1-9月,在中國以外的全球新能源汽車動(dòng)力電池市場,寧德時(shí)代市場份額已經(jīng)追平韓國電池巨頭LGES,比亞迪也實(shí)現(xiàn)了同比539.4%的高增速。

鋰電池

11月9日,韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,1-9月,在中國以外的全球新能源汽車動(dòng)力電池市場,動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到228.0GWh,同比增長54.9%。

全球新能源汽車動(dòng)力電池市場TOP 10公司(中國以外市場)

全球新能源汽車動(dòng)力電池市場TOP 10公司(中國以外市場)

值得注意的是,寧德時(shí)代在中國以外的全球新能源汽車動(dòng)力電池市場份額已經(jīng)追平韓國電池巨頭LGES。

具體來看,1-9月,寧德時(shí)代和LGES在中國以外的全球電池市場裝機(jī)量分別為64.0GWh和64.1GWh,市場份額均為28.1%。其中,與2022年同期裝機(jī)量相比,寧德時(shí)代增幅高達(dá)104.9%,LGES增幅為49.2%。

在中國以外的全球電池市場,日本松下憑借33.6GWh的裝機(jī)量以及14.7%的份額排在第三位,裝機(jī)量同比增長33.2%。松下是特斯拉主要電池供應(yīng)商之一,占據(jù)特斯拉北美市場電池用量的大部分份額。

韓國電池企業(yè)SK On以及三星SDI分列第四、五位,裝機(jī)量分別為24.4GWh和21.6GWh ,同比分別增長13.7%、41.4%,市場份額分別為10.7%、9.5%。SK On已經(jīng)完成了市場需求旺盛的方形和LFP電池的開發(fā),預(yù)計(jì)未來將擴(kuò)大其市場份額。

中國另外一家頭部電池供應(yīng)商比亞迪(002594)位居第六位,市場份額從2022年1-9月的0.4%增長到2023年1-9月的1.8%,海外裝機(jī)量升至4.1GWh,同比大增539.4%,是全球新能源汽車動(dòng)力電池市場TOP 10公司(中國以外市場)中增幅最大的一家。

豐田與松下合資電池公司PPES、PEVE分別排名第七位和第十位,裝機(jī)量分別為3.3GWh和2.0GWh,市場份額分別為1.4%、0.9%。

中國電池企業(yè)孚能科技和遠(yuǎn)景動(dòng)力分列第八、九位,裝機(jī)量分別為3.0GWh和2.7GWh ,市場份額分別為1.3%、1.2%。

值得一提的是,1-9月,全球新能源汽車動(dòng)力電池市場TOP 10公司(中國以外市場)中,上榜的四家中國公司寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技三家裝機(jī)量實(shí)現(xiàn)同比正增長,且增幅均達(dá)三位數(shù),這三家電池公司市場份額也出現(xiàn)明顯增長。

全球新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量(包括中國市場)

全球新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量(包括中國市場)

此外,1-9月,全球新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量(包括中國市場)約為485.9GWh,同比增長44.4%。從全球動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè)來看,中國企業(yè)依然占據(jù)6席,市占率達(dá)62.9%。寧德時(shí)代和比亞迪市占率之和依然過半,達(dá)52.6%。

另據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù),1-9月,我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)累計(jì)出口達(dá)101.2GWh。其中,動(dòng)力電池累計(jì)出口銷量89.8GWh,占比88.7%,累計(jì)同比增長120.4%。

來自海關(guān)總署的另一組數(shù)據(jù)顯示,1-9月,我國以電動(dòng)載人汽車、鋰電池和太陽能電池為代表的“新三樣”出口快速增長,產(chǎn)品合計(jì)出口7989.9億元,同比增長41.7%;“新三樣”產(chǎn)品出口值連續(xù)14個(gè)季度保持了兩位數(shù)增長。

可以看到,今年以來,中國動(dòng)力電池企業(yè)海外交付開始爆發(fā),對(duì)海外市場的重視程度也在不斷提升。

據(jù)電池網(wǎng)梳理的國內(nèi)鋰電池企業(yè)海外建廠整體情況信息來看,目前,我國鋰電池企業(yè)海外建廠數(shù)量已達(dá)32個(gè)(包含電芯、模組PACK工廠),其中,22個(gè)工廠公布了規(guī)劃產(chǎn)能,總計(jì)超過552.5GWh。從項(xiàng)目地點(diǎn)來看,統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的32個(gè)海外項(xiàng)目中,21個(gè)為歐美地區(qū)。

國內(nèi)鋰電池企業(yè)海外建廠進(jìn)度匯總

不過,中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會(huì)理事長于清教提到,中國的電池企業(yè)中,雖然宣布在海外布局產(chǎn)能的公司有不少,但近期可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)能釋放的并不多,海外建廠存在諸多挑戰(zhàn),但在成本持續(xù)下行、磷酸鐵鋰需求增長、電池技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)發(fā)力等趨勢(shì)下,中國電池企業(yè)海外訂單持續(xù)增長的確定性較強(qiáng)。

[責(zé)任編輯:陳語]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。新聞熱線:400-6197-660-1

電池網(wǎng)微信
動(dòng)力電池
鋰電池
寧德時(shí)代
比亞迪