據(jù)公安部最新數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。其中，純電動汽車保有量926萬輛，占新能源汽車總量的80.56%。

另外，2022年前三季度，全國新注冊登記新能源汽車371.3萬輛，同比增加184.2萬輛，增長98.48%，占汽車新注冊登記量的21.34%。其中，今年第三季度，全國新注冊登記新能源汽車達(dá)149.5萬輛，月均新注冊登記量49.8萬輛明顯高于上半年的月均37萬輛。

隨著新能源車滲透率的不斷提升，主機(jī)廠對于動力電池的需求也持續(xù)上漲，為了應(yīng)對急速擴(kuò)張的市場需求，電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈“擴(kuò)產(chǎn)潮”仍在繼續(xù)。據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年第三季度，國內(nèi)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈新增156個投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，其中有136個公布投資金額，總金額達(dá)6700.53億元，僅一個季度的投資額已超去年投資額的半數(shù)（電池網(wǎng)統(tǒng)計(jì)2021年電池新能源投資總額1.27萬億元），其中不乏一些傳統(tǒng)能源巨頭、跨界公司入局，使得電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈愈發(fā)強(qiáng)大。

具體來看，在新能源汽車及零部件領(lǐng)域，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的21個項(xiàng)目中，20個項(xiàng)目公布了投資金額，投資總額約795.71億元；

在鋰電池領(lǐng)域，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的40個項(xiàng)目中，31個項(xiàng)目公布了投資金額，投資總額約2817.5億元；

在正極材料及上游原材料領(lǐng)域，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的33個項(xiàng)目中，32個項(xiàng)目公布了投資金額，投資總額約877.48億元；

在負(fù)極材料領(lǐng)域，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的21個項(xiàng)目中，18個項(xiàng)目公布了投資金額，投資總額約743.18億元；

在電解液領(lǐng)域，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的17個項(xiàng)目中，11個項(xiàng)目公布了投資金額，投資總額約478.52億元；

在隔膜領(lǐng)域，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的7個項(xiàng)目中，7個項(xiàng)目公布了投資金額，投資總額約318.74億元；

在銅箔、鋁箔、電池結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的17個項(xiàng)目中，其中17個項(xiàng)目公布了投資金額，投資總額約669.4億元。

可以看到，此輪鋰電企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)投資有三大亮點(diǎn)：

一是投資規(guī)模大增。上述電池網(wǎng)統(tǒng)計(jì)公布投資額的136個項(xiàng)目中，有27個項(xiàng)目投資額超100億元，超50億元但不足100億元的項(xiàng)目也多達(dá)22個。其中，贛鋒鋰業(yè)擬投建的新型鋰電池基地及產(chǎn)業(yè)鏈配套項(xiàng)目是唯一一個達(dá)300億投資的項(xiàng)目；比亞迪江西宜春項(xiàng)目、航天鋰電50GWh鋰電池及材料一體化產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目、福華通達(dá)福華先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目單項(xiàng)目投資超200億元。另外，像寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達(dá)等電池廠，單項(xiàng)目投資幾乎均在百億以上。

二是哪里有礦就投哪里。數(shù)據(jù)顯示，繼今年3月份之后，電池級碳酸鋰價格在9月13日重回50萬元/噸，目前仍維持漲勢，現(xiàn)貨最高價已突破52萬元/噸。為穩(wěn)定供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)核心原材料成本管控，電池廠開始通過合資建廠、增資入股、簽訂長協(xié)等方式保障供應(yīng)鏈安全；與此同時，電池廠投資布局也開始往富含礦資源的城市轉(zhuǎn)移。

9月28日，寧德時代公布在河南洛陽投資140億建設(shè)中州時代新能源生產(chǎn)基地項(xiàng)目，兩天后，公司再次公告與洛陽國資委簽訂投資框架協(xié)議，交易完成后，寧德時代子公司將通過洛礦集團(tuán)間接持有洛陽鉬業(yè)24.68%的股份，成為洛陽鉬業(yè)間接第二大股東。

