8月18日，記者從工信部內(nèi)部人士處獲悉，工信部計劃在部委地下車庫建充電樁，鼓勵公務(wù)員私人購買新能源汽車?！肮珓?wù)員在家里充電不方便，可以開著車到單位充”。而且，該負(fù)責(zé)人稱，三年之內(nèi)各省市工信局也將效仿推廣，因為將來僅保留省部級以上干部公用車。這樣不僅解決了公務(wù)員的用車問題，還利于電動車的推廣普及。

這是自從7月份國家出臺政策，規(guī)定中央國家機(jī)關(guān)及新能源車示范運營城市政府部門和公共機(jī)構(gòu)在2016年前采購的新能源車數(shù)量不得低于30%后，工信部率先作出的積極表態(tài)。而且，記者了解到，目前科技部也在部委大院推行類似做法。

不過，這些電動車的“公車模式”并未以公開的方式進(jìn)行。

“50萬輛”不容易

早在2012年7月國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》就已明確，力爭在2015年達(dá)成新能源汽車產(chǎn)銷量50萬輛的目標(biāo)。

隨著時間節(jié)點逐漸臨近，從中央到地方、從車企產(chǎn)品密集發(fā)布，再到7月政策扶持“組合拳”頻頻頒布新能源車市場優(yōu)勢明顯：一是免征車輛購置稅；二是政府公務(wù)車采購新能源汽車到2016年不低于30%；三是統(tǒng)一充電接口標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品目錄破除地方保護(hù)。

種種跡象似乎在暗示，各方尤其是政策制定者極力“保送”新能源汽車50萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)的實現(xiàn)。

不過，新能源汽車發(fā)展之路仍略顯緩慢。最新公開的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20447輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛。實際上，新能源車型銷售狀況并不理想。

“達(dá)成2015年50萬輛目標(biāo)不容易?！眹铱萍疾?63“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛接受記者采訪時表示。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚對于政府公務(wù)車采購新能源汽車的政策要求表示了擔(dān)憂：國家機(jī)關(guān)公車改革之后公務(wù)用車數(shù)量下來了，現(xiàn)在公務(wù)車采購新能源汽車對于自主品牌又將是一個不利好消息，原來集中采購的機(jī)關(guān)會有傾向自主品牌的壓力，現(xiàn)在完全是個人買了。

機(jī)關(guān)普及建樁

鼓勵公務(wù)員個人購買新能源汽車的辦法不是沒有，自主品牌又是否會遭受政府公務(wù)員非集中采購的壓力？

據(jù)了解，今年以來，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)品多樣性進(jìn)一步豐富，如進(jìn)口純電動汽車特斯拉得到了上海、杭州等地方政策的垂青，允許上牌上路。同時，今年7月初，大眾、奔馳、寶馬等汽車巨頭紛紛展示了今明兩年登陸中國市場的電動車產(chǎn)品，比如戴姆勒與比亞迪合資打造的純電動車騰勢，寶馬的i3、i8，大眾的e-up!和e-Golf純電動車型。

從新能源消費市場來看，私人購買意愿整體仍不大。6月份北京市新能源汽車公布的搖號數(shù)據(jù)顯示，純電動汽車申請人數(shù)只有1520人，由于滿足不了1660個人的指標(biāo)，基本上這1520個人無需搖號，直接可以獲得新能源汽車的指標(biāo)。據(jù)北汽新能源股份營銷總經(jīng)理張勇披露，目前北京市第一期、第二期新能源汽車搖號雖然有90%以上中簽率，但實際報名購買北汽新能源汽車的人數(shù)仍不足以覆蓋搖號中簽人數(shù)。