近一個時期以來，中國新能源汽車已獲得新一輪政策的密集扶持。隨著中國新能源汽車?yán)谜咧鸩矫骼剩嚻蠹娂娂铀偻瞥鲂履茉窜囆蛽屨际袌?。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，今年中國新能源汽車產(chǎn)銷有望突破5萬輛。

今年年初中國國家發(fā)改委、工信部等部委已經(jīng)啟動研究發(fā)放非汽車行業(yè)企業(yè)電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)的準(zhǔn)入條件等，試圖在中國也培育出像特斯拉一樣的企業(yè)。據(jù)中國工信部近日公示的新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市(群)新能源汽車推廣和配套政策出臺情況顯示，從2013年1月至2014年9月底，39個推廣應(yīng)用城市(群)累計推廣新能源汽車僅3.86萬輛，僅完成計劃目標(biāo)量的一成二左右。根據(jù)計劃目標(biāo)，2013年至2015年39個新能源汽車推廣應(yīng)用城市(群)要累計推廣新能源汽車33.6萬輛。由此數(shù)字看，未來中國新能源汽車市場依然潛力無窮。

經(jīng)過反復(fù)醞釀，中國國家發(fā)改委日前正式出臺新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入條件征求意見稿，對新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目、生產(chǎn)準(zhǔn)入條件作出相關(guān)規(guī)定。征求意見稿要求，新建投資項目申請企業(yè)，需具有3年以上純電動乘用車研發(fā)基礎(chǔ)，掌握整車控制系統(tǒng)、動力電池、輕量化等核心技術(shù)，并擁有整車試制能力，樣車試制數(shù)量不少于15輛。項目經(jīng)核準(zhǔn)后，新建企業(yè)必須按核準(zhǔn)的內(nèi)容和進(jìn)度完成項目建設(shè)，并按規(guī)定程序申請生產(chǎn)準(zhǔn)入許可。

業(yè)內(nèi)專家稱，此舉表明中國新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)有望進(jìn)一步放寬，未來將有更多非汽車生產(chǎn)商進(jìn)入電動汽車行業(yè)，行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程由此加快。

作為中國新能源汽車政策頻發(fā)的一年，2014年出臺的政策扶持力度可謂空前，《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實施方案》、《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于電動汽車用電價格政策有關(guān)問題的通知》以及《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》尤為引人注目。

特別是，近期新能源汽車中涉及充電設(shè)施獎勵、地方補(bǔ)貼車型目錄取消，鋰電池補(bǔ)貼等政策也相繼推出。中國財政部等四部委11月25日聯(lián)合下發(fā)通知，擬安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎勵，同時鼓勵公私合營建設(shè)運營充電設(shè)施，2015年單個城市群最高獎勵金額可達(dá)1.2億元人民幣。

中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，今年以來，受政策帶動和季節(jié)性需求上升影響，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)呈現(xiàn)大幅增勢。今年9月其銷量超過9000輛，接近1萬輛大關(guān)。前三季度中國新能源汽車生產(chǎn)和銷售比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍。

盡管增速飛快，但目前中國新能源車只有幾萬輛的銷售水平。業(yè)界認(rèn)為，新能源汽車的新政策規(guī)范了相關(guān)市場的競爭，有助于促進(jìn)消費，同時更為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展指明了方向。

分析指出，新能源汽車熱在未來幾年或?qū)⒀永m(xù)。按照此前規(guī)劃，到2015年中國新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)期目標(biāo)為50萬輛，而快速提升銷量仍將是下一階段的關(guān)鍵。