另外，9月28日，投資300億元的贛鋒鋰業(yè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地及產(chǎn)業(yè)鏈配套項(xiàng)目也正式落戶江西宜春，雙方將共同構(gòu)建從鋰資源開發(fā)到鋰電材料、新型鋰電池、電池應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。同樣比亞迪8月與江西宜春政府簽訂合作協(xié)議，也是看中了宜春的鋰礦資源，公司擬在宜春投資285億元建設(shè)年產(chǎn)30GWh動力電池和年產(chǎn)10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土（含鋰）礦采選綜合開發(fā)利用生產(chǎn)基地項(xiàng)目。

從投資的地理位置看，目前電池企業(yè)開始往四川、江西、云南、安徽、江蘇等地集中，尤其是在項(xiàng)目投資規(guī)模愈發(fā)增大的形勢下，動力電池企業(yè)為滿足大規(guī)模新增產(chǎn)能釋放需求，積極與上游深度綁定，保證供應(yīng)鏈安全，實(shí)現(xiàn)降本增效。

三是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同愈發(fā)明顯。除了電池廠商的密集大手筆投資外，電池材料廠商也十分活躍，并且產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)愈發(fā)明顯。例如，偉明環(huán)保/永青科技/盛屯礦業(yè)/欣旺達(dá)合作在溫州市共同規(guī)劃投資開發(fā)建設(shè)高冰鎳精煉、高鎳三元前驅(qū)體生產(chǎn)、高鎳正極材料生產(chǎn)及相關(guān)配套項(xiàng)目；天奈科技攜手錦源晟、國城礦業(yè)擬設(shè)立兩家合資公司，分別從事磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰新型正極材料及鋰電池正極材料前驅(qū)體業(yè)務(wù)；億緯鋰能/紫金鋰業(yè)/瑞福鋰業(yè)三方擬合作在湖南省成立合資公司，分期投資建設(shè)年產(chǎn)9萬噸鋰鹽項(xiàng)目，其中一期建設(shè)年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰鋰鹽項(xiàng)目......

值得關(guān)注的是，今年三季度，國內(nèi)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也有諸多公司開始“走出去”，并且擴(kuò)大海外生產(chǎn)能力，以在未來的全球新能源浪潮中獲得更多競爭優(yōu)勢。

例如，9月9日，蜂巢能源在德國勃蘭登堡州舉行新聞發(fā)布會，正式宣布將在該州的勞赫哈默地區(qū)建設(shè)面向歐洲市場的電芯工廠，這將是蜂巢能源在薩爾州霍伊斯韋勒建設(shè)pack工廠之后規(guī)劃建設(shè)的第二家海外工廠，也是第一家電芯工廠。

9月8日，比亞迪汽車泰國有限公司與WHA偉華集團(tuán)大眾有限公司簽約，正式簽署土地認(rèn)購、建廠相關(guān)協(xié)議。這標(biāo)志著比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地，企業(yè)全球化進(jìn)程開啟嶄新篇章。

8月12日，寧德時代正式宣布在匈牙利東部城市德布勒森建設(shè)電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能為100GWh，投資金額73.4億歐元。這也是繼德國工廠后，寧德時代在歐洲建設(shè)的第二座工廠。

7月18日，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)與西班牙政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議推動西班牙碳中和進(jìn)程，雙方約定在西班牙建設(shè)歐洲大陸首個零碳產(chǎn)業(yè)園，并布局動力電池超級工廠、智能物聯(lián)技術(shù)中心、綠氫工廠、智能風(fēng)電裝備等業(yè)務(wù)，助力西班牙構(gòu)建零碳新工業(yè)體系和智能數(shù)字技術(shù)生態(tài)。

綜合來看，今年三季度，電池新能源行業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)熱情持續(xù)高漲，有“元老”重金加碼，也有“新生”跨界入局，擴(kuò)產(chǎn)的緊迫性可見一斑，TWh時代將加速到來。與此同時，隨著新興市場的開拓以及新一代電池技術(shù)的持續(xù)推進(jìn)，未來多個細(xì)分行業(yè)將迎來高成長發(fā)展新機(jī)遇。