在10月28日—31日舉行的2014年中國(guó)國(guó)際社會(huì)公共安全產(chǎn)品博覽會(huì)上，專(zhuān)為治安巡邏等功用設(shè)計(jì)的電動(dòng)裝甲巡邏車(chē)以及適用于城市治安巡邏的A00級(jí)電動(dòng)汽車(chē)備受矚目。電動(dòng)汽車(chē)，在近幾年一直都是中國(guó)最受關(guān)注的熱門(mén)行業(yè)——耗能低、零排放，購(gòu)車(chē)不僅可以享受政策補(bǔ)貼，還可免除車(chē)輛購(gòu)置稅。遺憾的是，人們關(guān)注它、看好它，但真正愿意花錢(qián)買(mǎi)它的人卻并不多，銷(xiāo)售慘淡是無(wú)法回避的事實(shí)。對(duì)此不少專(zhuān)家提出，相比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，物美價(jià)廉的小型電動(dòng)汽車(chē)或許才是電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力所在，但遺憾的是小型電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在的發(fā)展“有點(diǎn)亂”。

　　灰色地帶，小型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售火爆

　　與大城市電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量舉步不前，消費(fèi)者持幣觀望的大環(huán)境不同，在以山東為代表的一些省市，一種特殊的現(xiàn)象出現(xiàn)了——純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，價(jià)格低廉的小型電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上“火”起來(lái)。說(shuō)它火是因?yàn)椋罕Ｓ辛亢艽?，人們都愿意掏錢(qián)購(gòu)買(mǎi)。僅山東省，2013年全省20余家企業(yè)共生產(chǎn)小型電動(dòng)汽車(chē)17萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)50.8％。令人驚訝的是，相關(guān)的規(guī)定和制度都還未及時(shí)出臺(tái)，這些小型電動(dòng)汽車(chē)目前還處在無(wú)法規(guī)、無(wú)政策、無(wú)監(jiān)管，不能掛牌、不能申請(qǐng)駕照、不能辦理保險(xiǎn)的管理缺失狀態(tài)。

　　最近，有媒體報(bào)道小型電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)保有量已經(jīng)達(dá)到近50萬(wàn)輛的規(guī)模。而另一方面各項(xiàng)政策和規(guī)定一直處于缺失狀態(tài)。媒體用“農(nóng)村包圍城市”來(lái)形容這一格局。

　　山東省于5月28日召開(kāi)了省政府第31次常務(wù)會(huì)議，專(zhuān)題研究了小型電動(dòng)車(chē)發(fā)展問(wèn)題。為落實(shí)省政府的指導(dǎo)意見(jiàn)，山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)制定了“山東省小型電動(dòng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”“山東省生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)”“關(guān)于山東省小型電動(dòng)車(chē)實(shí)施車(chē)輛保險(xiǎn)等有關(guān)問(wèn)題的通知”。這三個(gè)文件目的是規(guī)范、治理山東發(fā)展小型低速電動(dòng)車(chē)“低、散、亂”的局面，使其走上科學(xué)化、專(zhuān)業(yè)化的道路。其他省市如廣東、江蘇、河南、河北、湖北等地都有類(lèi)似情況。

　　一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程遇到了市場(chǎng)和生產(chǎn)不太匹配的問(wèn)題。一方面是傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)壟斷電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，他們生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)大多價(jià)格很高，一般在20萬(wàn)以上，這個(gè)價(jià)格相對(duì)市場(chǎng)偏高，所以銷(xiāo)售不盡人意。另一方面是一些沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)的小企業(yè)生產(chǎn)的小型電動(dòng)車(chē)，這些車(chē)價(jià)格較低、運(yùn)行成本也便宜，所以銷(xiāo)售市場(chǎng)十分火爆，但問(wèn)題是安全性和環(huán)保性都沒(méi)有保障。這一現(xiàn)象在業(yè)內(nèi)也引起廣泛關(guān)注。

　　讓大家買(mǎi)得起、愿意開(kāi)，換個(gè)思路發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)

