相對(duì)應(yīng)，真鋰研究給出的中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)鋰電裝機(jī)預(yù)測(cè)見(jiàn)圖表20。①謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)對(duì)應(yīng)的電池裝機(jī)量2020年將達(dá)到58.7GWh，年均增長(zhǎng)20.6%；②中性預(yù)測(cè)對(duì)應(yīng)的電池裝機(jī)量2020年將達(dá)到80.9GWh，年均增長(zhǎng)30.7%；③樂(lè)觀預(yù)測(cè)對(duì)應(yīng)的電池裝機(jī)量104.4GWh，年均增長(zhǎng)39.3%。之所以做出增速均低于海外市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，主要是因?yàn)橹袊?guó)電動(dòng)汽車發(fā)展正在換擋，由“繞開(kāi)大道走兩廂”轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹芯ψ叽蟮馈保ù蟮乐赋擞密?，兩廂指客車和專用車），?duì)電池裝機(jī)貢獻(xiàn)很大的純電動(dòng)客車的產(chǎn)銷量今后幾年的增長(zhǎng)將極為有限。

從目前的發(fā)展情況來(lái)看，今年實(shí)際裝機(jī)量接近中性預(yù)測(cè)的可能性相對(duì)最大。

3、鋰電池市場(chǎng)總規(guī)模預(yù)測(cè)

在前面1和2的基礎(chǔ)上，我們認(rèn)為，2020年全球鋰電市場(chǎng)規(guī)模保守預(yù)計(jì)將達(dá)到295.3GWh，是2016年的2.2倍，年均增長(zhǎng)21.8%，有可能超越鉛酸電池而成為用量最大的二次電池產(chǎn)品；最樂(lè)觀預(yù)計(jì)將達(dá)到389.5GWh，是2016年的2.9倍，年均增長(zhǎng)30.6%，將成為用量最大的二次電池產(chǎn)品。

至于中國(guó)市場(chǎng)，我們認(rèn)為，2020年鋰電市場(chǎng)規(guī)模保守預(yù)計(jì)將達(dá)到138.6GWh，是2016年的2.1倍，年均增長(zhǎng)19.7%；最樂(lè)觀預(yù)計(jì)將達(dá)到184.4GWh的規(guī)模，是2016年的2.7倍，年均增長(zhǎng)28.6%。

我們認(rèn)為，一旦鋰離子電池技術(shù)能夠讓電池能量密度普遍達(dá)到300Wh/kg以上的同時(shí)，鋰離子電池系統(tǒng)成本降到1元/Wh（指車企的采購(gòu)成本），那么，電動(dòng)汽車產(chǎn)品的性價(jià)比將接近甚至超越傳統(tǒng)燃油車，屆時(shí)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將會(huì)全面爆發(fā)，帶動(dòng)鋰電市場(chǎng)以更快的速度發(fā)展。

【編者注：文中涉及到的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)僅供參考，歡迎業(yè)內(nèi)專業(yè)人士多多互動(dòng)交流！】