上汽榮威ERX5純電動(dòng)SUV充電中 攝影/中國電池網(wǎng) 于清教 除了選擇與電池企業(yè)合作,車企還把目光瞄向上游原材料領(lǐng)域。長城汽車9月底發(fā)布公告稱,間接子公

上汽榮威ERX5純電動(dòng)SUV充電中

上汽榮威ERX5純電動(dòng)SUV充電中 攝影/中國電池網(wǎng) 于清教

除了選擇與電池企業(yè)合作,車企還把目光瞄向上游原材料領(lǐng)域。長城汽車9月底發(fā)布公告稱,間接子公司億新發(fā)展有限公司擬以1.46億元認(rèn)購澳大利亞Pilbara Minerals鋰礦的5600萬股新增股份。長城汽車稱,本次交易將為公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供資源保證。西部證券分析師王艷茹表示,預(yù)計(jì)Pilgangoora項(xiàng)目對長城汽車的鋰輝石精礦供應(yīng)量,可以滿足每年生產(chǎn)約28萬臺新能源車的碳酸鋰需求。

今年3月,比亞迪出資2.45億元攜手鹽湖股份成立合資公司,在青海開發(fā)鹽湖鋰資源。比亞迪董秘李黔指出,“三元電池以及磷酸鐵鋰電池都需要碳酸鋰作為原材料,成立合資公司就是為了解決原材料緊缺的問題。未來幾年,鹽湖提鋰在整個(gè)碳酸鋰市場中占比將越來越高?!崩钋嘎?,比亞迪將與中冶集團(tuán)成立合資公司在非洲開發(fā)鈷?!盀榱私档统杀?,比亞迪要盡快往上游走。”

同時(shí),車企在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)方面加速布局。近日,長安汽車與阿里巴巴就未來智能車聯(lián)網(wǎng)平臺、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)達(dá)成戰(zhàn)略合作。北汽集團(tuán)與百度也在自動(dòng)駕駛、信息化產(chǎn)品、云服務(wù)等方面簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,關(guān)鍵技術(shù)和核心資源,意味著企業(yè)的競爭力。及時(shí)加大產(chǎn)業(yè)鏈拓展以及相關(guān)技術(shù)儲備,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步控制成本的企業(yè),將占據(jù)競爭的有利位置。

競爭格局生變

政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用明顯。工信部聯(lián)合五部委公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》指出,新能源雙積分政策將從2019年開始考核。就整車企業(yè)而言,未來三年新能源汽車市場能否順利打開,成為企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵因素。

針對燃油車和新能源車的戰(zhàn)略安排,各家企業(yè)的應(yīng)對策略和反應(yīng)有所差異。以長城汽車為例,根據(jù)公開披露的數(shù)據(jù),前三季度,長城汽車總銷量70.55萬輛,完成年度目標(biāo)的56%;SUV明星車型哈弗H6銷量與其他自主品牌之間的差距逐漸縮小。有汽車行業(yè)分析師指出,長城汽車偏重SUV市場,雙積分政策和2020年新燃油標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施倒計(jì)時(shí),將考驗(yàn)長城的抗壓能力。在此背景下,今年,長城汽車攜手御捷、牽手寶馬,快速切入新能源汽車領(lǐng)域。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,上下游產(chǎn)業(yè)之間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)問題逐漸凸出起來,而部分車企通過“時(shí)間差”來尋找盈利機(jī)會。如做電池起家的比亞迪,其生產(chǎn)的新能源汽車采用自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。此前,比亞迪的動(dòng)力電池只自供,一直不曾對外開放供應(yīng)。為充分分享新能源汽車高速發(fā)展的市場紅利,比亞迪開啟了電池業(yè)務(wù)合作。按照李黔的說法,電池開放供應(yīng)后,可以增加集團(tuán)整體營收,減少因新能源政策補(bǔ)貼退坡對集團(tuán)利潤的不利影響。

根據(jù)市場滲透的先后次序,多家車企發(fā)力新能源商用車業(yè)務(wù)。除東風(fēng)汽車、長安汽車等大型車企外,奇瑞商用車有限公司擬與露笑科技公司在安徽蕪湖設(shè)立電動(dòng)物流車合資企業(yè),江鈴汽車與福特汽車合資的商用車廠將生產(chǎn)商用電動(dòng)車。分析人士認(rèn)為,商用車可安裝電池的空間大,行駛路線固定,里程焦慮方面的問題相對不突出,同時(shí)維修保養(yǎng)也比較方便。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,目前,中國新能源汽車市場呈現(xiàn)出本土新能源汽車產(chǎn)品不強(qiáng)、外資新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)入不充分的狀況。雙積分政策的推出,將倒逼企業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略,加快向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型,利好行業(yè)長期發(fā)展。同時(shí),將對車企的競爭格局產(chǎn)生重大影響,汽車市場面臨重新洗牌。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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