　　“我們要看到這些無(wú)牌無(wú)證的小型電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的安全隱患，但作為業(yè)內(nèi)人員，我們更應(yīng)該看到市場(chǎng)對(duì)我們的召喚?！鼻迦A大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院（吳江）副院長(zhǎng)、電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)家金達(dá)鋒在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示。

　　金達(dá)鋒表示，長(zhǎng)期以來(lái)，我們一直以造燃油汽車(chē)的思路去發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)于多數(shù)電動(dòng)車(chē)我們可以簡(jiǎn)單地理解為，就是將傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和變速箱換裝了電池和電動(dòng)機(jī)，盡管清潔環(huán)保了，但動(dòng)力系統(tǒng)的成本大幅增加。他認(rèn)為應(yīng)該換一種思路來(lái)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)——它并不是燃油汽車(chē)的取代品，而是做二三線城市個(gè)人交通的代步工具，一線城市的“最后一公里”交通工具，是燃油汽車(chē)的補(bǔ)充。從設(shè)計(jì)開(kāi)始就應(yīng)該以電動(dòng)汽車(chē)的需求來(lái)考慮。

　　“它應(yīng)該是又好又輕又便宜，所謂的好就是外形好看，內(nèi)室好用，安全駕駛以及舒適性等，另外就是節(jié)能、環(huán)保。輕就會(huì)節(jié)能，并且希望成本較低、便宜?！苯疬_(dá)鋒說(shuō)。基于這樣的思路，從2005年開(kāi)始，金達(dá)鋒在科技部新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目專(zhuān)家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高的領(lǐng)導(dǎo)下，致力于研制真正符合市場(chǎng)需求的電動(dòng)汽車(chē)——要讓大家“買(mǎi)得起、愿意買(mǎi)、喜歡開(kāi)”。

　　期待小型電動(dòng)汽車(chē)駛?cè)雽こ０傩占?/strong>

　　十幾萬(wàn)買(mǎi)一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)覺(jué)得貴，要是一萬(wàn)多塊就買(mǎi)一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)，它安全又時(shí)尚，運(yùn)行成本特別便宜，你買(mǎi)還是不買(mǎi)？

　　如果一輛小型電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)是8萬(wàn)，國(guó)家補(bǔ)貼3.25萬(wàn)，地方政府補(bǔ)貼3.25萬(wàn)，那么個(gè)人出資1.5萬(wàn)就可以購(gòu)得。它的運(yùn)行成本每公里9度電，以一塊錢(qián)一度電計(jì)算，只占燃油車(chē)運(yùn)行成本的三分之一。

　　對(duì)此，科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)特聘專(zhuān)家王秉剛也認(rèn)為，小型車(chē)會(huì)成為純電動(dòng)汽車(chē)的主要車(chē)型。他表示：“從現(xiàn)在銷(xiāo)售情況看，也是這種車(chē)賣(mài)得最好。七八百公斤四個(gè)座位的，目前賣(mài)得最好。像特斯拉啊，滿足的是另外特殊的市場(chǎng)需要。但不會(huì)成為主流產(chǎn)品，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)太貴了?！?/p>

　　中國(guó)工程院院士陳清泉一直是小型電動(dòng)汽車(chē)的推動(dòng)者，他曾多次表示，小型短途電動(dòng)車(chē)性?xún)r(jià)比高，能夠滿足消費(fèi)者的一般出行需求，更容易實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)推廣。

　　這一觀點(diǎn)獲得了資本市場(chǎng)的認(rèn)同。赤峰浩克新能源技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)王紅達(dá)是一位投資人，他準(zhǔn)備投入數(shù)十億在赤峰建設(shè)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)制造中心和研發(fā)基地，小型電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)是他重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。他向記者表示，目前這個(gè)領(lǐng)域的政策和規(guī)定還不甚完善，所以讓很多投資人心生顧慮，但他還是非?？春梦磥?lái)的發(fā)展前景?！笆袌?chǎng)需求很大，只要我們能造出安全便宜的電動(dòng)車(chē)，它還環(huán)保、節(jié)能，一定能被消費(fèi)者選擇?！彼f(shuō)。