中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行參觀考察無錫格林美

電池百人會(huì)-電池網(wǎng)3月4日訊（林音 宋蜀偉 江蘇無錫報(bào)道）2023年，降價(jià)成為鋰電材料板塊的主旋律，其中，電池級(jí)碳酸鋰從60萬元/噸神壇一路跌破10萬元/噸。

“產(chǎn)能過剩勢必會(huì)帶來價(jià)格內(nèi)卷，不斷優(yōu)化產(chǎn)品、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本才能獲得機(jī)會(huì)。”格林美（無錫）能源材料有限公司（簡稱“無錫格林美”）副總經(jīng)理兼市場部總監(jiān)黃海表示。

2月28日下午，中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行到訪無錫格林美，與副總經(jīng)理兼市場部總監(jiān)黃海及其他相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)交流座談，并參觀公司“雙碳”博物館及車間。

資料顯示，無錫格林美是格林美股份有限公司（002340）下屬全資子公司，成立于2011年，注冊(cè)資本7.2億元，目前主營業(yè)務(wù)包括新能源鋰電池正極材料研發(fā)生產(chǎn)及銷售、廢舊動(dòng)力電池回收拆解及梯次利用等。

其中，在正極材料領(lǐng)域，無錫格林美已完整掌握鈷酸鋰材料，高電壓單晶三元材料，高鎳三元NCM、NCA材料相關(guān)制備技術(shù)；四元正極材料、無鈷正極材料、超高鎳、鈉離子正極材料等尖端技術(shù)正逐步成熟。公司主營產(chǎn)品新能源鋰電池鈷酸鋰及三元正極材料的技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到了國際前沿水平，進(jìn)入國內(nèi)外一流客戶的供應(yīng)鏈，并收獲了諸多榮譽(yù)。

面對(duì)碳酸鋰價(jià)格跳水，三元正極材料產(chǎn)品銷售價(jià)格下行，市場低迷的行業(yè)形勢，黃海表示，無錫格林美的應(yīng)對(duì)之策是——做主流客戶、主流市場、主流產(chǎn)品，保證銷售量的穩(wěn)步增長。同時(shí)，2023年，無錫格林美通過加大降本力度，強(qiáng)化存貨管控，大力開展精益管理，提升了營運(yùn)效率。

從當(dāng)下生產(chǎn)運(yùn)營情況來看，黃海介紹稱，無錫格林美三元正極材料產(chǎn)能釋放良好，公司根據(jù)集團(tuán)統(tǒng)一指令部署產(chǎn)能，目前訂單充足并保持增長，實(shí)現(xiàn)了2024年“開門紅”。

談到無錫格林美的另一主要業(yè)務(wù)，黃海表示，無論碳酸鋰價(jià)格走勢如何，電池回收利用的發(fā)展空間依舊很好。

“電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不會(huì)隨著碳酸鋰的行情價(jià)格接近底部區(qū)域被壓縮，而是根據(jù)退役量的增加持續(xù)增長，”黃海強(qiáng)調(diào)，碳酸鋰的價(jià)格下跌會(huì)影響增長速度，但不會(huì)影響實(shí)際的增長趨勢；電池回收市場仍然是持續(xù)增長快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，前景十分廣闊。

研究機(jī)構(gòu)EVTank在《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國實(shí)際回收處理的廢舊鋰離子電池僅為41.5萬噸，遠(yuǎn)低于當(dāng)前的行業(yè)產(chǎn)能，但是EVTank預(yù)計(jì)到2030年，隨著大量的汽車動(dòng)力電池進(jìn)入到回收利用環(huán)節(jié)，中國鋰離子電池回收量將達(dá)到602.8萬噸，其市場規(guī)模將突破千億元。

同時(shí)，EVTank在白皮書中指出，近期美國和歐盟頒布的《通脹削減法案》《歐盟電池和廢電池法規(guī)》《歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）過渡期實(shí)施細(xì)則》等均激勵(lì)企業(yè)布局電池回收業(yè)務(wù)，為中國電池回收企業(yè)海外布局提供了新的機(jī)遇。

