與以往不同的是，9月1日，各車企披露月度銷量表的時(shí)間都相對早了一些，而這一現(xiàn)象似乎也預(yù)示著，各車企8月的新能源銷量表現(xiàn)還不錯(cuò)。

乘聯(lián)會最新調(diào)研結(jié)果顯示，插電混動(dòng)市場穩(wěn)定發(fā)力的同時(shí)，低價(jià)純電產(chǎn)品銷量也有較為明顯的提升，8月新能源市場持續(xù)走高，表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，8月新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)98萬，滲透率預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提升至53.2%。

8月開始，各家車企密集發(fā)布新能源汽車車型，同時(shí)，成都國際車展的來臨為市場添了一把火。經(jīng)電池網(wǎng)整理，8月合計(jì)14家車企新能源銷量/交付量破萬，其中多個(gè)品牌再創(chuàng)歷史新高，混動(dòng)/插混車型銷量持續(xù)上升。

理想交付持續(xù)“領(lǐng)跑” 零跑交付愈發(fā)“理想”

8月，理想汽車交付新車48,122輛，同比增長37.8%；1-8月，理想汽車共計(jì)交付288,103輛。截至2024年8月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付921,467輛。

8月，零跑汽車交付達(dá)30,305輛，連創(chuàng)歷史新高，同比增長超113.5%。其中，零跑C16上市熱銷，8月交付超8000輛。

8月，蔚來交付新車20,176輛，連續(xù)4個(gè)月超2萬輛；1-8月，蔚來共交付新車128,100輛，同比增長35.77%。截至目前，蔚來已累計(jì)交付新車577,694輛。

8月，小鵬汽車共交付新車14,036輛，同比增長3%，環(huán)比增長26%。1-8月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車共77,209輛，同比增長17%。

8月，哪吒汽車8月全系交付11,005輛。

8月，小米SU7汽車交付量超1萬輛，已連續(xù)3個(gè)月交付量破萬，小米汽車預(yù)計(jì)11月提前完成全年十萬輛交付目標(biāo)。

從造車新勢力整體表現(xiàn)情況來看，理想汽車雖未能延續(xù)上月超5萬的交付量，但在新勢力當(dāng)中依舊保持領(lǐng)跑。經(jīng)歷了2024年初的交付量“低谷”后，憑借4月下旬開始交付的爆款車型L6，理想汽車交付大幅回升，僅3個(gè)月交付就接近15萬輛。

此前，在業(yè)績說明會上，理想汽車高級副總裁鄒良軍透露，如果今年下半年乘用車市場健康發(fā)展，有信心完成全年50萬輛汽車的交付。

而在8月當(dāng)中，零跑汽車的交付量無疑最為亮眼。據(jù)悉，零跑汽車SUV家族8月交付占比超72%，零跑成為第三家月銷破3萬輛的造車新勢力。據(jù)零跑透露，今年四季度，其還在巴黎車展亮相全新平臺的首款產(chǎn)品B10，該款車面向全球年輕消費(fèi)群體，有望成為零跑及新能源行業(yè)下一個(gè)爆款車型。

8月26日晚，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明及一致行動(dòng)人傅利泉夫婦計(jì)劃在未來六個(gè)月內(nèi)增持公司H股，增持金額不超過3億元人民幣，受此消息影響，次日零跑汽車股價(jià)大幅上漲，外界也從中看出創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)對于公司發(fā)展的樂觀態(tài)度。

蔚來交付量也處于穩(wěn)步增長過程中，公司已連續(xù)4個(gè)月交付量超2萬輛。另外，8月31日，蔚來法務(wù)部微信發(fā)布聲明稱，近日網(wǎng)絡(luò)上突然出現(xiàn)“蔚來宣布破產(chǎn)”的虛假信息，隨后被大量惡意傳播，涉嫌嚴(yán)重違法，對此公司已報(bào)警。

小鵬汽車以及哪吒汽車整體交付量依然保持破萬。8月27日，小鵬汽車新10年的開山之作——MONA M03正式上市，據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，新車型48小時(shí)實(shí)現(xiàn)大定30,000輛。由于起售價(jià)11.98萬元的價(jià)格比較亮眼，且在15萬元級的高配版本配備了高階智駕，在逆風(fēng)局中徘徊已久的小鵬汽車，終于靠低價(jià)高配的MONA M03打起翻身仗。

