中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、電池“達(dá)沃斯”組委會(huì)執(zhí)行主席于清教

電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)12月5日訊（陳語(yǔ) 張倩 廣東深圳 圖文直播）“在電池新能源賽道，中國(guó)已占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，賽道也越走越寬，越走越長(zhǎng)：新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)已領(lǐng)跑全球，現(xiàn)有鋰電池技術(shù)已相對(duì)成熟，燃料電池、鈉電池、固態(tài)電池等技術(shù)路線(xiàn)和產(chǎn)品正在加速推進(jìn)市場(chǎng)化應(yīng)用?！?2月5日上午，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、電池“達(dá)沃斯”組委會(huì)執(zhí)行主席于清教在ABEC 2023 | 第10屆中國(guó)（深圳）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇開(kāi)幕式現(xiàn)場(chǎng)表示，在電池新能源賽道，中國(guó)也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的戰(zhàn)場(chǎng)。從各種統(tǒng)計(jì)口徑來(lái)看，我們身處的電池新能源這一高景氣賽道，未來(lái)增長(zhǎng)趨勢(shì)是確定的，但同樣大家也已覺(jué)察到增幅放緩這一趨勢(shì)。外部環(huán)境充滿(mǎn)著巨大的不確定性，電池新能源產(chǎn)業(yè)展會(huì)熱、訂單冷，叫好不叫座已成為常態(tài)。風(fēng)口雖大，風(fēng)險(xiǎn)也不小，競(jìng)爭(zhēng)正日趨白熱化。

12月4日-7日，全球電池行業(yè)盛會(huì)——ABEC 2023 | 第10屆中國(guó)（深圳）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在廣東深圳舉行。本屆論壇由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達(dá)沃斯”（ABEC）組委會(huì)主辦，電池網(wǎng)、海融網(wǎng)、我愛(ài)電車(chē)網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電池百人會(huì)聯(lián)合主辦，來(lái)自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界600+嘉賓出席盛會(huì)。

本屆論壇以“競(jìng)爭(zhēng)or競(jìng)合，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突圍路徑與蛻變力量”為主題，細(xì)分“賽事行至中場(chǎng)，新能源細(xì)分市場(chǎng)如何致勝？”“地緣政治動(dòng)蕩，海外淘金如何深挖潛力市場(chǎng)？”“市場(chǎng)迭代加速，新材料新技術(shù)如何突破？”“巨頭扎堆入局，大儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)生意經(jīng)該怎么念？”“過(guò)剩周期顯現(xiàn)，智能裝備國(guó)產(chǎn)化供需如何共振？”“搶礦大戰(zhàn)持續(xù)，產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)圈如何構(gòu)建？”六大分論壇，以及“業(yè)績(jī)整體承壓，電池新能源企業(yè)如何求生求變？”“光儲(chǔ)充換風(fēng)起，新模式新業(yè)態(tài)如何乘風(fēng)而上？”兩場(chǎng)互動(dòng)話(huà)題。同期，第13屆（2023年）中國(guó)電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎(jiǎng)/年度新銳獎(jiǎng)/優(yōu)秀供應(yīng)商頒獎(jiǎng)盛典、競(jìng)爭(zhēng)力榜單公布、特色白皮書(shū)發(fā)布、特色展覽展示、一線(xiàn)參觀(guān)調(diào)研等精彩內(nèi)容也將同步呈現(xiàn)，致力于聚焦電池新能源先進(jìn)技術(shù)和市場(chǎng)應(yīng)用，共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的商業(yè)文明，共同探索產(chǎn)業(yè)破局革新、穩(wěn)健增長(zhǎng)的突圍路徑與蛻變力量，一起為全球電池新能源產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展注入更多的確定性和正能量。

良性競(jìng)合方能致遠(yuǎn)

北京大學(xué)教授、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)其魯

在動(dòng)力鋰電池的發(fā)展過(guò)程，北京大學(xué)教授、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)其魯表示，經(jīng)歷小型鋰電池產(chǎn)品到電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模在中國(guó)崛起，我們已經(jīng)具備了一個(gè)要跨入新的鋰電池應(yīng)用時(shí)代，就是儲(chǔ)能時(shí)代。從明年開(kāi)始，儲(chǔ)能時(shí)代將要從中國(guó)開(kāi)始走向世界。

