的飛躍。另外，在業(yè)績儲備的過程中公司會一直堅持規(guī)范化經(jīng)營，計劃通過3年的業(yè)績儲備后，沖擊主板，同時不排除申報科創(chuàng)板的可能性。

【中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行】

自2014年開始，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會、ABEC、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)已連續(xù)5年堅持開展“中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”活動，深入了解新能源企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局與未來發(fā)展方向，就企業(yè)現(xiàn)狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議，推動業(yè)內(nèi)品牌形象的推廣，加強企業(yè)與企業(yè)之間的產(chǎn)品合作，還原行業(yè)真相，反饋行業(yè)聲音，報道典型案例，傳播正能量。

2019年，我們再出發(fā)，站在全球最大新能源車及動力電池產(chǎn)銷大國的高起點，在補貼退坡及改革開放的大勢下，撥開市場炒作迷霧，洞察新能源電池行業(yè)新格局的構(gòu)建，探尋高質(zhì)量發(fā)展新能源之路。

2月28日，以“后補貼時代：高質(zhì)量發(fā)展新能源、高起點構(gòu)建大市場”為主題，’2019中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行活動在湖南長沙拉開序幕，今年調(diào)研團計劃走訪、調(diào)研、考察湖南、湖北、河南、安徽、江蘇、廣東、青海、山東、天津、河北等省市，調(diào)研范圍將覆蓋礦產(chǎn)、材料、電池、充電站、新能源汽車、儲能等全產(chǎn)業(yè)鏈，調(diào)研活動得到了青島藍科途膜材料有限公司、湖南省寧鄉(xiāng)高新區(qū)管委會、博睿斯重工股份有限公司的大力支持。