在國家的大力推動(dòng)下，在2015年汽車市場整體低迷的大環(huán)境下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)逆市上揚(yáng)。2015年1至11月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍，占比傳統(tǒng)車?yán)塾?jì)產(chǎn)量的1.28%。銷量方面，2015年1至10月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量17.1145萬輛，同比增長2.9倍，已占市場總銷量的0.88%。根據(jù)預(yù)測，今年中國新能源汽車銷量將超過22萬輛，有望登上全球新能源汽車銷量第一的位置。

展望　新能源車增長加速　引領(lǐng)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型

業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，作為“十三五”的開局之年，新能源汽車將在2016年出現(xiàn)更大規(guī)模的增長，和傳統(tǒng)燃油汽車市場呈現(xiàn)完全不同的走勢，中國車市也將由此進(jìn)入徹底轉(zhuǎn)型的重要?dú)v史時(shí)期。

實(shí)際上，在政策的明確導(dǎo)向下，作為市場主角的車企在未來產(chǎn)品的投資方向上愈發(fā)統(tǒng)一，紛紛加碼新能源產(chǎn)品研發(fā)，僅在2015年，上汽、長城、長安等多個(gè)自主品牌已經(jīng)在資本市場上募集資金用于研發(fā)新能源汽車，而業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)這種趨勢將會(huì)進(jìn)一步加劇。由于2016年的市場基礎(chǔ)與國家政策將有更大規(guī)模的提升和改善，新能源汽車市場將出現(xiàn)更高速的增長態(tài)勢。

企業(yè)的信心也在水漲船高。國家到2020年新能源汽車的累計(jì)總銷量目標(biāo)為500萬輛，而目前八大中國車企自己公布的目標(biāo)加起來已經(jīng)超過了320萬輛。據(jù)北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理兼產(chǎn)品工程院院長王可峰向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者介紹，2016年該企業(yè)計(jì)劃賣出55000輛新能源汽車，目標(biāo)產(chǎn)能將達(dá)到10萬輛級。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長許艷華認(rèn)為：“從現(xiàn)在的發(fā)展形勢來看，中國新能源汽車市場世界第一的地位已經(jīng)沒有懸念?！辈贿^，也有很多專家提出，新能源汽車從目前的推廣到未來的真正普及，仍需攻克包括充電設(shè)施的配套應(yīng)用、掌握核心“三電”技術(shù)等多重難題。

就在幾天前，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，對電動(dòng)汽車充電的安全性和兼容性問題作出改進(jìn)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，此次充電國標(biāo)的公布，為新能源汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)帶來了重大機(jī)遇。賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)吳輝表示，從市場規(guī)模來看，未來充電站的預(yù)估值將會(huì)更高，收益模式也將實(shí)現(xiàn)新的創(chuàng)新。短期來看，國內(nèi)將會(huì)迎來一個(gè)充電站或充電樁的建設(shè)高峰期。

此外，多位專家建議，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要建立長效機(jī)制。一方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要以科技創(chuàng)新為核心，不斷優(yōu)化用戶的出行體驗(yàn)；另一方面，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公共政策要具有持續(xù)性，并且根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況及時(shí)進(jìn)行完善改進(jìn)。