6月10日，中汽協(xié)發(fā)布2022年5月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。受利好因素影響，5月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯恢復(fù)性增長。乘用車產(chǎn)量已高于同期水平，銷量略低于同期水平，恢復(fù)情況良好；商用車市場恢復(fù)程度明顯不足，產(chǎn)銷同比依然呈明顯下降。新能源汽車表現(xiàn)依然出色。本月出口表現(xiàn)也較為突出，出口量創(chuàng)年內(nèi)新高。

數(shù)據(jù)顯示，我國5月份汽車產(chǎn)銷量分別為192.6萬輛、186.2萬輛，同比分別下降5.7%、12.6%，環(huán)比分別上漲59.7%、57.6%；1-5月份累計汽車產(chǎn)銷量分別為961.8萬輛、955.5萬輛，同比分別下降9.6%、12.2%。

5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，同比均增長1.1倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成36.4萬輛和34.7萬輛，同比分別增長1倍和93.9%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和10萬輛，同比分別增長1.8倍和1.6倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成243輛和103輛，同比分別增長5.4倍和10.4倍。5月，新能源汽車市場占有率達(dá)到24%，其中乘用車為26.3%。

1-5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍，已經(jīng)雙雙超過200萬輛，按照月度變動規(guī)律，對全年超過500萬輛充滿信心。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成164.2萬輛和158.6萬輛，同比均增長1倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成42.7萬輛和41.6萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成0.1萬輛和0.09萬輛，同比分別增長5.8倍和3.5倍。

出口方面，5月我國新能源汽車出口4.3萬輛，環(huán)比增長305.7%，同比增長130.5%；1-5月我國新能源汽車共計出口17.4萬輛，同比增長141.5%。

昨日（6月9日），乘聯(lián)會發(fā)布2022年5月份全國乘用車市場分析，銷量方面，5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到42.1萬輛，同比增長111.5%，環(huán)比增長49.8%。1-5月新能源乘用車批發(fā)189.2萬輛，同比增長117.4%。

5月新能源乘用車零售銷量達(dá)到36.0萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長26.9%。1-5月新能源乘用車國內(nèi)零售171.2萬輛，同比增長119.5%。

滲透率方面，批發(fā)銷量顯示，5月新能源車廠商批發(fā)滲透率26.5%，較2021年5月12.4%的滲透率提升14個百分點(diǎn)。5月，自主品牌新能源車滲透率45%；豪華車中的新能源車滲透率19%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.1%。

零售銷量顯示，5月新能源車國內(nèi)零售滲透率26.6%，較2021年5月11.6%的滲透率提升15個百分點(diǎn)。5月，自主品牌中的新能源車滲透率51.8%；豪華車中的新能源車滲透率9.2%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.0%。

出口方面，5月新能源車出口3.9萬輛，隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策支持，上汽乘用車的新能源出口8,212輛，特斯拉中國出口22,340輛，東風(fēng)易捷特出口3,937輛，吉利汽車出口1,786輛，奇瑞汽車新能源出口670輛、長城新能源汽車506輛，比亞迪新能源汽車415輛，其他車企新能源車也開始加大出口力度。

車企方面，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有13家，占新能源乘用車總量80%。其中：比亞迪114,183輛、上汽通用五菱37,313輛、特斯拉中國32,165輛、奇瑞汽車21,772輛，廣汽埃安21,056輛，上汽乘用車20,693輛，吉利汽車19,270輛、長安汽車11,922輛、長城汽車11,637輛、理想汽車11,496輛、哪吒汽車11,009輛、小鵬汽車10,125輛、零跑汽車10,069輛。

值得注意的是，截至6月10日收盤，比亞迪股價上漲8.19%，報收348.80元/股，總市值達(dá)1.02萬億元，成為我國首家市值突破萬億的車企。另據(jù)全球上市公司市值排行網(wǎng)站Companiesmarketcap的數(shù)據(jù)，目前比亞迪市值已超越大眾成為全球第三大車企，同時也是前10榜單中唯一的中國車企。

