美國首個(gè)儲能項(xiàng)目始于2009年，并投資1.85億美元資助16個(gè)示范項(xiàng)目，同時(shí)撬動(dòng)了市場約5.87億美元投資。美能源部2011年發(fā)布“戰(zhàn)略計(jì)劃”，明確將儲能上升到戰(zhàn)略層面，并通過政府直接投資、調(diào)整稅收、支持技術(shù)創(chuàng)新等手段促進(jìn)儲能研發(fā)和應(yīng)用。

2013年下半年，美國和加拿大已開始小范圍試水調(diào)峰儲能市場。2014年4月，美國能源部發(fā)布“4年能源審查”，其主要內(nèi)容是改善國家的能源基礎(chǔ)設(shè)施，其中特別指出了“能源傳輸、存儲和分配?！?/p>

CNESA報(bào)告顯示，美國2015年上半年的應(yīng)用熱點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)是分布式發(fā)電及微網(wǎng)，另一個(gè)是輔助服務(wù)。2015年1至4月，分布式儲能項(xiàng)目的推進(jìn)明顯加快，完全投運(yùn)或開始進(jìn)入績效考核階段的項(xiàng)目上升至103個(gè)。

歐日公布儲能路線圖

歐洲是僅次于美國的另一大儲能市場。9月4日，日本松下宣布，將在歐洲銷售家用電池，首先面向德國市場。而特斯拉已于5月推出了一批專供企業(yè)和家庭使用的鋰電池。

光伏組件制造商RECSolarHoldings副總裁盧克˙格雷爾8月曾表示，隨著普通家庭購買家用電池儲電，歐洲增長緩慢的太陽能電池板市場可能于2017年開始復(fù)蘇。

2009年，歐盟委員會提出了《歐盟能源技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃》，又于2011年發(fā)布了《低碳能源技術(shù)材料路線圖》。路線圖指出，蓄電是一項(xiàng)重要技術(shù)，可以提高歐洲電力系統(tǒng)的可管理性和靈活性。

英國于2011年發(fā)表了《英國儲能的路徑》，作為其技術(shù)路線圖，2014年開始推廣智能電表；2020年將推廣微型發(fā)電和電動(dòng)汽車，強(qiáng)制實(shí)施城市的低壓網(wǎng)絡(luò)；2030年發(fā)展電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)。

德國于2012年成立了儲能協(xié)會（BVES），將頒布儲能技術(shù)路線圖作為首要任務(wù)。2013年5月，正式出臺光伏儲能新政，針對小于30千瓦的光伏設(shè)施，規(guī)定給予新安裝光伏發(fā)電同步建設(shè)的儲能設(shè)施最高不超過600歐元/千瓦的補(bǔ)貼，既有光伏設(shè)施給予每千瓦最高不超過660歐元的補(bǔ)貼。

法國也將儲能作為投資的主要方向。2011年，由法國環(huán)境與能源控制署（ADEME）組織制定了《儲能體系戰(zhàn)略路線圖》，目的是全面梳理儲能面臨的工業(yè)、技術(shù)、環(huán)境和社會問題，需要克服的技術(shù)、體制和社會經(jīng)濟(jì)障礙，更重要的是描繪出基于時(shí)間節(jié)點(diǎn)的優(yōu)先研究主題，包括產(chǎn)業(yè)研究、示范、產(chǎn)業(yè)化實(shí)驗(yàn)及技術(shù)平臺測試等不同階段的需求。

日本早在2008年就提出了一個(gè)高性能的儲能技術(shù)路線圖。自福島事故后，日本開始重點(diǎn)扶持儲能行業(yè)，開展了許多項(xiàng)目降低儲能成本，包括風(fēng)電項(xiàng)目、車載電池、固定式儲能電池、電池材料技術(shù)評價(jià)等。