例如，鄭顯聰所在蔚來(lái)汽車(chē)的目標(biāo)是在年底之前從國(guó)內(nèi)外募集20億元人民幣，他們更情愿將這筆資金放在研發(fā)技術(shù)上。雖然鄭顯聰預(yù)計(jì)與江淮汽車(chē)的關(guān)系未
例如，鄭顯聰所在蔚來(lái)汽車(chē)的目標(biāo)是在年底之前從國(guó)內(nèi)外募集20億元人民幣，他們更情愿將這筆資金放在研發(fā)技術(shù)上。雖然鄭顯聰預(yù)計(jì)與江淮汽車(chē)的關(guān)系未來(lái)將進(jìn)一步深化，但蔚來(lái)汽車(chē)還是會(huì)向后者為其代工生產(chǎn)汽車(chē)支付費(fèi)用。
對(duì)于那些有意生產(chǎn)清潔、智能以及聯(lián)網(wǎng)的車(chē)企，中國(guó)正在壓縮他們的數(shù)量。在一些行業(yè)人士看來(lái)，意味一個(gè)蓬勃發(fā)展時(shí)代的結(jié)束。
開(kāi)云汽車(chē)王超表示：“這是一個(gè)黃金時(shí)代。在未來(lái)兩年或三年，你將難以開(kāi)創(chuàng)一家新車(chē)企。”
王超說(shuō)：“現(xiàn)在有20家電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)。大部分只會(huì)推出一款車(chē)型，有些甚至沒(méi)推出產(chǎn)品就消失了。”他預(yù)計(jì)，只有數(shù)家企業(yè)在長(zhǎng)遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)中能夠幸存。
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