另外，搭載寧德時(shí)代一體化智能底盤的CIIC 800V版本的哪吒S獵裝版在近日上市，寧德時(shí)代董事長曾毓群表示：“這將是全球首款真正實(shí)現(xiàn)CTC（電池底盤集成）電池技術(shù)量產(chǎn)的車型，也是中國首款滑板底盤量產(chǎn)的乘用車車型。”

鴻蒙智行車型持續(xù)熱銷 “車企創(chuàng)二代”穩(wěn)步提升

8月，埃安全球銷量35,355輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，埃安8月銷量同比下降21.5%；1-8月埃安累計(jì)銷量247,959輛，同比下降17.2%。

8月，鴻蒙智行全系交付新車33,699輛；1-8月累計(jì)交付272,136輛，穩(wěn)坐30萬以上新能源車型總銷量第一。其中，AITO問界系列車型持續(xù)熱銷，8月交付新車31,216輛。

8月，極氪交付18,015輛，同比增長46%，環(huán)比增長15%；1-8月，極氪共交付121,540輛，同比增長81%。

8月，深藍(lán)汽車交付20,131輛。

8月，北汽極狐銷量10,001輛；1-8月，極狐累計(jì)銷量為35,861輛。

8月，嵐圖汽車交付6156輛，同比增長54%；1-8月累計(jì)銷量達(dá)42,547輛，同比增長90%。

8月，智己汽車交付6117輛，同比增長239%，連續(xù)三個(gè)月突破6000輛。

8月，歐拉汽車銷售5151輛；1-8月銷售41,680輛。

整體來看，華為所賦能的鴻蒙智行系列交付量相比上月有所下滑，不過，主要原因在于問界新款車型M7 pro版發(fā)布，用戶觀望狀態(tài)比較多，M9依然保持50萬元以上豪華SUV銷量第一。

8月6日，鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車——享界S9上市，消息顯示，享界S9上市20天累計(jì)大定量已超過8000輛。后續(xù)隨著享界車型以及問界M7 Pro車型的逐步交付，鴻蒙智行交付量或?qū)⑦M(jìn)一步提高。

“車企創(chuàng)二代”方面，埃安銷量繼續(xù)穩(wěn)定在3萬輛以上，不過同比去年來看依舊處于下降狀態(tài)，這其中既有市場快速變化的原因，也有埃安產(chǎn)品設(shè)計(jì)沒有跟上大趨勢有關(guān)，目前埃安的主銷量依然大程度靠網(wǎng)約車，新車型埃安霸王龍上市交付首月突破6000輛，后續(xù)或?qū)⒁欢ǔ潭葞椭０蔡嵘N量。

極氪、深藍(lán)汽車交付量也在穩(wěn)步增長。極氪全新001車型已經(jīng)正式上市，且大幅提升智駕能力；大5座極氪7X也正在預(yù)熱當(dāng)中，由于采用常見的家用化設(shè)計(jì)，或?qū)⒊蔀闃O氪旗下另一款快速走量的車型。

深藍(lán)汽車近期新車上市計(jì)劃頻現(xiàn)，除了S07的換代上市，還有即將上市的SL07以及S05，后續(xù)交付量或?qū)⒊掷m(xù)提升。并且，長安汽車已經(jīng)全方面與華為進(jìn)行智駕合作，S07所搭載的華為乾崑智能也引發(fā)了不少關(guān)注。

嵐圖汽車以及智己汽車依舊保持同步，穩(wěn)定增長。嵐圖新車型知音以及智己汽車全新LS6在成都車展首發(fā)亮相，并且吸引眾多視線。嵐圖知音憑借901公里超長純電續(xù)航里程、全域800V高壓碳化硅平臺以及5C超充技術(shù)，被譽(yù)為“985高材生”；而智己LS6也全新升級底盤以及配置，雙電機(jī)原地掉頭破圈車展，發(fā)布10小時(shí)預(yù)訂超5000輛。

比亞迪銷量再上新臺階 北汽新能源創(chuàng)新高

8月，比亞迪乘用車銷售370,854輛，同比增長35.3%，其中王朝丨海洋銷售355,679輛，同比增長35.5%；方程豹汽車銷售4876輛；騰勢汽車銷售9989輛；仰望汽車310輛；1-8月，比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷售2,318,798輛。

