新能源車企“年末放量” 三重因素共振促增長

因受“騙補(bǔ)事件”余波及新能源車補(bǔ)貼政策面臨調(diào)整的影響，國內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)曾一度放慢增速。但在11月份，形勢又有新的變化，數(shù)家新能源車企產(chǎn)銷量大增，呈現(xiàn)比較異常的年末放量之勢。在車企大膽擴(kuò)產(chǎn)甚至勇于“加庫存”的背后，究竟隱藏了怎樣的真相？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試規(guī)范將發(fā)布 千億盛宴開啟

“工信部、公安部、交通部三部委牽頭編制的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試規(guī)范即將發(fā)布?！痹谌涨芭e行的TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會上，中國汽車工程學(xué)會副秘書長、智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)盟秘書長公維潔透露。而來自工信部裝備工業(yè)司汽車處的消息顯示，上述規(guī)范出臺后，符合規(guī)范的產(chǎn)品將可在高速公路上進(jìn)行測試。專業(yè)人士預(yù)測，隨著明年各項政策、標(biāo)準(zhǔn)的確定和出臺，我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望逐步產(chǎn)業(yè)化，預(yù)計至2020年的市場規(guī)模可達(dá)1000億元。

新能源車國補(bǔ)調(diào)整將落地 市場結(jié)構(gòu)生變

“新政策還在會簽中?！毕蚨喾角笞C后了解到，新能源汽車補(bǔ)貼新政已經(jīng)呼之欲出。

我國新能源車產(chǎn)量望占全球40% 競爭力逐漸加強(qiáng)

“根據(jù)今年的發(fā)展形勢估算，2016年中國新能源汽車產(chǎn)量有望占到全球總量的40%?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長許艷華在京表示，1到10月的國內(nèi)汽車產(chǎn)量中，新能源產(chǎn)品占比已經(jīng)超過了1.6%。

新能源汽車重磅政策將落地 尋求產(chǎn)業(yè)鏈新機(jī)遇

近日，《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見稿出臺，動力電池企業(yè)產(chǎn)能門檻被提高到原來的40倍，令市場一片嘩然。無獨有偶，據(jù)第一電動網(wǎng)等媒體報道，新能源車補(bǔ)貼政策調(diào)整有望近期出臺，從目前流出的版本來看，這版政策的調(diào)整思路是增加乘用車技術(shù)門檻要求、客車全面調(diào)整、專用車明確技術(shù)要求、燃料電池汽車細(xì)化補(bǔ)貼要求。這版政策來看，從乘用車、客車、專用車，到燃料電池汽車都進(jìn)行了大幅調(diào)整?？梢?，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言，從原料到整車，后期政策出臺會更細(xì)化，也更嚴(yán)格。但業(yè)內(nèi)人士表示，這有利于結(jié)束“野蠻生長”，行業(yè)規(guī)范化發(fā)展可期，對龍頭企業(yè)而言，反而是利好。