南方科技大學(xué)碳中和能源研究院院長(zhǎng)趙天壽

“儲(chǔ)能可以提高電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)和對(duì)新能源的消納能力，助力電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，將成為保障能源安全的核心技術(shù)之一，新型電力系統(tǒng)需要不同時(shí)長(zhǎng)的規(guī)模化、高安全儲(chǔ)能技術(shù)，尤為重要的是長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)?！蹦戏娇萍即髮W(xué)碳中和能源研究院院長(zhǎng)趙天壽現(xiàn)場(chǎng)指出，構(gòu)建新型電力系統(tǒng)需要促進(jìn)新型儲(chǔ)能多元化發(fā)展，支撐多能互補(bǔ)能源體系建設(shè)；長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)存在較大缺口，是儲(chǔ)能技術(shù)的重要發(fā)展方向；電化學(xué)流體電池易模塊化、時(shí)長(zhǎng)靈活、安全、無(wú)地理限制，適合于長(zhǎng)時(shí)、大規(guī)模儲(chǔ)能，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新突破儲(chǔ)能瓶頸，是搶抓產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)的關(guān)鍵。

乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)

“中國(guó)汽車(chē)是目前最卷的行業(yè)，世界在‘缺芯少鋰’的情況下，中國(guó)實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)偏低而發(fā)展偏快的特征，整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了快速變化，尤其是出口+新能源成為發(fā)展增長(zhǎng)的核心重點(diǎn)，自主品牌在出口和新能源方面表現(xiàn)優(yōu)秀，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)發(fā)展靠自主的突破?！痹诔擞密?chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展改變了人類(lèi)社會(huì)，而電動(dòng)車(chē)也改變了汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)行業(yè)從機(jī)械產(chǎn)品變成耐用電子消費(fèi)品的特征，尤其是鋰資源的快速發(fā)展，通過(guò)這兩年的發(fā)展，碳酸鋰資源已經(jīng)明顯實(shí)現(xiàn)了探明儲(chǔ)量大幅增長(zhǎng)的良好局面，給新能源汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了巨大的良好發(fā)展空間。

長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌技術(shù)副總經(jīng)理譚健

“新能源市場(chǎng)在2019年爆發(fā)，僅僅4年的時(shí)間，走過(guò)了燃油車(chē)市場(chǎng)將近20年的發(fā)展歷程，車(chē)型數(shù)量、技術(shù)搭載、購(gòu)車(chē)價(jià)格、都是殺得血色?！遍L(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌技術(shù)副總經(jīng)理譚健表示，“卷配置、卷價(jià)格，虧損賣(mài)車(chē)，新能源車(chē)在看似總規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)的同時(shí)，淘汰賽也在加速上演?！?/p>

中國(guó)未來(lái)的新能源汽車(chē)發(fā)展方向，來(lái)源于政府端、用戶(hù)端、企業(yè)端的多重影響。在譚健看來(lái)，在新能源的大潮中，重在回歸本質(zhì)，細(xì)分賽道，穩(wěn)定發(fā)展。

奇瑞汽車(chē)電池技術(shù)委員會(huì)主任曾祥兵

本次論壇的主題提到“競(jìng)爭(zhēng)or競(jìng)合”，奇瑞汽車(chē)電池技術(shù)委員會(huì)主任曾祥兵認(rèn)為應(yīng)該是競(jìng)合，大家在電池產(chǎn)品尺寸上要有競(jìng)合，能不能重新組合降低利用率，從而降低成本，否則的話(huà)會(huì)越來(lái)越向寡頭集聚。

“國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率超過(guò)30%，溫和增長(zhǎng)取代高速增長(zhǎng)是行業(yè)必經(jīng)之路；當(dāng)前，面對(duì)消費(fèi)能力不足的情況，主機(jī)廠(chǎng)需要深入研究用戶(hù)需求，推出更具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品；電芯廠(chǎng)需合理規(guī)劃產(chǎn)能，提高利用率，并通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，依據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，開(kāi)發(fā)差異化產(chǎn)品，降低成本。”曾祥兵建議，從完善政策支持體系，加強(qiáng)成本控制，提高產(chǎn)能利用率，聚焦產(chǎn)品需求、實(shí)現(xiàn)差異化布局，持續(xù)提高電池安全特性等方面去提升競(jìng)爭(zhēng)力。

展望未來(lái)十年，于清教認(rèn)為，競(jìng)速電池新能源賽道，良性競(jìng)合方能致遠(yuǎn)。以更低的成本創(chuàng)造出更高質(zhì)量的產(chǎn)品，構(gòu)建穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)訂單的穩(wěn)健增長(zhǎng)，以及構(gòu)筑全產(chǎn)業(yè)鏈健康良性的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)環(huán)境，是電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在深度洗牌中成功穿越周期的關(guān)鍵，也是中國(guó)在這一領(lǐng)域持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的根本。

“競(jìng)爭(zhēng)or競(jìng)合”，于清教總結(jié)道，競(jìng)爭(zhēng)不是零和博弈，竟跑者也是競(jìng)合伙伴?！靶〕煽繉?duì)手，大成靠合作”。

以換電領(lǐng)域?yàn)槔?，針?duì)換電聯(lián)盟，蔚來(lái)汽車(chē)電池系統(tǒng)副總裁曾士哲講道，各個(gè)車(chē)廠(chǎng)以及各個(gè)不同的品牌都在商談公司怎么把這個(gè)換電體系做大，讓客戶(hù)都可以用到真正的比較好的補(bǔ)能體驗(yàn)。

