“受到騙補調查影響，去年6月至今的國家補貼仍未下發(fā)，估計國家補貼加地方補貼總額將超千億元。國家不會讓投入巨大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，因政策原因而過早夭折，只會通過合理調整來促進產(chǎn)業(yè)的快速、健康、可持續(xù)發(fā)展?！蓖跚锩鞅硎?，“同時，作為《中國制造2025》的重要組成部分之一，新能源汽車產(chǎn)業(yè)與高鐵、核電一樣是國家高端制造業(yè)的代表，承擔著國家‘走出去’重任，也必將得到優(yōu)先發(fā)展?！?/p>

在中國微型電動車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長羅會明看來，我國高速公路發(fā)展較快，已達12.5萬公里，但僅占公路總里程450萬公里的2.7%，車輛大多處在中低速行駛狀態(tài)，因此更適合發(fā)展微型車。

“在目前技術條件下，最適合產(chǎn)業(yè)化的電動車是微型電動車，其有幾大優(yōu)勢，一是技術成熟，工作電壓低、電流小，安全更有保障;二是車身輕量化，整車重量輕，配載電池少、節(jié)能;三是車身體積小，改善擁堵;四是無需專業(yè)充電，使用便利。”