此外，據(jù)透露，儲(chǔ)能領(lǐng)域部分示范項(xiàng)目中的電池也開始進(jìn)入退役環(huán)節(jié)，伴隨將來大批量的儲(chǔ)能電池走下應(yīng)用舞臺(tái)，勢必將為電池回收利用再添一把助力。

值得一提的是，2020年12月，無錫格林美就已獲得工信部公示的江蘇省第一家新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范企業(yè)白名單資質(zhì)，這也意味著無錫格林美正式成為我國電池回收利用“正規(guī)軍”。

據(jù)介紹，無錫格林美早在2017年就首創(chuàng)性研發(fā)建成了首臺(tái)套動(dòng)力電池精細(xì)無損智能化拆解線，年處理5萬套廢舊車用動(dòng)力電池。該拆解線可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同規(guī)格、重量的退役動(dòng)力電池包的智能拆解、精細(xì)拆解和安全拆解，實(shí)現(xiàn)從回收環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)、處置環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)的追溯管理和定位跟蹤，無縫對(duì)接產(chǎn)品編碼，實(shí)現(xiàn)全生命周期追溯，真正實(shí)現(xiàn)退役動(dòng)力電池來源可溯、去向可查。2021年6月，公司在無錫循環(huán)產(chǎn)業(yè)園舉行無錫市首個(gè)新能源循環(huán)經(jīng)濟(jì)低碳產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的開園儀式，項(xiàng)目建成后，每年可實(shí)現(xiàn)處理30萬輛/年新能源汽車拆解、30萬噸/年廢舊動(dòng)力電池包梯次利用，成為長三角最大的世界一流動(dòng)力電池與新能源汽車回收利用基地。

目前，格林美集團(tuán)與山河智能、瑞浦蘭鈞能源、嵐圖汽車、廣汽集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳中國以及寧德時(shí)代等建立從綠色報(bào)廢端到綠色產(chǎn)品端的定向循環(huán)模式，與全球750余家頭部車企、電池企業(yè)、運(yùn)營商等達(dá)成合作；建立“動(dòng)力電池回收—電池再利用—材料再制造—電池再制造”的新能源全生命周期價(jià)值鏈模式，共同建立電池護(hù)照，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，良好服務(wù)中國以及世界新能源“從綠色到綠色”的商用化需要；公司各回收利用基地的生產(chǎn)產(chǎn)線根據(jù)回收情況有序生產(chǎn)。

展望未來，黃海介紹，無錫格林美將建成世界一流的新能源循環(huán)經(jīng)濟(jì)低碳產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，世界一流的新能源循環(huán)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新中心和世界一流的低碳產(chǎn)業(yè)教育示范基地，減碳超過100萬噸，推動(dòng)碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略。

【中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行】

自2014年開始，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會(huì)、ABEC、海融網(wǎng)、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)已連續(xù)11年堅(jiān)持開展“中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研行”活動(dòng)。

11年來，調(diào)研團(tuán)走遍全國19個(gè)省，調(diào)研采訪百余家上市公司或擬上市公司，以及地方政府、大學(xué)機(jī)構(gòu)等，深入了解企業(yè)和地方產(chǎn)業(yè)布局與未來發(fā)展方向，就企業(yè)現(xiàn)狀、存在的問題、地方產(chǎn)業(yè)鏈招商引資提出資源整合、資本對(duì)接等建議；推動(dòng)調(diào)研企業(yè)品牌形象的推廣，促進(jìn)企業(yè)與企業(yè)之間的合作，形成相關(guān)調(diào)研報(bào)告與數(shù)據(jù)分析等；洞察行業(yè)真相，反饋行業(yè)聲音，報(bào)道典型案例，傳播正能量，為地方招引賦能，與全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和地方共同努力，助力中國繼續(xù)保持電池新能源強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，創(chuàng)領(lǐng)綠色能源新時(shí)代。