圖/LG化學(xué)

據(jù)外媒報道，3月11日，LG化學(xué)旗下LG Energy Solution（下文簡稱：LG新能源）表示，其考慮在美國建設(shè)兩家工廠，并在2025年前對美國的生產(chǎn)業(yè)務(wù)投資超過45億美元，可增加4,000個崗位。

LG新能源表示，此次投資可使其美國電池產(chǎn)能增加70GWh，但是拒絕透露新工廠的地址，僅表示將在今年上半年決定工廠所在地。

近日，還有據(jù)外媒報道，兩位知情人士透露，LG新能源計劃在2023年開始為特斯拉生產(chǎn)其先進(jìn)的4680電芯，并正在考慮在美國和歐洲建設(shè)生產(chǎn)基地。

就在上周四（2月4日）通用汽車表示，正在考慮與其韓國合資伙伴LG化學(xué)合作，在美國建設(shè)第二個電池工廠，有望于6月份作出決定。

通用證實，正通過其Ultium Cells LLC合資公司，與LG新能源“探討在美國建設(shè)第二家最先進(jìn)的電池生產(chǎn)廠的可行性”。

據(jù)兩位知情人士稱，通用與LG化學(xué)正與田納西州官員就建廠事宜進(jìn)行深入談判，預(yù)計該廠將位于通用的Spring Hill組裝廠附近。新工廠的其規(guī)模將類似于其在俄亥俄州Lordstown投資23億美元建設(shè)的合資電池工廠，后者目前正在建設(shè)中。

此外，近日，現(xiàn)代汽車宣布，由于存在起火風(fēng)險，將在全球自愿召回約8.2萬輛純電動汽車，并更換整個電池組。3月5日，據(jù)韓媒報道，現(xiàn)代汽車和LG化學(xué)已同意以3：7的比例分?jǐn)傉倩?.2萬輛電動汽車用于更換電池的費(fèi)用，此次召回估計耗資1.4萬億韓元（約80億元人民幣）。

除了LG化學(xué)，今年以來，韓系電池企業(yè)三星SDI與SKI也接連傳出擴(kuò)產(chǎn)消息。

據(jù)外媒報道，3月9日，消息人士透露，三星SDI也正考慮投資約3000億韓元，提高其天津電池廠的電池產(chǎn)量，以滿足電動移動出行市場的需求。消息人士稱，三星SDI可能將于今年開始擴(kuò)建工廠，重心或在于提高圓柱電池的產(chǎn)能，以滿足中國飆升的需求。

今年2月份，外媒報道，三星SDI還計劃在2021年向其匈牙利電池廠投資9420億韓元（8.49億美元），這筆投資將用于擴(kuò)大該地首座電池廠的產(chǎn)能（從30GWh增加到40GWh），并在匈牙利建設(shè)其第二座電池工廠。

韓國SKI也在1月29日宣布，將投資1.3萬億韓元（約11.6億美元），在匈牙利建設(shè)其第三座電池工廠。SKI表示，其第三座匈牙利工廠將是一個長期項目，2028年時，這座工廠的總投資將達(dá)到2.6萬億韓元。

此前SKI在匈牙利的科馬隆建成了第一座電池工廠，年產(chǎn)能為7.5GWh，第二座電池廠目前仍在建設(shè)中，年產(chǎn)能達(dá)9GWh。

當(dāng)前SKI全球年產(chǎn)能大約為40GWh，其目標(biāo)是在2025年時將產(chǎn)能提升至約125GWh。

據(jù)韓國分析機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的2020年全球動力電池市場最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機(jī)量達(dá)137GWh，同比增長17%。

其中，LG化學(xué)以31GWh的裝機(jī)量，位居全球第二，三星SDI以8GWh的裝機(jī)量排名全球第五、韓國SKI以7GWh裝機(jī)量排名全球第六位。

據(jù)韓國媒體報道，今年1月銷售的電動汽車所配備的電池用量中，LG化學(xué)、三星SDI、SK innovation總共占全球市場30.8%。另據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟3月11最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，在2月我國動力電池企業(yè)裝車量排名方面，唯一上榜的韓系企業(yè)LG化學(xué)裝車量位列第3。

此外，近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》。白皮書數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球新能源汽車銷量達(dá)到331.1萬輛，同比增長49.8%。白皮書預(yù)測2025年全球新能源汽車的銷量將達(dá)1640.0萬輛，整體滲透率將超過20%。在動力電池方面，白皮書統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球新能源汽車用動力電池的出貨量達(dá)到158.2GWh，預(yù)計到2025年對動力電池的需求量將達(dá)到919.4GWh。

在向好的預(yù)期下，新一輪動力電池擴(kuò)產(chǎn)高峰期正在到來，除了韓系電池企業(yè)，國內(nèi)以寧德時代為代表的電池自主品牌也在加速擴(kuò)產(chǎn)，并且也將帶動設(shè)備、正負(fù)極材料、上游鈷鋰資源、電解液、隔膜、銅箔、鋁箔等全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能擴(kuò)張。