鋰離子電池按照正極材料體系的不同可以分為磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元材料、鎳錳酸鋰等多種技術(shù)路線，按照負(fù)極材料的不同可以分為碳系、鈦酸鋰動(dòng)力電池等。目前，鋰離子動(dòng)力電池大多使用磷酸鐵鋰、錳酸鋰配碳系負(fù)極等主流技術(shù)路線，但是其安全性、能量密度、循環(huán)壽命等指標(biāo)仍難以滿足大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的需求。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，鎳錳酸鋰、鈦酸鋰等技術(shù)體系逐步開始產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，并且鈦酸鋰電池以其較高的安全性、循環(huán)壽命和快充被公認(rèn)為下一代鋰離子動(dòng)力電池。在目前形勢(shì)下，鋰離子動(dòng)力電池本身技術(shù)路線尚未確定為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來一定的不確定性。

鋰離子動(dòng)力電池面臨著來自其他類型電池體系的競爭

在汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域，目前擁有鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池和燃料電池等多種電池體系，鋰離子電池是公認(rèn)為最適合的汽車動(dòng)力電池。但是隨著燃料電池技術(shù)的不斷成熟，其將是未來汽車動(dòng)力電池的發(fā)展方向。另外，在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，存在著諸如鉛酸電池、鋰離子電池、液流電池、鈉硫電池等多種儲(chǔ)能電池技術(shù)路線。因此，鋰離子電池在短期內(nèi)還面臨著來自其他類型電池體系的競爭。