工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止到今年一季度，我國新能源汽車已經(jīng)累計推廣突破一千萬輛的大關(guān)，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的一個重要力量。

日前，在中共中央宣傳部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會，科技部部長王志剛在會上介紹，持續(xù)20多年“三橫三縱”技術(shù)研發(fā)，形成了我國新能源汽車較為完備的創(chuàng)新布局，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球首位。

另據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的2022年5月動力電池月度數(shù)據(jù)，產(chǎn)量方面，5月，我國動力電池產(chǎn)量共計35.6GWh，同比增長157.9%，環(huán)比增長22.8%。其中三元電池產(chǎn)量16.3GWh，占總產(chǎn)量45.8%，同比增長225.7%，環(huán)比增長58.2%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量19.2GWh，占總產(chǎn)量54.1%，同比增長119.4%，環(huán)比增長3.3%。2022年1-5月，我國動力電池累計產(chǎn)量165.1GWh，累計同比增長177.5%。其中三元電池累計產(chǎn)量64.6GWh，占總產(chǎn)量39.1%，累計同比增長119.0%；磷酸鐵鋰電池累計產(chǎn)量100.3GWh，占總產(chǎn)量60.7%，累計同比增長235.2%。

裝車量方面，5月，我國動力電池裝車量18.6GWh，同比增長90.3%，環(huán)比增長39.9%。其中三元電池裝車量8.3GWh，占總裝車量44.7%，同比增長59.0%，環(huán)比增長90.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量10.2GWh，占總裝車量55.1%，同比增長126.5%，環(huán)比增長15.1%。2022年1-5月，我國動力電池累計裝車量83.1GWh，累計同比增長100.8%。其中三元電池累計裝車量34.0GWh，占總裝車量40.9%，累計同比增長40.5%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量49.0GWh，占總裝車量58.9%，累計同比增長186.1%，呈現(xiàn)快速增長發(fā)展勢頭。

裝車配套方面，5月，我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少4家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為14.2GWh、15.7GWh和17.4GWh,占總裝車量比分別為76.7%、84.5%和93.9%。

其中，5月，我國動力電池企業(yè)裝車量前15名分別為：寧德時代（8.51GWh）、比亞迪（4.09GWh）、中創(chuàng)新航（1.64GWh）、國軒高科（0.91GWh）、欣旺達(dá)（0.54GWh）、億緯鋰能（0.5GWh）、孚能科技（0.43GWh）、蜂巢能源（0.37GWh）、捷威動力（0.22GWh）、瑞浦蘭鈞（瑞浦能源）（0.22GWh）、多氟多（0.2GWh）、塔菲爾（0.18GWh）、LG新能源（0.13GWh）、力神（0.13GWh）、鵬輝能源（0.1GWh）。

1-5月，我國新能源汽車市場共計43家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少8家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為64.6GWh、70.8GWh和78.5GWh，占總裝車量比分別為77.7%、85.2%和94.4%。

其中，1-5月，我國動力電池裝車量前15名分別為：寧德時代（39.1GWh，占比47.05%）、比亞迪（18.77GWh，占比22.58%）、中創(chuàng)新航（6.73GWh，占比8.09%）、國軒高科（4.19GWh，占比5.04%）、蜂巢能源（2.01GWh，占比2.42%）、億緯鋰能（1.88GWh，占比2.26%）、欣旺達(dá)（1.85GWh，占比2.23%）、孚能科技（1.62GWh，占比1.95%）、LG新能源（1.47GWh，占比1.76%）、瑞浦蘭鈞（瑞浦能源）（0.86GWh，占比1.03%）、多氟多（0.83GWh，占比1%）、捷威動力（0.8GWh，占比0.97%）、塔菲爾（0.49GWh，占比0.59%）、鵬輝能源（0.49GWh，占比0.58%）、力神（0.43GWh，占比0.52%）。