11月11日-13日，2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達(dá)沃斯”）在中國武漢萬達(dá)嘉華酒店隆重開幕，來自全球的鋰電池、新能源車、儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)鏈公司、機(jī)構(gòu)、基金、媒體等超過300家500多位嘉賓出席。論壇期間將有27場(chǎng)重量級(jí)演講報(bào)告、兩場(chǎng)頭腦風(fēng)暴互動(dòng)論壇，一場(chǎng)第五屆（2015年度）中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典，一場(chǎng)鋰電“達(dá)沃斯”—黃陂之夜歡迎晚宴，一場(chǎng)知名隔膜企業(yè)和武漢黃陂新材料新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)的實(shí)地考察參觀，一場(chǎng)2015年度鋰電池行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單發(fā)布，多場(chǎng)閉門沙龍。

第五屆（2015年）中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)悉，由中國電池網(wǎng)（www.kachisouzou.com）主辦、賽迪顧問（CCID）和真鋰研究（RealLi）協(xié)辦的第五屆（2015年）中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎(jiǎng)在論壇召開第一天（11日）進(jìn)行了頒獎(jiǎng)盛典。武漢惠強(qiáng)新能源材料科技有限公司董事長王紅兵、珠海銀隆新能源有限公司董事長魏銀倉、惠州億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成等十位企業(yè)家獲得該年度人物獎(jiǎng)，浙江時(shí)空電動(dòng)汽車有限公司獲得該年度創(chuàng)新獎(jiǎng)。

本屆論壇主要涉及鋰電池整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈——從上游礦產(chǎn)、材料、設(shè)備到中游電芯以及PACK技術(shù)再到下游電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能應(yīng)用，來自比亞迪、沃爾沃、豐田汽車、戴姆勒中國、廣汽吉奧、三星SDI、LG化學(xué)、SK創(chuàng)新、巴斯夫、德國拜耳、西門子、英國豪邁、力神電池、億緯鋰能、德賽電池、國軒高科、當(dāng)升科技、沃特瑪、雄韜股份、滄州明珠、惠強(qiáng)新能源、波士頓電池、奧冠電源、深圳時(shí)代高科、新嘉拓、銀隆新能源、江西福斯特、電小二、五星鋁業(yè)、星源材質(zhì)、比克電池、遼源鴻圖、錦美碳材、猛獅科技、圣陽股份、蘇州宇量、四川長虹、香河昆侖化學(xué)、多氟多、安徽天康集團(tuán)、寧波金和、寧德新能源（CATL）、創(chuàng)亞動(dòng)力、中金公司、紅土基金、國投創(chuàng)新等兩百多家產(chǎn)業(yè)鏈公司，來自中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鈷業(yè)分會(huì)、中國塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心、山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、全國市場(chǎng)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)、中國科學(xué)院、北京大學(xué)、武漢理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、俄羅斯圣彼得堡國立技術(shù)大學(xué)、加拿大滑鐵盧大學(xué)、工信部賽迪電子信息產(chǎn)業(yè)研究院、賽迪顧問、真鋰研究、中國電池百人會(huì)、中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等幾十家機(jī)構(gòu)，來自中國、日本、韓國、英國、美國、德國、法國、加拿大、澳大利亞、中國香港、中國臺(tái)灣等二十多個(gè)國家或地區(qū)的電池技術(shù)專家，共有來自礦產(chǎn)、正極、負(fù)極、電解液、隔膜、設(shè)備、電芯制造及PACK、儲(chǔ)能、燃料電池、新能源車、3C數(shù)碼電子、政府、大學(xué)、協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、基金、券商等五百多人匯聚武漢，共同研討、探索鋰離子電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展及其在電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)、移動(dòng)基站以及3C消費(fèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)等應(yīng)用進(jìn)展，探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和趨勢(shì)，推動(dòng)中外企業(yè)或機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略合作或深入交流。

科技部原副部長韓德乾

科技部原副部長韓德乾在論壇上表示，2015年是新能源汽車的“十二五”規(guī)劃收官之年，五年來新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展和市場(chǎng)機(jī)遇，固然還存在方方面面的一些問題，譬如電池安全和續(xù)航問題、充電樁布局建設(shè)和快充問題、新能源汽車商業(yè)運(yùn)營模式問題等等，但隨著國家“十三五”和《中國制造2025》的制定和實(shí)施，以電池、電機(jī)和電控等核心產(chǎn)業(yè)鏈以及新能源汽車行業(yè)將獲得更加健康、安全、快速和持續(xù)的發(fā)展！這是大勢(shì)所趨，更是我們共同的夢(mèng)想！