搶抓海外市場(chǎng)機(jī)遇

據(jù)電池網(wǎng)近期梳理的國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)海外建廠(chǎng)整體情況信息來(lái)看，我國(guó)鋰電池企業(yè)海外建廠(chǎng)數(shù)量約32個(gè)（包含電芯、模組PACK工廠(chǎng)），其中，22個(gè)工廠(chǎng)公布了規(guī)劃產(chǎn)能，總計(jì)超過(guò)552.5GWh。從項(xiàng)目地點(diǎn)來(lái)看，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的32個(gè)海外項(xiàng)目中，21個(gè)為歐美地區(qū)。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝

在“本土化”政策的驅(qū)使下，國(guó)內(nèi)不少龍頭企業(yè)開(kāi)始踐行 “全球化思維，本土化實(shí)施 ”的理念。越來(lái)越多的企業(yè)從單純的產(chǎn)品出口向產(chǎn)業(yè)出口轉(zhuǎn)變，努力拓展海外市場(chǎng)，建立研發(fā)/生產(chǎn)中心，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)本地化、供應(yīng)鏈本地化。伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝提到，面對(duì)新能源紅海市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入新能源行業(yè)分割市場(chǎng)份額。面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)ESG報(bào)告是識(shí)別優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，獲得投資的重要依據(jù)。

蜂巢能源科技股份有限公司副總經(jīng)理張成

“立足國(guó)際電池市場(chǎng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，美國(guó)市場(chǎng)電池需求未來(lái)可能會(huì)有較大的增長(zhǎng)，到2025年，增長(zhǎng)率可能會(huì)有58%，達(dá)到198GWh，到2030年增長(zhǎng)到635GWh；歐洲電池需求到2025年可能會(huì)有41%的年平均增長(zhǎng)率，等到2030年，總需求會(huì)達(dá)到579GWh；中國(guó)市場(chǎng)電池需求會(huì)繼續(xù)保持一個(gè)比較平穩(wěn)的增長(zhǎng)，到2030年會(huì)達(dá)到1.3TWh，繼續(xù)領(lǐng)跑全球?！比螂姵匦枨蠓矫?，蜂巢能源副總經(jīng)理張成提到，“整體看全球的話(huà)，到2030年預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到2.7TWh左右?！?/p>

廣東捷盟智能裝備有限公司市場(chǎng)總經(jīng)理駱鵬飛

關(guān)于全球智能制造發(fā)展格局，廣東捷盟智能裝備有限公司市場(chǎng)總經(jīng)理駱鵬飛提到，世界制造發(fā)展格局，主要集中在四個(gè)國(guó)家：美國(guó)、德國(guó)、日本和中國(guó)。駱鵬飛還表示，“中國(guó)鋰電發(fā)展目前在全球來(lái)說(shuō)，是產(chǎn)業(yè)鏈最完整、規(guī)?；畲蟆⒆畛墒斓男袠I(yè)，鋰電智能裝備在全球的競(jìng)爭(zhēng)格局中也是走在前面的。”

寧波容百新能源科技股份有限公司聯(lián)席總裁劉德賢

為什么要進(jìn)行全球化？“一方面是國(guó)外有巨大而成熟的市場(chǎng)，那里是不打價(jià)格戰(zhàn)的，大家的競(jìng)爭(zhēng)要靠創(chuàng)新，只要做好創(chuàng)新，就能為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，就能賺錢(qián)?！睂幉ㄈ莅傩履茉纯萍脊煞萦邢薰韭?lián)席總裁劉德賢分析稱(chēng)，“另一方面，國(guó)外有成熟的資本市場(chǎng)，我們要利用國(guó)外的成熟資本市場(chǎng)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，像韓國(guó)資本市場(chǎng)對(duì)新能源的估值是大大高于國(guó)內(nèi)的資本市場(chǎng)。”

“巨頭云集，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突圍路徑與蛻變力量；精準(zhǔn)對(duì)接，高層面對(duì)面交流實(shí)現(xiàn)有效對(duì)話(huà)；大咖齊聚，產(chǎn)學(xué)研資深度賦能價(jià)值人脈圈；頒獎(jiǎng)盛典，擁抱能源變革，致敬實(shí)業(yè)英雄；精彩紛呈，同頻共振，聚勢(shì)而興，價(jià)值共贏……”電池“達(dá)沃斯”組委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)耿茜茜總結(jié)道，回顧過(guò)去，展望未來(lái)，我們不僅欣喜于電池技術(shù)的創(chuàng)新與突破，更令人欣慰的是電池技術(shù)在可再生能源和清潔交通等領(lǐng)域的應(yīng)用變得更加重要。