10月11日，韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至8月全球登記的電動(dòng)汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為429GWh，較去年同期增長(zhǎng)48.9%。

從1月至8月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10企業(yè)來(lái)看，中國(guó)企業(yè)仍然占據(jù)六席，分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國(guó)軒高科以及欣旺達(dá)，總市占率高達(dá)63.1%。

具體來(lái)看，1月至8月，中國(guó)寧德時(shí)代以36.9%的市占率位居第一，電池裝車量同比增長(zhǎng)54.4%至158.3GWh；比亞迪電池裝車量同比增長(zhǎng)87.1%至68.1GWh，以15.9%的市占率緊隨其后；中創(chuàng)新航電池裝車量同比增長(zhǎng)69%至20GWh，以4.7%的市占率位列第6位；億緯鋰能電池裝車量同比增長(zhǎng)142.8%至9.2GWh，以2.1%的市占率位列第8位；國(guó)軒高科電池裝車量同比增長(zhǎng)7.7%至9.1GWh，以2.1%的市占率位列第9位；欣旺達(dá)電池裝車量同比增長(zhǎng)30.4%至6.2GWh，以1.4%的市占率位列第10位。其中，1月至8月，僅億緯鋰能電池裝車量實(shí)現(xiàn)同比三位數(shù)增長(zhǎng)。

此外，1月至8月，韓國(guó)三家電池企業(yè)電池裝車量均呈現(xiàn)增長(zhǎng)，但市場(chǎng)份額較去年同期下降1.0個(gè)百分點(diǎn)，為23.4%。LG新能源排名第3位，同比增長(zhǎng)58.5%，裝車量60.9GWh，市占率14.2%，SK On和三星SDI分別排名第5位和第7位，SK On同比增長(zhǎng)16.5%，裝車量21.7GWh，市占率5.1%，三星SDI同比增長(zhǎng)32.4%，裝車量17.6GWh，市占率4.1%。

作為唯一進(jìn)入前十名的日本公司，1月至8月，松下裝車量為30.6GWh，比去年同期增長(zhǎng)37.3%，市場(chǎng)份額7.1%。

SNE Research分析，近期，全球電動(dòng)汽車銷量增速有所放緩。汽車價(jià)格被認(rèn)為是增速放緩的主要因素，低成本的電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在興起。為了降低占電動(dòng)汽車成本比例最高的電池價(jià)格，許多企業(yè)都在采用比三元電池更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的磷酸鐵鋰電池。據(jù)了解，隨著電動(dòng)汽車對(duì)磷酸鐵鋰電池需求的增加，韓國(guó)一直在研發(fā)高性能三元電池的三大企業(yè)也正在拓展開發(fā)低端電動(dòng)汽車電池。隨著各國(guó)提高貿(mào)易壁壘，如美國(guó)《降低通貨膨脹法案》（IRA）等，磷酸鐵鋰電池實(shí)力雄厚的中國(guó)企業(yè)直接進(jìn)入市場(chǎng)變得困難，市場(chǎng)份額變化備受關(guān)注。與此同時(shí)，韓國(guó)三大企業(yè)也正在推行磷酸鐵鋰電池戰(zhàn)略。

另外，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，同日（10月11日），據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的2023年9月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)量方面，9月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.4GWh，環(huán)比增長(zhǎng)5.6%，同比增長(zhǎng)37.4%。其中動(dòng)力電池產(chǎn)量占比約為90.3%。

1-9月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)累計(jì)產(chǎn)量為533.7GWh，產(chǎn)量累計(jì)同比增長(zhǎng)44.9%。其中動(dòng)力電池產(chǎn)量占比約為92.1%。

銷量方面，9月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)銷量為71.6GWh，環(huán)比增長(zhǎng)10.1%。其中，動(dòng)力電池銷量為60.1GWh，占比84.0%，環(huán)比增長(zhǎng)9.2%，同比增長(zhǎng)29.3%；儲(chǔ)能電池銷量為11.5GWh，占比16.0%，環(huán)比增長(zhǎng)15.0%。

1-9月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)累計(jì)銷量為482.6GWh。其中，動(dòng)力電池累計(jì)銷量為425.0GWh，占比88.0%，累計(jì)同比增長(zhǎng)15.7%；儲(chǔ)能電池銷量為57.6GWh，占比12.0%。

出口方面，9月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)出口13.3GWh。其中動(dòng)力電池出口銷量11.0GWh，占比82.9%，環(huán)比增長(zhǎng)3.8%，同比增長(zhǎng)50.5%。儲(chǔ)能電池出口銷量2.3GWh，占比17.1%，環(huán)比增長(zhǎng)23.3%。

1-9月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)累計(jì)出口達(dá)101.2GWh。其中，動(dòng)力電池累計(jì)出口銷量89.8GWh，占比88.7%，累計(jì)同比增長(zhǎng)120.4%；儲(chǔ)能電池累計(jì)出口銷量11.4GWh，占比11.3%。

裝車量方面，9月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量36.4GWh，同比增長(zhǎng)15.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4.4%。其中三元電池裝車量12.2GWh，占總裝車量33.6%，同比增長(zhǎng)9.1%，環(huán)比增長(zhǎng)13.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量24.2GWh，占總裝車量66.4%，同比增長(zhǎng)18.6%，環(huán)比增長(zhǎng)0.6%。

1-9月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量255.7GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)32.0%。其中三元電池累計(jì)裝車量81.6GWh，占總裝車量31.9%，累計(jì)同比增長(zhǎng)5.7%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量173.8GWh，占總裝車量68.0%，累計(jì)同比增長(zhǎng)49.4%。

9月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)33家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少3家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為27.8GWh、31.2GWh和35.5GWh，占總裝車量比分別為76.5%、85.6%和97.5%。

9月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前十五名分別為：寧德時(shí)代（14.35GWh，占比39.41%）、比亞迪（9.83GWh，占比27%）、中創(chuàng)新航（3.66GWh，占比10.06%）、億緯鋰能（1.84GWh、占比5.06%）、國(guó)軒高科（1.47GWh，占比4.04%）、LG新能源（1.28GWh、占比3.52%）、蜂巢能源（0.99GWh，占比2.73%）、欣旺達(dá)（0.89GWh，占比2.43%）、正力新能（0.68GWh，占比1.87%）、孚能科技（0.49GWh，占比1.35%）、瑞浦蘭鈞（0.39GWh，占比1.07%）、多氟多（0.26GWh，占比0.71%）、河南鋰動(dòng)（0.06GWh，占比0.18%）、SK（0.04GWh，占比0.1%）、捷威動(dòng)力（0.03GWh，占比0.09%）。

1-9月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)49家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加1家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為206.1GWh、227.1GWh和249.2GWh，占總裝車量比分別為80.6%、88.8%和97.5%。

1-9月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前十五名分別為：寧德時(shí)代（109.3GWh，占比42.75%）、比亞迪（74GWh，占比28.94%）、中創(chuàng)新航（22.81GWh，占比8.92%）、億緯鋰能（11GWh、占比4.3%）、國(guó)軒高科（10.02GWh，占比3.92%）、欣旺達(dá)（5.83GWh、占比2.28%）、LG新能源（5.26GWh，占比2.06%）、蜂巢能源（4.41GWh，占比1.73%）、孚能科技（3.33GWh，占比1.3%）、正力新能（3.22GWh，占比1.26%）、瑞浦蘭鈞（2.43GWh，占比0.95%）、多氟多（1.17GWh，占比0.46%）、捷威動(dòng)力（0.82GWh，占比0.32%）、力神（0.27GWh，占比0.11%）、SK（0.23GWh，占比0.09%）。