韓德乾認(rèn)為，從國家層面，2016年及今后的幾年還將出臺(tái)系列政策，持續(xù)規(guī)范和完善整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。對(duì)于新能源汽車的發(fā)展來說，需要國家政策的支持、企業(yè)核心技術(shù)的研發(fā)、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提高等多維度的條件，但是如果只是由政府完全主導(dǎo)，忽略商業(yè)模式、市場(chǎng)接受度以及用戶的消費(fèi)體驗(yàn)，那么能源汽車的春天還遠(yuǎn)沒有到來。

鋰電“達(dá)沃斯”秘書長、中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教

鋰電“達(dá)沃斯”秘書長、中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教表示，目前動(dòng)力鋰電池、新能源車產(chǎn)業(yè)、分布式發(fā)電儲(chǔ)能面臨政策、產(chǎn)品、市場(chǎng)和資本的諸多風(fēng)口（這也是第三屆鋰電“達(dá)沃斯”論壇的主題：風(fēng)口之下，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的突圍路徑）。當(dāng)前動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量增速遠(yuǎn)未滿足新能源汽車的快速發(fā)展需要，高品質(zhì)的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品市場(chǎng)仍舊供不應(yīng)求（八二原則）。

于清教認(rèn)為，當(dāng)下，包括鋰電池、新能源汽車、儲(chǔ)能行業(yè)等已成為國家戰(zhàn)略規(guī)劃的重要一環(huán)，未來五到十年，這個(gè)行業(yè)將實(shí)現(xiàn)政策紅利下行業(yè)生態(tài)的自我健康完善和發(fā)展，市場(chǎng)機(jī)遇和潛力巨大。預(yù)計(jì)未來十年內(nèi)，我國單純的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。上游鋰礦資源、中游關(guān)鍵材料與下游電芯組裝市場(chǎng)將迎來持續(xù)利好。同時(shí)我們也看好2015全年年的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)份額會(huì)達(dá)到38%，產(chǎn)能也將高達(dá)50億安時(shí)，市場(chǎng)需求的饑渴將在2016年下半年得到緩解。2015年小型鋰離子電池的全球產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到500億美元以上，從而為全球和中國的鋰離子電池企業(yè)提供穩(wěn)定增長的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

由中國電池網(wǎng)和賽迪顧問聯(lián)合推出的行業(yè)榜單（正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、動(dòng)力電池、3C小鋰電等TOP10）也在論壇召開11日下午進(jìn)行了發(fā)布。工信部賽迪電子信息產(chǎn)業(yè)研究院新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝表示，單一的數(shù)字由于統(tǒng)計(jì)口徑不一、機(jī)構(gòu)不一、出發(fā)點(diǎn)不一、數(shù)據(jù)用途不一等，導(dǎo)致我們?cè)谠u(píng)價(jià)一家公司的競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)觀點(diǎn)和看法不一。鋰電池行業(yè)特別是動(dòng)力電池自2014年以來隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，目前產(chǎn)能擴(kuò)張迅猛，但安全隱患和品質(zhì)管理、客戶口碑不盡如人意，因此如何客觀看待一家公司、一個(gè)品牌以及這個(gè)公司的整體競(jìng)爭(zhēng)力，就需要綜合多方面因素和條件來考量。

“不忘初心，方得始終。我們堅(jiān)信，2016年的鋰電新能源行業(yè)會(huì)獲得更大更快的發(fā)展，未來五到十年，我們堅(jiān)信這個(gè)行業(yè)會(huì)讓大家獲得巨大的收獲！對(duì)于鋰電池行業(yè)，小型3C鋰電、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池行業(yè)，我仍堅(jiān)信保持25-35%左右的增速”，于清教表示：“對(duì)于新能源汽車行業(yè)，我不認(rèn)可政策退坡的影響多么致命、嚴(yán)重，因?yàn)槭袌?chǎng)才是這個(gè)行業(yè)的命脈和本源，高性價(jià)比的產(chǎn)品和市場(chǎng)才是行業(yè)的生命力所在！但我們要警惕和提前布局鋰電回收和梯次利用。2014年8萬多輛，2015年預(yù)計(jì)30萬輛，2016年預(yù)計(jì)50萬輛，這不包括沒獲得牌照的低速和微型電動(dòng)車，我相信2016年上半年肯定會(huì)放出十幾張牌照。大家可以算一算對(duì)動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)拉動(dòng)有多大？而在儲(chǔ)能行業(yè)，隨著“十三五”信息消費(fèi)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的增速發(fā)展，中國鐵塔公司的組建和通信業(yè)4G、5G的發(fā)展，通信電源鉛酸電池的優(yōu)勢(shì)將大幅下降，磷酸鐵鋰等電池將逐年提升占比?！?/p>