電池百人會-電池網(wǎng)1月24日訊（常青 北京報道）原材料上漲、缺“芯”、缺“電”、疫情反復(fù)……

盡管面臨著如此多的沖擊，2021年中國新能源汽車市場依然交出了圓滿的答卷。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車全年銷售量超出預(yù)期達到352.1萬輛，同比增長1.6倍，市場占有率達到13.4%，連續(xù)7年位居全球第一。對2021年來說，新能源汽車無疑是濃墨重彩的一筆。

此外，2021年我國動力電池裝車量累計154.5GWh，同比累計增長142.8%，高歌猛進的新能源汽車，帶動動力電池裝機量不斷攀升，同時也帶動了動力電池企業(yè)開始新一輪產(chǎn)能大擴張。而在當下，具有規(guī)模化供應(yīng)能力，并且能夠提供先進技術(shù)的鋰電設(shè)備生產(chǎn)商，自然將在未來大為受益。

圓柱電池多領(lǐng)域需求大幅提升

跟方形、軟包電池相比，圓柱電池由于先發(fā)優(yōu)勢存在，在場景應(yīng)用方面更加靈活，近些年受電動二輪車、電動工具等為代表的小動力市場帶動，圓柱電池出貨量開始大幅增長。國內(nèi)以比克電池、力神電池、億緯鋰能、長虹三杰為代表的圓柱電池企業(yè)也開始大幅擴產(chǎn)，以應(yīng)對未來快速增長的圓柱電池市場。

其中，在電動工具領(lǐng)域，國內(nèi)電池企業(yè)以天鵬電源和億緯鋰能等為代表已經(jīng)切入TTI、博世和SB&D等國際巨頭供應(yīng)鏈，出貨量增長明顯；另外，包括力神電池、比克電池、鵬輝能源等其他企業(yè)也開始逐步將其圓柱產(chǎn)能由汽車擴展到電動工具等領(lǐng)域，預(yù)計其出貨量也將快速增長。并且，中國國內(nèi)還有大量的三四流的圓柱電池企業(yè)在電動工具領(lǐng)域有不少出貨。

此外，特斯拉預(yù)計其將于2022年初交付首批搭載4680電池的汽車。受特斯拉等車企帶動，國內(nèi)外主要車用動力電池企業(yè)都在加快4680等大圓柱電池的研發(fā)生產(chǎn)。國際方面，三星SDI、LG新能源、松下等海外電池企業(yè)已經(jīng)開始大幅投入4680電芯研發(fā)；國內(nèi)方面，比克電池、億緯鋰能等國內(nèi)電池企業(yè)也開始投建4680大圓柱產(chǎn)線，逐漸實現(xiàn)批量下線，動力電池廠商對于鋰電設(shè)備需求大幅躍升。

據(jù)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院、中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國圓柱鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》顯示，2020年，全球圓柱鋰離子電池出貨量超過100億顆，同比大幅增長31.3%。其中，在電動汽車領(lǐng)域，海外市場由于特斯拉產(chǎn)銷量的增長帶動圓柱電池的出貨量超過20億顆；而中國市場由于特斯拉上海工廠需求量的增長也帶動圓柱電池出貨量達到4.5億顆。

伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理、中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝指出，圓柱電池以其高度標準化、高能量密度和生產(chǎn)線高度自動化特征，在成本上具備較強的競爭力，尤其是特斯拉大量使用圓柱以來，帶動了一波圓柱電池在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的小高潮。未來隨著4680等大圓柱產(chǎn)品的逐步成熟，其在汽車上的應(yīng)用可能會再次被關(guān)注。

同時，吳輝也表示，雖然中國企業(yè)出貨量增長迅速，但是其產(chǎn)品和技術(shù)水平離日韓等先進企業(yè)還有一定的差距，其中就包括設(shè)備領(lǐng)域。

國產(chǎn)鋰電設(shè)備開啟躍升之路

電池產(chǎn)品創(chuàng)新需求驅(qū)動鋰電產(chǎn)業(yè)鏈升級。圓柱電池的需求不斷加大，為鋰電設(shè)備細分領(lǐng)域帶來新的發(fā)展機遇，也對其技術(shù)革新提出了更高的要求。

