1月26日，業(yè)內(nèi)傳出的一份比亞迪會議紀要顯示，比亞迪將于2022年推出新能源高端品牌，并將在全新平臺E2.0開發(fā)產(chǎn)品，同時建設獨立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡。此外，有消息稱，比亞迪為2021年制定的銷量目標為40萬輛，EV和DM混動各占50%。

據(jù)悉，E2.0首款車型被命名為“海豚”，計劃2023年上市。與此前王朝系列不同的是，“海豚”更偏年輕化。

電池網(wǎng)查閱企查查發(fā)現(xiàn)，比亞迪曾于2020年11月20日申請“海豚”商標，目前比亞迪注冊申請中的相關商標還有“鯨魚”、“旗魚”、“鯊魚”、“海鷗”、“海豹”等系列商標。

此前，業(yè)內(nèi)已有很多以動物命名的車型或品牌，例如路虎、海馬、野馬、寶馬、寶駿、捷豹、獵豹、刺猬；還有長城旗下的哈弗大狗、歐拉黑貓/白貓/好貓，奇瑞旗下的大螞蟻、小螞蟻等等。

另外，蘭博基尼、法拉利、保時捷、標致等品牌雖然名稱中不含動物，但車標均為動物造型。

電池網(wǎng)注意到，本周，比亞迪還發(fā)生了兩件大事：

1月26日，比亞迪發(fā)布公告稱，收到高級管理人員李柯出具的《關于擬減持比亞迪股份有限公司股份的告知函》，擬減持不超過100萬股A股股票，減持期間為公告之日起15個交易日后的6個月內(nèi)，按照最新收盤價套現(xiàn)金額大約為2.5億元。

1月21日，比亞迪發(fā)布公告稱，將配售1.33億股H股，配售所得款項總額預計約為299.25億港元。配售所得款項凈額擬用作集團補充營運資金、償還帶息債務、研發(fā)投入等，將加大對新能源汽車業(yè)務的布局，此次配售H股每股配售價為225港元。