2019年，國內新能源車市寒冬持續(xù)，銷量已現“五連降”，全年或呈現負增長。2020年，新能源補貼消退在即，“大考”之年考驗著企業(yè)的生存能力，而長期維持的訂單決定著企業(yè)在激烈競爭環(huán)境中的生存能力。

電池網（微號：mybattery）根據上市公司公告及媒體報道整理了2019年新能源電池產業(yè)鏈企業(yè)訂單情況，經統(tǒng)計發(fā)現，國內新能源車企加速出海，動力電池產業(yè)鏈企業(yè)加快打入國際企業(yè)供應鏈步伐；氫能產業(yè)進入導入期，批量訂單增多；巨頭間深度綁定現象凸顯，同一家企業(yè)連續(xù)獲得多家長期訂單。 

頻獲國際訂單 競爭力提升

2019年，新能源汽車龍頭比亞迪不斷收獲海外市場大額訂單，中標歐洲259輛純電動大巴訂單、斬獲德國22臺12米純電動客車訂單、斬獲匈牙利首個純電動大巴訂單、斬獲美洲地區(qū)379臺純電動大巴訂單、開通拉美183臺電動巴士專線、累計交付超200臺推動英國公交電動化……

此外，日前，商務部在2019中國汽車貿易高質量發(fā)展報告中系統(tǒng)盤點了我國汽車貿易高質量發(fā)展的實踐和探索情況，我國新能源汽車出口快速增長，出口整車品質持續(xù)提升。中國品牌產品綜合質量水平與國際品牌差距不斷縮小，質量管理體系得到廣泛應用，新能源汽車質量性能得到歐日等發(fā)達市場認可。隨著對外開放水平進一步提升，主要外資企業(yè)有望擴大在華生產和出口規(guī)模。新能源汽車成為重要增長點。新能源汽車將逐漸成為未來汽車市場增長的主要領域，未來幾年我新能源汽車出口有望保持快速增長，成為拉動汽車出口的新興力量。

除新能源汽車海外大額訂單增強外，寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、先導智能等新能源電池產業(yè)鏈企業(yè)也頻簽海外大額訂單。

氫能產業(yè)升溫 批量訂單增多

2019年，與新能源汽車銷量市場低迷不同，國內氫燃料電池迎來發(fā)展風口，涉足企業(yè)頻獲資本支持，政策風向也有向氫燃料電池汽車領域轉移跡象。

在政府的大力補貼下，日系車和韓系車燃料電池汽車產品加速落地，韓國汽車產業(yè)協會（KAMA）預測稱，現代汽車集團今年氫燃料電池汽車銷量或將達3666輛，超過豐田躍居世界第一，氫燃料電池領域推廣已然成為“兵家必爭之地”。

而國內，氫能領域推廣較晚，隨著技術不斷攻克成熟以及消費市場氫能源認知普及，氫燃料電池汽車逐漸走進人們的視野中，多家中國品牌汽車企業(yè)推出氫燃料電池汽車產品，1-11月，燃料電池汽車產銷分別完成1426輛和1337輛，同比分別增長398.6%和375.8%。

燃料電池產業(yè)不斷升溫，國內企業(yè)也開始收獲批量訂單，今年億華通、飛馳汽車、武漢眾宇、先導智能、云南五龍、北汽福田、廈門金龍、東方電氣等企業(yè)就頻獲氫能領域大額訂單。

巨頭深度綁定 長單現象凸顯

新能源產業(yè)鏈企業(yè)為了滿足下游市場的需求增長，鞏固市場占有率及在行業(yè)中的優(yōu)勢地位，實現戰(zhàn)略升級，紛紛加大擴產步伐。從產業(yè)健康發(fā)展的角度考慮，企業(yè)選擇與供應鏈企業(yè)簽訂長期合作，是降低原材料供應風險、保障擴產穩(wěn)步推進的有效舉措。

2019年，新能源產業(yè)鏈企業(yè)間的深度綁定案例頻現，且簽訂的戰(zhàn)略合作多以五年以上為主。其中，寧德時代與本田簽訂至2027年的長期合約、北汽藍谷與普萊德及寧德時代簽署5年合作協議、星云股份與寧德時代簽訂3年框架采購合同、億緯鋰能與現代起亞簽訂6年訂單、贛鋒鋰業(yè)與德國大眾簽訂10年合作、寶馬與贛鋒鋰業(yè)簽訂至2024年合同、德爾能及贛鋒鋰業(yè)與許繼電氣簽訂3年合作、欣旺達與易捷特簽6年合作、星源材質與欣旺達簽署保供框架協議至2023年、合縱科技與泰豐先行及貝特瑞簽訂3年合作、天齊鋰業(yè)與LG化學簽訂長期供貨協議、天齊鋰業(yè)與瑞典電池供應商Northvolt簽訂至2025年長期供貨協議、格林美與嘉能可簽訂5年戰(zhàn)略采購協議、韓國SKI與嘉能可簽署5年協議、時代萬恒與德國BMZ集團簽訂5年鋰電池長期訂單、威華股份與巴莫科技簽訂6年合同……

2020年，補貼褪魅，市場開放，海外車企加速入華，中國企業(yè)加快出海，全球新能源汽車產業(yè)將深度融合，產業(yè)鏈格局將重構。手有余糧心不慌！手握充足訂單，才能不懼產業(yè)寒冬！