8月，上汽集團(tuán)新能源汽車銷量超8.6萬輛；1-8月份累計(jì)銷售新能源汽車61.9萬輛，同比增長約11%。

8月，吉利汽車新能源銷量75,484輛，再創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長約28%，同比增長約65%，新能源銷量占比約42%；1-8月，公司新能源累計(jì)銷量454,720輛，同比增長超97%。

8月，奇瑞集團(tuán)新能源銷量46,526輛，同比增長158.5%；1-8月，奇瑞集團(tuán)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售272,847輛，同比增長187%。

8月，賽力斯新能源汽車銷量達(dá)36,181輛，同比增長479.55%；1-8月賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)279,306輛，同比增長381.75%。

8月，長城汽車新能源車銷售2.48萬輛；1-8月新能源銷售181,363輛，同比增長22.17%。

8月，北汽新能源銷量13,076輛；1-8月累計(jì)銷量52,068輛。

車企方面，比亞迪銷量再創(chuàng)新高，在前兩個(gè)月34萬+的基礎(chǔ)上又上一臺階，并且連續(xù)6個(gè)月銷量突破30萬輛。成都車展期間，比亞迪王朝系列發(fā)布全新IP“夏”系列，首發(fā)車型為MPV車型；海洋網(wǎng)系列則發(fā)布海豹06GT小鋼炮車型。兩大車型對應(yīng)兩大細(xì)分市場，或?qū)⒃贋楸葋喌县暙I(xiàn)一波銷量。

上汽集團(tuán)新能源銷量雖超過8萬輛，但提供銷量來源的主要為合資車企，包括上汽大眾、上汽通用五菱等。其中，上汽大眾ID.3單款車型交付超萬輛，表現(xiàn)亮眼。

吉利汽車則依舊秉承“多生孩子好打架”的理念，旗下極氪、領(lǐng)克、銀河針對不同的應(yīng)用市場開發(fā)了多款車型，銷量快速增長。近日，領(lǐng)克首款純電轎車領(lǐng)克Z10也已正式亮相，雖定位要低于極氪車型，但整體配置仍比較可觀，后續(xù)或也將有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，甚至蠶食掉部分觀望極氪007車型的用戶。

奇瑞集團(tuán)新能源增速位居行業(yè)第一，當(dāng)然也源于前些年奇瑞的新能源節(jié)奏落后一截。目前，奇瑞憑借風(fēng)云、星途以及icar等新能源品牌，銷量快速上升，并且公司內(nèi)部車型正在快速切換為油電混動(dòng)模式，上升潛力明顯。

從長城汽車披露的8月產(chǎn)銷表來看，除了坦克品牌月度同比增加11.42%、年度同比增加74.67%外，其他品牌銷量均同比下滑。其中，長城汽車的新能源品牌歐拉汽車降幅最大，月度同比減少近50%，年度同比減少38.36%。細(xì)觀長城汽車的車型布局，整體還是以油為主，即便是插混車型也是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電動(dòng)機(jī)為輔。近日，魏派全新藍(lán)山上市，長城汽車董事長魏建軍登臺介紹，闡釋了藍(lán)山承載長城汽車的最新電動(dòng)化技術(shù)，從設(shè)計(jì)到智能駕駛方面都將成為長城汽車的新名片。

值得注意的是，北汽新能源8月銷量再創(chuàng)新高，北汽極狐的產(chǎn)品線正在逐漸被認(rèn)可。

結(jié)語

9月1日，在2024世界動(dòng)力電池大會開幕式上，十四屆全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩表示，預(yù)計(jì)今年我國新能源汽車銷量將會超過1100萬輛，未來預(yù)計(jì)我國新能源車還將保持10%-20%的增長趨勢，直到國內(nèi)年銷量達(dá)到2000萬輛以上，才會轉(zhuǎn)入到穩(wěn)定增長階段。

雖然新能源大盤仍在快速增長，但從各車企年初所定的2024年銷量目標(biāo)來看，完成過半的并不多。

剩下的4個(gè)月，各車企面臨的壓力和挑戰(zhàn)只增不減，隨著“金九銀十”傳統(tǒng)汽車銷售旺季的臨近，為了彌補(bǔ)業(yè)績?nèi)笨?，加速庫存出清，各車企又將拿出怎樣的“大招”？讓我們拭目以待?/p>