江蘇金沃伺服沖床有限公司新能源圓柱電池殼拉伸伺服沖床發(fā)布會

1月20日，江蘇金沃伺服沖床有限公司（簡稱：金沃伺服沖床）在江蘇常州召開新能源圓柱電池殼拉伸伺服沖床發(fā)布會。據(jù)悉，此次發(fā)布的伺服沖床可以實現(xiàn)18650拉伸電池殼速度大于505個/分鐘、4680拉伸電池殼速度550個/分鐘，并且支持其它尺寸定制。

據(jù)了解，電池殼體作為電池模組的承載體，起到對內(nèi)部電化學系統(tǒng)固定和密封作用，所以殼體的機構(gòu)強度、散熱等方面是衡量電池工作能力的重要指標。隨著市場應(yīng)用的需要，各行業(yè)對電池的能量密度、循環(huán)壽命等因素提出了更高的要求，電池殼也成為提升電池性能的重要途徑之一；與此同時，隨著電池產(chǎn)能缺口不斷加大，電池殼的生產(chǎn)效率以及高精度成為了各電池廠采購設(shè)備的重要指標。

金沃伺服沖床總經(jīng)理金玉宏在接受電池網(wǎng)采訪時表示，每節(jié)電池必須有殼，殼體主要靠薄板拉伸成形，要求設(shè)備高速度高精密，殼體拉伸快了容易開裂起褶，金沃伺服沖床有專門的殼體快下慢拉功能，既提高了拉伸速度又提高了拉伸精度。

公開資料顯示，金沃伺服沖床致力于研發(fā)制造高端，高精密、高效率、高節(jié)能、智能化伺服沖床、電池殼拉伸沖床。公司可為客戶提供整套沖壓技術(shù)解決方案，對沖壓項目提供交鑰匙工程，并根據(jù)客戶的實際情況提供靈活的融資方案。經(jīng)過多年的研發(fā)，公司于2021年起正式投產(chǎn)新能源圓柱電池殼拉伸伺服沖床。

據(jù)金玉宏介紹，傳統(tǒng)氣動沖床及肘節(jié)式?jīng)_床沖壓曲線不能隨產(chǎn)品和材料的特性變化而變化，金沃伺服沖床可以隨產(chǎn)品和材料的特性變化而變化，更靈活、更精確、更智能、更人性，無論是殼體拉伸還是蓋帽的壓延都能大幅度提高合格率和效率。

江蘇金沃伺服沖床有限公司新能源圓柱電池殼拉伸伺服沖床產(chǎn)品測試

金玉宏還講到，公司此次發(fā)布的圓柱電池殼拉伸伺服沖床18650/46800單機每分鐘拉伸505只以上，方殼單機拉伸每分鐘120只以上，且每分鐘的只數(shù)還有大幅度提高的空間（目前市面上的傳統(tǒng)機器只能大約70-80只/分鐘），公司設(shè)備在國內(nèi)以及全球具備大幅的領(lǐng)先優(yōu)勢。另外，由于單機和多機用電量是50倍的關(guān)系，與傳統(tǒng)生產(chǎn)方式相比更是省電90%。

吳輝預(yù)判，2025年全球動力電池需求量將達到1268.4GWh，加上小型電池和儲能電池，合計出貨量將達到1615GWh；2030年全球動力電池需求量將達到3083.5GWh，加上小型電池和儲能電池，合計出貨量將達到3927GWh。

電池需求高增長之下，產(chǎn)業(yè)鏈擴產(chǎn)熱情高漲，設(shè)備領(lǐng)域?qū)⒙氏仁芤?，擁有核心技術(shù)的鋰電設(shè)備企業(yè)產(chǎn)能有望持續(xù)釋放。金玉宏也講到，公司今年將進行批量化生產(chǎn)圓柱電池殼拉伸伺服沖床，備戰(zhàn)新一輪電池擴產(chǎn)潮。